Moto Guzzi V100 Mandello: esthetische kenmerken en technologie die dynamiek overbrengen [VIDEO]

Traditie en technologische evolutie zijn symbiotische factoren in het project Moto Guzzi V100 Mandello. Een motorfiets met historische referenties en diverse innovaties, met name een nieuwe vloeistofgekoelde tweecilindermotor da 1.042 cc. De motor is de hoofdpersoon van een film voorgesteld door Moto Guzzi-functionaris op YouTube.

Design

Bij het observeren van het model als geheel worden verschillende esthetische verwijzingen naar tradities waargenomen. We belichten twee versies, gedifferentieerd naar uitrusting en het voorbeeld met de meest uitgebreide uitrusting beschikt ook over verwarmde handgrepen, Moto Guzzi MIA multimediaplatform voor interactie via Bluetooth, Öhlins semi-actieve ophangingen en een snelle schakeloplossing.
Kenmerkend is de signatuur van de koplampen, bestaande uit lichtclusters full-LED met DRL en systeem “buiglichten”, een paar extra koplampen in de parabolen om de binnenkant van de bocht te verlichten. Er is ook digitale instrumentatie op een vijf-inch TFT-kleurenscherm.

Onder de innovaties valt de toepassing van adaptieve aerodynamica op, evenals de aanwezigheid van een Marelli 11 MP-regeleenheid, een zesassig traagheidsplatform en een ABS-systeem in bochten.
Vanuit esthetisch oogpunt oogt het profiel vloeiend, waarbij het gespierde ontwerp van de brandstoftank wordt benadrukt 17,5 liters en de hoofden van het voortstuwende hart, met verfijnde details en connotatieve elementen, zoals de stroomlijnkap met een verwijzing naar de Moto Guzzi Le Mans 850 III del 1981 of de zijpanelen onder de stoel met spleten die aan het model doen denken Le Mans del 1976.

Technische en technologische aspecten

Het adaptieve aerodynamicasysteem zorgt automatisch voor de positie van de deflectors die aan de zijkanten van de tank zijn geplaatst, rekening houdend met de snelheid en de rijmodus die is geselecteerd tussen Reis, Sport, Regen e Weg. Voor elk van deze programma's worden drie verschillende motorkaarten aangegeven, drie niveaus van motorremmen, vier niveaus van tractiecontrole en, indien inbegrepen, de kalibratie van de semi-actieve Öhlins Smart EC 2.0-ophanging die de hydraulica automatisch kan beheren, waarbij het type wordt geëvalueerd rijgedrag en de toestand van het wegdek.
De maximaal opgetilde aanhangsels verminderen de druk van de lucht op de rijder met 22%, zoals gerapporteerd, waardoor het exemplaar dichter bij het beschermingsniveau komt dat wordt geboden door tourer-exemplaren, waarbij ook rekening wordt gehouden met de bescherming die wordt gegarandeerd door de elektrisch in hoogte verstelbare voorruit .
Het frame is gemaakt van stalen buizen en de wielbasis is verlengd 1.486 mm. Het beschikt ook over een aluminium stuur met variabele doorsnede dat een ontspannen of levendiger rijstijl ondersteunt, ook rekening houdend met de stoelinstelling. Over het algemeen wordt de voorkeur gegeven aan een actieve en ontspannen rijpositie en is een groot, gevoerd gedeelte van het zadel met handvatten bestemd voor de passagier. Onder de accessoires benadrukken we ook een set koffers die tijdens de montage geen extra steunen nodig hebben.

motor

De voortstuwingseenheid is van het type 1.042 cm³ “compact block” tweecilinder, zoals gezegd, gekenmerkt door een90° dwarse V-architectuur die herinnert aan de traditie. Een nieuwe motor 103 mm korter dan het kleine blokje dat de Moto Guzzi V85 TT aandrijft en voorzien van vier kleppen per cilinder met kettingsysteem, dubbele bovenliggende nokkenasverdeling en vingertuimelaars. De smering is wet sump met vloeistofkoeling en tevens is er een hydraulische bediening voor de koppeling in een oliebad.
De stroom gaat omhoog ruim 115 pk met een koppel groter dan 105 Nm90% al beschikbaar vanaf 3.500 tpm met begrenzer bij 9.500 tpm.
De eindoverbrenging van de cardanas is gekoppeld aan een tamelijk verlengde aluminium enkelzijdige zwenkarm aan de linkerkant. Het aandrijfasvermogen is volgens de informatie lager geplaatst dan bij eerdere Moto Guzzi-aandrijflijnen.

Video: Moto Guzzi-official
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Groep