Elektrische scooters worden gelijkgesteld aan fietsen

Het opnemen van deArtikel 75 uit de gepubliceerde gewoon supplement n. 45/L bij Publicatieblad 304 van 30 december 2019, merken we de gelijkwaardigheid op met de velocipedes van elektrische scooters "die vallen binnen de vermogens- en snelheidslimieten vastgelegd door het besluit van de Minister van Infrastructuur en Transport van 4 juni 2019". Bijgevolg is het mogelijk om met deze voertuigen in Italiaanse steden te reizen, altijd rekening houdend met de regels, borden en Verkeersregels.

De circulatie

Il helm risulta adviseerde, niet verplicht. Voor andere voertuigen zoals hoverboards en monowheels blijven echter de experimenteerregels gekoppeld aan het zogenaamde Toninelli-decreet van kracht in de deelnemende steden, zoals vermeld.
Terugkerend naar de elektrische scooters, waarvan de aanwezigheid in Italië naar schatting meer dan 100.000 exemplaren bedraagt, voorziet de verordening in het verkeer en het gebruik van voertuigen met een vermogen gelijk aan en niet groter dan 0,5 kW en een snelheidsbegrenzer, met een maximum van i 20 kmh, dus de 6 kmh in voetgangersgebieden waar circulatie mogelijk is. Er zijn ook gebieden die niet begaanbaar zijn omdat ze niet zo geschikt zijn, zoals bijvoorbeeld de voorkeursbanen naast trams of met rivierstenen verharde oppervlakken.
Je mag alleen in stadsgebieden rijden, in de gebieden die door de gemeente zijn aangegeven via specifieke borden en bestuurders moeten meerderjarig zijn of een AM-rijbewijs hebben. Dezelfde voertuigen moeten dus verlichting en een akoestisch signaal hebben, dus tijdens de avonduren, of in ieder geval bij weinig licht, moeten bestuurders reflecterende bretels of jassen dragen om hun aanwezigheid te benadrukken en de aanwijzingen op te volgen.

Repertoire foto