Moto Guzzi Portraits: een grootvader, vier kleinkinderen en de passie voor het historische merk [VIDEO]

Een grootvader en vier kleinkinderen vertellen over hun passie voor Moto Guzzi, in een nieuwe aflevering van Moto Guzzi Portretten voorgesteld door Moto Guzzi-functionaris op YouTube.

Een verhaal van generaties

Een werkplaats geopend sinds 1980 en een gemeenschappelijke interesse in het historische merk dat aanwezig is in Mandello del Lario. Een passie die ook verbonden is met restauratie, een pulserende bezigheid zoals te zien in de video. De interesse in Moto Guzzi wordt ook onderstreept door de twintig exemplaren in bezit, waaronder de modellen Sport 1100 en de meest historische P daterend uit 1934.
Giampiero Gianola spreekt ook over een van de mooiste gerestaureerde Moto Guzzi-exemplaren en herinnert zich een California 850-model van een Duitse eigenaar.
De kleinkinderen raakten ook dol op het merk Moto Guzzi, dat hun grootvader in de werkplaats begon te helpen en tegelijkertijd nieuwe jonge motorrijders werd die op historische Moto Guzzi-modellen reden. Beide modellen verschijnen in de video Dingo, maar ook een draf. Historische motorfietsen die onaangetast lijken door de tijd, in de handen van deze zeer jonge mensen. Onder hen zijn er ook mensen die ervan dromen om ooit, op latere leeftijd, op het nieuwe zadel te stappen Moto Guzzi V100 Mandello.

De meest recente creatie van het merk, geïntroduceerd ter gelegenheid van het honderdjarig bestaan, is een motorfiets die wordt gekenmerkt door esthetische kenmerken die herinneren aan de traditie van het merk en innovatieve technologische oplossingen. Hiervan benadrukken we: adaptieve aerodynamica, een Marelli 11 MP-regeleenheid, een zesassig traagheidsplatform en een ABS-systeem in bochten.
Het adaptieve aerodynamicasysteem zorgt automatisch voor de positie van de deflectoren aan de zijkanten van de tank, rekening houdend met de snelheid en de rijmodus die is geselecteerd uit de verschillende modi Reizen, Sport, Regen en Weg. Voor elk worden drie motorkaarten aangegeven, drie niveaus van motorremmen, vier niveaus van tractiecontrole en, indien inbegrepen, de kalibratie van de semi-actieve Öhlins Smart EC 2.0-ophanging die de hydraulica automatisch kan beheren, waarbij het type rijgedrag wordt geëvalueerd en de toestand van het wegdek.
De maximaal opgetilde aanhangsels dempen de druk van de lucht naar de rijder met 22%, volgens de indicaties, waardoor het exemplaar dichter bij het beschermingsniveau komt dat wordt geboden door tourer-exemplaren, mede gezien de bescherming die wordt gegarandeerd door de elektrisch in hoogte verstelbare voorruit .
De motor is een tweecilinder “compact blok” met architectuur a Transversale V van 90° da 1.042 cc. We noteren een vermogen van ruim 115 pk en een koppel van ruim 105 Nm, 90% beschikbaar vanaf 3.500 tpm met een begrenzer bij 9.500 tpm.

Video: Moto Guzzi-official
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Groep