Moto Guzzi V7: in augustus het best verkochte model met een cilinderinhoud van meer dan 700 cc in Italië

Moto Guzzi V7 het was de fiets waarmee cilinderinhoud groter dan 700 cc best verkochte op de Italiaanse markt, tijdens de maand van Augustus. Afgeleverd 213 exemplaren.

Een merkicoon

Moto Guzzi V7 het is een van de bekendste vertegenwoordigers van de klassieke Italiaanse motorfiets, gekoppeld aan een historisch merk dat in 2021 zijn 100-jarig jubileum herdenkt. De eerste verkoop van de V7 in Italië begon in 1967. Hij vertegenwoordigt een solide aanwezigheid in het assortiment met een ontwerp en inhoud die inspelen op een heterogeen publiek. Het model werd in 2008 opnieuw gelanceerd met een cilinderinhoud van 750 cc, wat nieuwe aandacht trok. Nu, begin 2021, wordt de nieuwe en opnieuw gedefinieerde generatie voorgesteld, die een toegangskanaal blijft in het Moto Guzzi-panorama wat betreft rijgedrag en onderscheidend vermogen.
De versies zijn genoteerd Steen e special, te onderscheiden door enkele details. De lay-out is altijd klassiek met een bijzondere metalen tank van 21 liter, die stilistisch doet denken aan die van de V7 Sport uit 1971. De Stone is tevens uitgerust met een koplampcluster met DRL-licht en digitale instrumenten.

Het frame is gemaakt van staal met de typische demonteerbare dubbele wiegindeling en een gewichtsverdeling gekoppeld aan de meest recente productie. Ook de aanwezigheid van een hydraulische telescoopvork wordt benadrukt 40 mm met excursie van 130 mm, een nieuwe, grotere achterbrug met een nieuw kegeltandwiel en Kayaba-schokdempers met grotere uitslag.
Het remsysteem omvat een roestvrijstalen zwevende schijf aan de voorzijde 320 mm die wordt geassocieerd met een Brembo-remklauw met vier zuigers, terwijl er achterin nog een roestvrijstalen schijf voor zit 260 mm geflankeerd door een zwevende remklauw met twee zuigers.
Ook benadrukt zijn een tweekanaals ABS-systeem (een Continental-systeem) en een MGCT-tractiecontrole (Moto Guzzi Traction Control), die op twee niveaus instelbaar is en kan worden uitgeschakeld.
Nieuw de 90° V-twin-motor luchtgekoeld met stoterstang- en tuimelaarverdeling en twee kleppen per 853 cc cilinder. Het vermogen, 25% hoger, reikt 65-paarden bij 6.800 tpm met een koppel van 73 Nm bij 5.000 tpm.

Foto: Moto Guzzi – Piaggio Groep