Moto Guzzi: een nieuw model voor het eeuwfeest gedurende het jaar?

Figuur samen met de profielen van verschillende representatieve modellen van Moto Guzzi. Een klein beeld dat minder duidelijk is dan dat van de andere exemplaren en daarom interessant, zozeer zelfs dat het de presentatie van iets nieuws later in het eeuwfeest suggereert.

Een historische prestatie

Het symbool vanadelaar met gespreide vleugels het is iconisch geworden in de wereld, gekozen door Carlo Guzzi en Giorgio Parodi, ook om hun wapenvriend Giovanni Ravelli te herdenken. Het drietal had deel uitgemaakt van de Royal Navy Air Service en daar hadden ze nagedacht over een toekomst in de motorsector. Ravelli verdween helaas in 1919 tijdens een testvlucht en mede om hem te herdenken kozen de andere twee voor de adelaar met gespreide vleugels.
Honderd jaar zijn verstreken sinds 15 maart 1921. Toen de “Moto Guzzi Anoniem Bedrijf” georiënteerd: “De vervaardiging en verkoop van motorfietsen en alle andere activiteiten die verband houden met of verband houden met de metaalverwerkende industrie”, zoals genoemd.
Het operationele hoofdkantoor van deze lange geschiedenis blijft de fabriek in Mandello del Lario. Plant waaruit modellen zoals de legendarische uitkwamen GT 500 Norge van 1928, door de broer van de oprichter, Giuseppe Guzzi, tot aan de poolcirkel gedreven, voorbeelden zoals deairone 250 uit 1939 of de Galleto uit 1950, een hoofdrolspeler in de naoorlogse motorisering. Ook opmerkelijk in de geschiedenis van het merk is de aanleg van een windtunnel, de eerste ter wereld in de motorsector. Een keuze van het team waarin grote technici als Umberto Todero, Enrico Cantoni en de legendarische Milanese ontwerper Giulio Cesare Carcano werkten, die in 285 de Otto Cilindri-motor ontwierp die een snelheid van 1955 km/u kon halen en de prototypes waarmee tussen 1935 en in 1957 werden 14 wereldtitels op het gebied van snelheid en 11 toeristische trofeeën gewonnen.
Ook de motor is iconisch V-twin 90° 700 cc met cardan eindoverbrenging. Een eenheid die aanwezig is op de V7 en andere voorbeelden en die een connotatief element van de productie zelf is geworden.
In het eeuwfeestjaar werd een speciale Centenario-kleurstelling geïntroduceerd en vanaf 9 al 12 september worden ook verwacht GMG – Moto Guzzi Werelddagen in Mandello del Lario.

Een aanwijzing dat er binnenkort iets nieuws komt?

Het mysterieuze profiel is minder duidelijk dan dat van de andere productiemodellen die in de afbeelding aanwezig zijn. Een detail dat de aandacht trekt. Kijk gewoon naar rechts en naar beneden in de afbeelding voorgesteld door Moto Guzzi. Als je bedenkt wat je kunt zien, lijkt het een sportieve, naakte motor te zijn, met het stuur omhoog, net als de achterkant, en met compacte stroomlijnkappen die het chassis lijken te omhullen, waarschijnlijk geanimeerd door de iconische Moto Guzzi-tweecilinder. Misschien zou het een krachtigere versie kunnen zijn van het nieuwe 850cc-hart dat onlangs werd geassocieerd met de V7-reeks? Verwachten we nog een interessant nieuws? Op dit moment blijft het slechts een hypothese, waarbij plichtsgetrouw gebruik wordt gemaakt van de voorwaardelijke.

Foto en afbeelding: Moto Guzzi