Moto Morini Seiemmezzo: de zielen van de SCR- en STR-modellen [VIDEO]

De varianten Moto Morini Seiemmezzo SCR e Seiemmezzo STR zijn de hoofdrolspelers in de film voorgesteld door Moto Morini op Youtube. De eerste is een Scrambler-versie (SCR) voor liefhebbers die het op prijs stellen om met elegantie voorbij het asfalt te gaan; de tweede is een Street-versie (STR), een naakte versie die wordt gekenmerkt door een even verfijnde esthetiek.

De Moto Morini Seiemmezzo-versies

Het veelzijdige en verkennende karakter van het model Moto Morini Seiemmezzo SCR komt onmiddellijk naar voren. Samen met een ontwerp met verschillende onderscheidende details, beginnend bij de ronde vorm van het lichtcluster aan de voorkant en de compacte lichtsignatuur aan de achterkant, doet het geheel denken aan een bouwtraditie. Onder de connotatieve elementen vallen vooral de kuip en het hoge spatbord aan de voorkant op, evenals een goudkleurige vork en een leerkleurig zadel. De tank kan, net als bij de Street-versie, 16 liter brandstof bevatten.
Het STR-exemplaar is een essentiële naakte, gekenmerkt door een gebeeldhouwde en gestroomlijnde carrosserie met een typische rijpositie en chassisafmetingen die dynamiek mogelijk maken.

De kleuren gekleed in de Moto Morini Seiemmezzo STR ze kunnen Fire Red, Smoky Anthracite en Stralight White zijn, terwijl ze bij de variant zijn SCR de kleuren Blue Storm, Navy Green en Night Black worden gecombineerd.
De fietsen zijn voorzien van volledige LED-koplampen met een onmiddellijk herkenbaar ontwerp en instrumenten op een 5-inch TFT-kleurenscherm, die kunnen worden bediend via de verlichte stuurbedieningen. Volgens de informatie maakt een geïntegreerd Bluetooth-communicatiesysteem het gelijktijdige beheer van een telefoon en twee oortelefoons mogelijk.

techniek

Het frame bestaat uit een stalen constructie die de aluminium achterbrug ondersteunt. Het verstelbare ophangingsgedeelte omvat Kayaba-oplossingen, een Upside-Down-voortype van 43 mm met een veerweg van 120 mm en een monoshock-achtertype met een veerweg van 120 mm.

De sessie is aanwezig op 810 mm in hoogte en biedt, samen met het profiel van de tank, plaats aan piloten van alle lengtes. Een ander kenmerkend aspect van de modellen is de plaatsing van het stuur: bij de SCR is het breed en niet te dicht bij het bovenlichaam van de motorrijder, bij de STR is het verbonden met een agressievere afstelling.
Ook op beide fietsen keren enkele karakteristieke kenmerken van Moto Morini terug: een Brembo-remsysteem en Pirelli-banden op de wielen.

De cirkels van 18 inch in het voorgebied en van 17 inch aan de achterkant zijn ze tubeless, te onderscheiden vanuit esthetisch en technisch oogpunt. De STR-versie is uitgerust met een lichtere versie van de aluminium velgen, terwijl de SCR een variant met een spaakstructuur heeft.
De fietsen worden beide aangedreven door een 4 cc 649-takt tweecilinder lijnmotor, rekening houdend met de Euro 5-regelgeving. 61-paarden (44,5 kW) bij 8.250 tpm heeft het koppel een piek van 54 Nm bij 7.000 tpm. Ook op de markt gebracht in de da-variant 35 kW.

Foto's en video's: Moto Morini