Moto Guzzi V100 Mandello: geavanceerde elektronica die beweging ondersteunt [VIDEO]

De elektronische oplossingen gekoppeld aan het nieuwe Moto Guzzi V100 Mandello worden beschreven in de video voorgesteld door Moto Guzzi-functionaris, op YouTube, na de video's gewijd aan techniek en stijl.

Technologische systemen

Piero Soatti, hoofd van Moto Guzzi Engineering, vat en beschrijft het elektronische gedeelte van de nieuwe Moto Guzzi V100 Mandello, een model dat een soort combinatie vertegenwoordigt tussen het roadster- en sporttoersegment.
Een van de belangrijkste technologische eigenaardigheden is deadaptieve aerodynamica, een geavanceerde oplossing die comfort en bescherming bevordert.
De voorruit is elektrisch verstelbaar en de open deflectoren verminderen de luchtdruk met 22%, waardoor het model dichter bij de bescherming komt die de meest volumineuze toerwagens bieden. Een resultaat verkregen door honderden uren werk tussen simulaties met CFD (Computational Fluid Dynamics) rekensoftware en windtunnelsessies, evenals wegafstemming.
De openingsdrempel van de zijspoilers kan ook worden beheerd bij een andere snelheid dan de ingestelde 70 km/u, binnen een bereik dat varieert tussen 30 en 95 km/u. Automatisch sluiten vindt plaats wanneer de snelheid met 20 km/u onder de openingsdrempel daalt, waardoor continu openen en sluiten in het verkeer wordt vermeden.
De bescherming tegen de lucht wordt gecompleteerd door de elektrisch verstelbare kuip, via een handige knop op het linker elektrische blok, waardoor het element over een maximaal bereik van 90 millimeter omhoog wordt gebracht. De bediening is onafhankelijk van de vier rijmodi, om de motorrijder de mogelijkheid te geven deze te beheren op basis van zijn lengte en behoeften.
De gevarieerde elektronische uitrusting omvat ook een elektronische versneller Rit per kabel, A Marelli 11MP-besturingseenheid en een zesassig traagheidsplatform waarmee u optimaal gebruik kunt maken van de ABS in bochten, ontwikkeld in samenwerking met Continental. Het systeem kan de rem- en ABS-interventies in bochten optimaliseren met behulp van een specifiek algoritme.
Il LED-koplampcluster met DRL-patroon is net zo karakteristiek, net als het ontwerp van de blootgestelde vloeistofgekoelde motor, die bijdraagt ​​aan het uniek maken van het compacte, elegante en tegelijkertijd sportieve uiterlijk, ook versterkt door het ontwerp van de achterlichtblokken dat doet denken aan de naverbranders van luchtvaartmotoren . Terugkerend naar volledige LED-koplampen met DRL, er zijn er ook enkele “buiglichten”, een paar extra koplampen in de parabolen die de binnenkant van de bocht verlichten om de zichtbaarheid bij het leunen te ondersteunen. Eén van de oplossingen wordt ook vermeld vijf-inch TFT-kleureninstrumenten waaraan het mogelijk is om een ​​Moto Guzzi MIA-platform, een cruise control en een USB-aansluiting in het opbergvak onder de passagiersstoel te koppelen.
Zoals reeds vermeld, i Rijmodus ze zijn vier: Toerisme, Regen, Weg e Sport. Voor elk is er het beheer van drie verschillende motorkaarten, twee niveaus van motorremmen, vier niveaus van tractiecontrole, het openen van de zijspoilers en, in het geval van de V100 Mandello S, ook de kalibratie van de semi-actieve Öhlins Slimme ophangingen EC 2.0.

Versies

Het exemplaar Moto Guzzi V100 Mandello hij is al standaard uitgerust met diverse oplossingen waaronder het volledige LED-verlichtingssysteem met DRL, diverse elektronische systemen waaronder adaptieve aerodynamica en is voorzien van mechanisch verstelbare Kayaba-ophangingen. De kleuren kunnen Polair wit o Rode Magma, in ieder geval met gouden en matkleurige velgen.
La Moto Guzzi V100 Mandello S, beschikt echter over apparatuur met technologische oplossingen van hoog niveau, waaronder verwarmde handgrepen, TPMS-bandenspanningsindicator, Öhlins Smart EC 2.0 semi-actieve vering, een snelschakelsysteem en de Moto Guzzi MIA-connectiviteitsoplossing. In dit geval is het model bedekt Groen 2121 of Avant-gardistisch grijs, altijd met matzwart gelakte velgen.
Het assortiment accessoires is gevarieerd, waarbij u kunt kiezen tussen oplossingen voor transport of om het comfort en de functionaliteit van de motorfiets te vergroten.
Naast de genoemde versies is er ook een exclusieve Moto Guzzi V100 Mandello Marine Luchtvaart, een beperkte en genummerde serieproductie van 1913 eenheid, bedekt met een speciale kleurstelling en ook gekenmerkt door een lasergravure van het serienummer op de stuurverhoger.

motor

Samen met de reeds genoemde elektronische oplossingen is er een nieuw voortstuwend hart tweecilinder “compact blok”. di 1.042 cc met innovatieve features, zoals een vloeistofkoelsysteem. A 90° dwarse V-motor met 90 graden gedraaide koppen, vier kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenasverdeling met door een ketting bestuurde vingertuimelaars.
De cardanas-eindoverbrenging rust op een aluminium enkelzijdige swingarm, nu aan de linkerkant aanwezig, verder is de motor gecombineerd met een zesversnellingsbak met gepatenteerde technologie van de eerste twee versnellingen met verminderde speling, al gebruikt op de V85 TT. De kracht bereikt hoogte 115-paarden bij 8.700 tpm en koppel 105 Nm bij 6.750 tpm is 82% al beschikbaar vanaf 3.500 tpm met de begrenzer op 9.500 tpm, zoals vermeld.

Video: Moto Guzzi-official
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Groep