Moto Guzzi V100 Mandello: de toergeschiktheid van het model [VIDEO]

In de video voorgesteld door Moto Guzzi-functionaris op YouTube, met in de hoofdrol een versie van de nieuwe Moto Guzzi V100 Mandelloworden de kwaliteiten van de motor tijdens het reizen onderstreept.

Passie voor reisroutes

Luca Balduino, Moto Guzzi Platform Manager, vertelt over de aspecten van het model die het meest verband houden met toerisme.
De nieuwe Moto Guzzi V100 Mandello hij beschikt al over diverse standaardoplossingen, waaronder een volledig LED-verlichtingssysteem met DRL, diverse elektronische systemen, de kenmerkende adaptieve aerodynamica en mechanisch verstelbare Kayaba-ophangingen. Dit wordt gecombineerd met de kleuren Polar White of Magma Red en de velgen zijn bedekt met een gouden en matte kleur.
La Moto Guzzi V100 Mandello SBovendien beschikt hij over apparatuur met hoogwaardige technologische oplossingen, waaronder verwarmde handgrepen, Öhlins Smart EC 2.0 semi-actieve vering, TPMS-bandenspanningsindicator, een Moto Guzzi MIA-connectiviteitssysteem en een snelschakelsysteem. De kleurstellingen in dit geval zijn Verde 2121 en Grigio Avanguardia, beide met matzwart geverfde wielen.
Daarnaast is er een gevarieerd assortiment accessoires met functionele transportoplossingen voor wie graag reist of andere opties om het comfort en de uitrusting van de motor te intensiveren.
Naast de reeds genoemde varianten is er ook sprake van exclusiviteit Moto Guzzi V100 Mandello Marine Luchtvaart gemaakt in een beperkte en genummerde serie van 1913-eenheden met een speciale kleurstelling en een lasergravure van het serienummer op de stuurverhoger.

Technische en technologische aspecten

De led-koplampen zijn verrijkt met een DRL-motief met het adelaarssymbool in gestileerde vorm, terwijl dat van de achterlichten doet denken aan de naverbranders van luchtvaartmotoren. Aan de voorzijde bevinden zich ook "bending lights", een paar extra koplampen in de reflectoren die de binnenkant van de bocht verlichten om de zichtbaarheid bij het leunen te ondersteunen. De oplossingen omvatten ook een 5-inch kleuren-TFT-instrumentenpaneel, een USB-aansluiting in het opbergvak onder de passagiersstoel en een cruise control-systeem.
Een van de benadrukte technologische kenmerken valt op:adaptieve aerodynamica, een geavanceerde oplossing die comfort en bescherming mogelijk maakt.
De voorruit is elektrisch bedienbaar en de open deflectoren verlagen de luchtdruk met 22%, zo blijkt uit informatie. Een resultaat dat het resultaat is van honderden uren werk tussen simulaties met CFD (Computational Fluid Dynamics) rekensoftware en sessies in de windtunnel, maar ook het finetunen onderweg.
De openingsdrempel van de zijspoilers kan ook worden aangepast aan een andere snelheid dan de ingestelde 70 km/u, binnen een bereik tussen 30 en 95 km/u. Automatisch sluiten vindt plaats wanneer de snelheid 20 km/u onder de openingsdrempel daalt, waardoor bijvoorbeeld continu openen en sluiten in het verkeer wordt vermeden.
De bescherming tegen de lucht wordt compleet gemaakt door de elektrisch verstelbare kuip, die via een handige knop op het linker elektrische blok omhoog kan worden gebracht met een maximaal bereik van 90 millimeter. De bediening is onafhankelijk van de vier rijmodi, om de motorrijder de mogelijkheid te geven deze te beheren op basis van zijn lengte en behoeften. De rijmodi zijn: Touring, Rain, Road en Sport. Voor elk is er beheer van drie verschillende motorkaarten, twee niveaus van motorremmen, vier niveaus van tractiecontrole, het openen van de zijdeflectoren en, sprekend over de Moto Guzzi V100 Mandello S, ook de kalibratie van de semi-actieve Öhlins Smart EG-schorsing 2.0.
De elektronische uitrusting omvat ook een Marelli 11MP-regeleenheid, een zesassig traagheidsplatform waarmee u optimaal gebruik kunt maken van het Cornering-ABS dat is ontwikkeld in samenwerking met Continental, en een elektronische Ride by Wire-versneller.

Boegschroef

De nieuwe motor “compacte blokken” di 1.042 cc het is een dwarse 90 ° V-twin met 90 graden gedraaide koppen, vier kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenasverdeling met vingertuimelaars die worden bediend door een ketting. Het beschikt over een vloeistofkoelsysteem.
De cardanas-eindoverbrenging rust op een aluminium enkele arm, nu aan de linkerkant, en het aandrijfhart is gekoppeld aan een zesversnellingsbak met gepatenteerde technologie van de eerste twee versnellingen met verminderde speling, al gebruikt op de V85 TT .
Het vermogen bereikt i 115-paarden bij 8.700 tpm en koppel 105 Nm bij 6.750 tpm is 82% al beschikbaar vanaf 3.500 tpm.

Video: Moto Guzzi-official
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Groep