Moto Guzzi: een idee van vrijheid en beweging op de nieuwe V7 [VIDEO]

Het zijn ansichtkaarten, afbeeldingen, fragmenten van een verhaal dat is geleerd door de verhalende stem van fotograaf, schrijver en ondernemer Jorge Abian. Hoofdpersoon in de film voorgesteld door Moto Guzzi-functionaris ook de geëvolueerde op YouTube Moto Guzzi V7, voorgesteld in de Stone- en Special-varianten met een nieuwe motor.

Nieuwe iconen van een honderdjarig merk

Bevat afmetingen en gewicht om de bruikbaarheid bij dagelijks gebruik te ondersteunen. Moto Guzzi V7 het heeft een sterk karakter, verbonden met een dwars V-twin-hart met grotere verplaatsing. Ook opvallend zijn een groter paar Kayaba-schokdempers met een grotere veerweg, een grotere kruiskoppelingoverbrenging, uitlaatpijpen met een andere indeling en een groter achterwiel met 150/70 sectie.
De varianten V7 Stone e V7 Special ze onderscheiden zich door technische en esthetische details die verband houden met een kenmerkende klassieke lijn, zoals bijvoorbeeld de metalen tank van 21 liter, waarvan de stijl doet denken aan die van de historische V7 Sport uit 1971. Ze bevatten vervolgens een nieuw zadel met dubbele hoogte, rekening houdend met een groter kussen uitgesproken waardoor de passagier zijn benen minder gebogen kan houden en nieuwe anti-vibratiesteunen voor de voetsteunen van de bestuurder, evenals nieuwe zijpanelen en een klein achterspatbord.

Tot de aspecten die de versies onderscheiden behoren het verlichtingssysteem en de instrumentatie. Daar Moto Guzzi V7 Steen hij is uitgerust met een volledige LED-configuratie met een DRL-voorlicht dat doet denken aan de gespreide adelaar en een enkel digitaal wijzerplaatdisplay. Een rond instrument met diverse indicaties waaronder kilometerteller, gedeeltelijke rit en dagelijkse rit, samen met het MGCT-tractiecontroleniveau. Je kunt ermee communiceren via een knop op het rechterblok en het schakelsignaal is gekoppeld aan de vorm van de adelaar die in het midden van het scherm knippert, zoals aangegeven. Tot het gevarieerde assortiment accessoires behoort ook de Moto Guzzi MIA-interactieoplossing.
Moto Guzzi V7 Stone heeft ook een nieuw logo zichtbaar op de zijpanelen en zesspaaks aluminium wielen. De bijpassende kleuren zijn Ruvido Black en twee andere satijntinten Ice Blue en Copper Orange, evenals de feestelijke Centenario Livery voorgesteld voor 2021.

De variant Moto Guzzi V7 Speciaal het is anders en herinnert aan een meer originele geest van het concept. In Formal Blue en Casual Grey wordt dit gekenmerkt door een klassiek profiel dat wordt versterkt door chromen details en glanzende graphics met een herinterpretatie van de gekleurde band op de zijpanelen onder het zadel, waarbij een band van dezelfde kleur op de tank wordt geëvalueerd. Ook benadrukt zijn de koelvinnen van de machinaal gefreesde cilinders, een specifiek bruin zadel, een nieuwe verchroomde stalen handgreep voor de passagier en spaakwielen met gepolijste kanalen en zwarte naven. Het verlichtingssysteem omvat een halogeenkoplamp, terwijl de achterlamp en de richtingaanwijzers van LED zijn. Ook de instrumentatie is analoog met dubbele wijzerplaat.

Technische aspecten

Moto Guzzi V7 presenteert een stalen frame en behoudt het typische dubbele wiegontwerp en de gewichtsverdeling van de meest recente productie. De zadel-stuur-voetsteun-triangulatie is bevestigd, waarbij rekening is gehouden met een laag zadel en de positionering van de aluminium voetsteunen.
Ook vermeld is een tweekanaals ABS-systeem (een Continental-systeem) en een vleugje MGCT (Moto Guzzi Traction Control) tractiecontrole die op twee niveaus verstelbaar is en kan worden uitgeschakeld.
Aan de voorzijde bevindt zich een hydraulische telescoopvork van 40 mm met een veerweg van 130 mm. Verder, sprekend over verfijningen op het gebied van stabiliteit en comfort, is er een versterkend stalen kruisje geplaatst in het gebied onder het stuurkop, zoals we ingrepen noemen in het gebied dat overeenkomt met de verstelbare schokdemperbevestigingen, die schuiner naar voren zijn geplaatst.
Er is ook een grotere achterbrug met een nieuw kegeltandwielpaar, rekening houdend met het grotere koppel dat door de motor wordt uitgedrukt. Het remsysteem bestaat uit een zwevende roestvrijstalen schijf van 320 mm aan de voorzijde, geflankeerd door een Brembo-remklauw met vier zuigers, terwijl aan de achterzijde nog een roestvrijstalen schijf van 260 mm en een zwevende remklauw met twee zuigers bestaat.

De motor

De Moto Guzzi-motor is afgeleid van de motor die de V85 TT aandrijft. Hij beschikt over de karakteristieke constructie-indeling van de meest recente productie: een luchtgekoelde 90° dwarse V-twin met duwstangverdeling en tuimelaars met twee kleppen per cilinder. De eenheid geeft 853 cc Het heeft een boring-slagverhouding van 84 x 77 mm. Het maximale vermogen groeit, vergeleken met het vorige cijfer, met 25% 65-paarden bij 6.800 tpm. Het maximumkoppel is ook verhoogd van 60 Nm bij 4.250 tpm 73 Nm bij 5.000 tpm, waarvan ruim 80% al bij 3.000 tpm. Er is ook een verzwakte versie beschikbaar, gezien degenen die een rijbewijs hebben A2.

Video: Moto Guzzi-official
Foto: Moto Guzzi