Moto Guzzi V85 TT: een van de meest verwachte motorfietsen van het jaar arriveert

Na de presentatie op EICMA 2018, Moto Guzzi is klaar voor de officiële lancering van de nieuwe V85TT.

Tegenwoordig beginnen ze proefrit (hier alle info) en het bedrijf Mandello heeft het volledige technische gegevensblad vrijgegeven, compleet met prijs. Op de Italiaanse markt is de V585TT gronden voor de prijs van 11.590 euro ex-dealer.

Technische kenmerken van de V85 TT

De fundamentele concepten die ten grondslag liggen aan het project V85TT zijn de essentie, het gemak en de bruikbaarheid, typisch voor endurofiets uit de jaren 80, en combineert ze met de behoeften van een moderne toermotorfiets. Een debuut op de V85 TT nieuwe motor Moto Guzzi, het is een tweecilinder luchtgekoelde 90° transversale V, met stang- en tuimelaarverdeling en twee kleppen per cilinder. Daar cilinderinhoud bedraagt ​​853 cc en kan bogen op een specifiek vermogen van bijna 100 pk/liter. Het maximale vermogen is 80 CV terwijl het maximale koppel is 80 Nm bij 5.000 tpm, waarbij 90% van het koppel al beschikbaar is bij 3.750 tpm. Het is de eerste Moto Guzzi small block-motor die gemakkelijk 8000 tpm kan halen.

La V85TT belooft de rijder een gevoel van stevigheid aan de voorkant te geven dankzij de bijzondere indeling van het stalen buizenframe, compleet met gegoten aluminium platen die de voetsteunen van de rijder ondersteunen. Het achterste deel van het frame is ontworpen om het laadvermogen te optimaliseren en biedt de passagier twee grote en praktische handgrepen. Er is ook een ontworpen achterbrug heel lang en asymmetrisch. De linkerarm met een gebogen vorm, om een ​​zeer lineaire stroom van de uitlaatpijp te ontwerpen en de laterale afmetingen te verkleinen. De rechterarm van de achterbrug herbergt in plaats daarvan de nieuwe cardanoverbrenging: V85TT het is de enige in zijn segment die AD-eindtransmissie gebruikt cardanas, voorkeur boven kettingoverbrenging omdat deze niet vies wordt en geen onderhoud nodig heeft.

De schorsingen ze bieden een zeer royale veerweg (voor beide is deze gelijk aan 170 mm) voor bevredigend offroad-gebruik en garanderen comfort op de weg. De vork, met poten met een diameter van 41 mm, en de schokdemper met apart reservoir zijn beide verstelbaar in veervoorspanning en rebound-hydrauliek. Het remsysteem is van een superieure categorie en omvat een dubbele stalen remschijf met een diameter van 320 mm en een paar remklauwen Brembo met radiale aansluiting met 4 tegenover elkaar liggende zuigers, via metaalgevlochten slangen verbonden met de stuurpomp. Aan de achterzijde bevindt zich een zwevende remklauw met 2 zuigers en een stalen schijf met een diameter van 260 mm. Het systeem wordt bestuurd door een deactiveerbaar Continental ABS-systeem met meerdere kaarten.

La elektronische apparatuur is standaard compleet en inclusief drie verschillende rijmodi: Road, regen en off-road. Elk van deze rijmodi komt overeen met een ander motorschema en een andere kalibratie van de MGCT-tractiecontrole (uitsluitbaar) en ABS, evenals een andere reactie van de Ride-by-Wire-gaspedaalbediening

Moto Guzzi V85TT Het wordt aangeboden in de grafische varianten: Atacama Grey, Atlas Blue, Vulcano Red, Sahara Yellow en Kalahari Red.