MotoGuzzi Le Mans MK II – LUCHTMACHT

LUCHTMACHT – De motorfiets waarop dit project is geboren, is er één Moto Guzzi Le Mans MK II uit 1982, beschadigd en door roest aangetroffen op de binnenplaats van een huis in Zuid-Italië, gedoneerd aan de Engelse werkgroep om met het project te beginnen. Overgenomen door Doodsmachines van Londen, werd gerestaureerd tot verbazing van de monteurs die een motor aantroffen die nog steeds "werkend" was, maar vervolgens bijgewerkt en verbeterd met de nodige mechanische aanpassingen, zoals nieuwe pakkingen, cilinderslijpen en kopvervanging en een nieuwe carburateur Dell'Orto vanaf 36 mm.

De motor die op de bank stopte, bracht iedereen ertoe na te denken met de geest van de motorrijder en vlieger Giovanni Ravelli , waardoor het medium radicaal begon te veranderen met de pioniersgeest van die tijd. Transmissie met aangepaste zwenkarm van a Moto Guzzi Californië en voorvork hellend van 3 tot 30 graden.

Het chassis bestaat uit ophangingen en vorken HAGEN met 2 21" aluminium velgen, de achterkant bedekt met een handgelaste afdekking en de voorkant met zichtbare spaken verrijkt met een voorremsysteem BREMBO met 4 zuigers op stalen schijven gemaakt door DMOL en achterste trommel RCS ze worden compleet geleverd met vintage, op maat gemaakte Firestone-banden.

Alle bedieningselementen en accessoires aanLUCHTMACHT ze zijn met de hand gemaakt, van de knoppen, de IN01 remhendels voor de achteruitkoppeling vervaardigd uit massief aluminium, de opnieuw ontworpen snelheidsmeter en gemaakt van nieuwzilver en messing met radiale verlichting en speciale controller, de koplamp met xenonprojector en LED-achterlichten aangevuld met een ontsteking naar 1/4 gitaarJACK met nabijheidssensor.

De esthetiek van de stroomlijnkappen van geslagen en met de hand gelast aluminium, eenvoudigweg geborsteld en glad gelaten, doet denken aan een bommenwerper uit de Eerste Wereldoorlog.
De kuip sluit perfect aan op de tank en creëert een unieke lijn die wordt geaccentueerd door de spiegelgepolijste centrale band, een vorm die terugkomt in de omtrek die de uitlaatpijpen bedekt en omsluit. Vakmanschap aangevuld met het handgestikte leren zadel met een stippenpatroon dat doet denken aan luchtstromen.

Een taak van 112 dagen die de “Italiaanse duivel” hij zou het ten volle hebben gewaardeerd als hij in zijn motor zijn passie en de lijnen van de vliegtuigen had gevonden waarmee hij door de lucht zoefde om zijn volk te verdedigen tijdens de Eerste Wereldoorlog. De handtekening op de thermische eenheid luidt: Ter nagedachtenis aan Giovanni Ravelli 14 januari 1887 - 11 augustus 1919 (Motorrijder, vlieger en medeoprichter van MotoGuzzi)