Moto Morini Seiemmezzo SCR en STR: twee onderscheidende visies op dynamiek [VIDEO]

In de video voorgesteld door Moto Morini, op YouTube, benadrukt het karakter en het ontwerp van de exemplaren Seiemmezzo SCR e Seiemmezzo STR. De eerste is een veelzijdige scrambler, de andere is een esthetisch verfijnde naakte.

Eén naam, twee concepten

De fietsen zijn voorzien van volledige LED-koplampen die het voorstel waarmaken Moto Morini Seiemmezzo onmiddellijk herkenbaar. De instrumentatie is aanwezig op een 5-inch TFT-kleurendisplay en wordt beheerd via de verlichte stuurbedieningen. Een geïntegreerd Bluetooth-communicatiesysteem maakt het gelijktijdige beheer van een telefoon en twee oortelefoons mogelijk, zoals eerder gemeld.
De Moto Morini Seiemmezzo SCR is ook herkenbaar aan enkele identificerende details, zoals de kuip en het hoge spatbord aan de voorkant, evenals de gouden vork en het leerkleurige zadel. De Seiemmezzo STR daarentegen is een naaktmodel dat wordt gekenmerkt door een gebeeldhouwde en gestroomlijnde carrosserie, met een typische rijpositie en chassisafmetingen die zijn actie ondersteunen. Bij beide modellen kan de tank 16 liter brandstof bevatten.
Het exemplaar Seiemmezzo SCR kan de kleuren aankleden Blauwe storm, Navy groen e Nacht zwartin plaats van naakt Seiemmezzo STR de tinten zijn op elkaar afgestemd Vuur rood, Rokerig antraciet e Straalwit.

Technische factoren

De fietsen delen een Brembo-remsysteem en Pirelli-banden en worden beide aangedreven door een Tweecilinder lijnmotor van 649 cc, Euro 5. De kracht is 61-paarden (44,5 kW) bij 8.250 tpm bereikt het koppel een piek van 54 Nm bij 7.000 tpm. Ook aangeboden in de 35 kW-variant.

Technisch gezien wordt het frame gekenmerkt door een staalconstructie met aluminium achterbrug. Het verstelbare ophangingsgedeelte omvat Kayaba-oplossingen, aan de voorkant een Upside-Down-type van 43 mm met een veerweg van 120 mm, terwijl aan de achterkant een monoshock met dezelfde veerweg zit. De tubeless velgen aan de voor- en achterzijde zijn respectievelijk 18 en 17 inch en verschillen afhankelijk van het model vanuit esthetisch en technisch oogpunt. Op de SCR is er een spaaktype, terwijl op de STR een lichtere versie van aluminiumlegering is.

De voorbeelden kunnen ook worden onderscheiden door de plaatsing van het stuur te observeren, een breed stuur en niet te dicht bij de romp bij de SCR, terwijl bij de STR een sportievere opstelling wordt benadrukt.
Het zadel wordt geplaatst op een hoogte van 810 mm en gezien het profiel van de tank is hij geschikt voor motorrijders van verschillende lengtes.

Video: Moto Morini