Moto Guzzi completeert het aanbod met V85. Presentatie bij EICMA [LIVE VIDEO]

Moto Guzzi – Een prototype dat over een jaar werkelijkheid zal worden. Moto Guzzi aanwezig bij EICMA la Moto Guzzi V85, beschreven door de Design Center Manager van de Piaggio Official Group, Marco Lambri: “Met dit model luidt Guzzi de enduro-trend in. Het is een concreet voertuig, eenvoudig te gebruiken, zoals typisch voor de jaren 80, en dat goed bij ons DNA past. Het is belangrijk om te wijzen op de aanwezigheid van een nieuwe motor van 80 pk, een nieuw chassis en een enkele schokdemper. Uit dit project zullen andere modellen voortkomen waarmee we een nieuwe reeks klanten kunnen bereiken. We hebben dat krachtige gat in ons assortiment gedicht en zijn nu in de middenklasse terechtgekomen, waar u plezier kunt hebben en lange reizen kunt maken. Ik sluit niet uit dat er in de toekomst ook een verzwakte versie komt."

Het ontwerp van de Moto Guzzi V85 vertegenwoordigt het ontmoetingspunt tussen technologie en functionaliteit met een klassieke Moto Guzzi-stijl, ontworpen om lang mee te gaan en zo de eerste klassieke enduro voor toerisme te definiëren.. Het is geproportioneerd in afmetingen die allesbehalve onbetaalbaar zijn en is toegankelijk voor piloten van elk kaliber en ervaring, en voor hun passagiers. Er zijn geen compromissen gesloten ten koste van het comfort en de bewoonbaarheid: het resultaat is een motorfiets die comfortabel is voor twee personen, waarbij de koffers op de frameconstructie zijn gemonteerd. Het ontwerp van de tank is een verwijzing naar de traditie van Moto Guzzi's die zijn opgezet voor Afrikaanse aanvallen. Ook in lijn met de Guzzi-historie zijn het hoge voorspatbord en de prachtige dubbele koplamp. Het volledig digitale instrumentarium en de reeks LED-DRL-lampen op de koplamp zorgen voor het extraatje.

Het frame is volledig nieuw: het is gemaakt van stalen buizen en profiteert van de bijzondere verankering van de motor om een ​​stijve structuur te creëren die enerzijds zorgt voor precisie en nauwkeurigheid op de weg en anderzijds voor robuustheid en het juiste gevoel in de weg. -rijden op de weg. De prachtige asymmetrische aluminium achterbrug is voorzien van een gebogen arm aan de linkerkant, handig voor het ontwerpen van een zeer lineaire stroming van de uitlaatpijp, om de laterale afmetingen zoveel mogelijk te verkleinen. In plaats daarvan bevindt zich in de rechterarm van de achterbrug de nieuwe cardantransmissie. De monoshock verbindt het frame rechtstreeks met de rechterarm van de achterbrug, een oplossing die de toegang tot de hydraulische aanpassingen en de veervoorspanning vergemakkelijkt, waardoor ruimte vrijkomt voor de indeling van het uitlaatsysteem. De ophangingen bieden een zeer royale veerweg voor bevredigend offroad-gebruik, mede dankzij de grote bodemvrijheid van de motor, en garanderen comfort op de meest voorkomende wegen.