MOTOAIRBAG Fast Lock: de evolutie van draagbare technologie om de veiligheid te beschermen

Veiligheid is een belangrijk thema en airbags, ook voor motorrijders, staan ​​voor voortdurend evoluerende functionele oplossingen. In het geval van MOTOAIRBAG®, de nieuwste innovatie is Snel vergrendelen die de plaats inneemt van de oude activeringskabel. Het apparaat wordt aangesloten op de motor, met name een ring die wordt meegeleverd in de kit in de doos, waardoor de activering van de airbag mechanisch wordt beheerd en de verschillende situaties van potentieel gevaar nauwkeurig worden vastgelegd, zoals aangegeven.

Een innovatieve oplossing

De technologie die verband houdt met airbags heeft zich in de loop der jaren ontwikkeld, langs een pad dat in de jaren vijftig werd ingezet en vervolgens in de jaren tachtig in auto's werd geïmplementeerd, totdat het door motorrijders kon worden gedragen. Het airbagsysteem treedt alleen in werking als dat nodig is.
Het MAB v3.0-vest beschikt over twee onafhankelijke en gesynchroniseerde airbagsystemen om te anticiperen op het opblazen van het airbagsysteem dat als eerste bij de botsing betrokken zal zijn. Bij een compleet ongeval komen de twee airbagsystemen echter in actie. Het vest MABv3.0 met Snel vergrendelen Hij weegt slechts 2,1 kg en kan zelfstandig worden geregenereerd, zelfs op de motor. Er is in ieder geval een directe hulpdienst bij het bedrijf.
MAB v3.0 is verkrijgbaar in de kleuren zwart, fluorescerend geel, grijs en ook in oranjezwart.

Het gebruik van twee airbags is gekoppeld aan de twee verschillende delen van het lichaam die hun eigen beschermende geometrie vereisen. Een eerste airbag van 15 liter beschermt het cervicale gebied, de volledige breedte tot aan het stuitbeen; een tweede airbag van 10 liter beschermt de borst en buik. Globaal spreken we over een volume van 25 liter.
Over Fast Lock gesproken: het houdt, net als een veiligheidsgordelhaspel, de kabel strak, maar vrij om te glijden en blokkeert bij een ongeval het glijden van de kabel door de airbag te activeren. Fast Lock beschikt over een analoge versnellingsmeter die is gekalibreerd met Euleriaanse instabiliteit. Het is een MOTOAIRBAG®-patent zoals gerapporteerd, dat de positie van de motorrijder over 360° bewaakt, zowel bij stilstand als in beweging. In een noodsituatie zijn minder dan 5 duizendste nodig om het ongeval te herkennen en de airbag te activeren.

Volgens informatie is slechts 3 cm "abnormale" beweging voldoende om een ​​noodsituatie te herkennen, de opblaastijd van de airbag bedraagt ​​80-85 milliseconden. Een innovatie ten opzichte van de oude kabelsystemen, waardoor de airbag kan worden geactiveerd terwijl de motorrijder nog op het zadel zit, anticiperend op de interventietijden.
Opnieuw gebaseerd op de gerapporteerde informatie is het Fast Lock-systeem niet merkbaar tijdens het rijden, waardoor bewegingen op de motor mogelijk zijn, met automatische kabelverlengingen en -herstel. Zelfs bij staand rijden is er 10-12 kg trekkracht nodig om de airbag te activeren, genoeg om onbedoelde activering te voorkomen als je met een hoog tempo over hobbels rijdt, of als je van het zadel stapt en de aangesloten kabel vergeet. Concreet wordt voorgesteld om een ​​"bubbel"-sticker op het dashboard van de motorfiets aan te brengen om de gebruiker eraan te herinneren Fast Lock aan- en los te koppelen, zoals dat gebeurt in een auto met de veiligheidsgordel.
Het vest wordt over de jas gedragen. Het eerste geplande onderhoud is na vier jaar en bij voorkeur met dezelfde motorfiets, zoals aangegeven.

Foto: MOTOAIRBAG®