Mercedes AMG – MV Agusta, een overeenkomst waar beide merken blij van worden

Mercedes AMG-MV Agusta - Sinds BMW heeft een spraakmakende motorfietsdivisie en Volkswagen Het besluit van Ducati Daimler om de aankoop te doen lijkt misschien onvermijdelijk 25% van MV Agusta via zijn ‘high-performance vleugel’, Mercedes AMG.

De voordelen voor het Italiaanse motormerk zijn duidelijk, maar Mercedes heeft ook veel te winnen bij de deal, waaronder hulp in de strijd om aan de nieuwe emissienormen te voldoen. Volkswagen, eigenaar van het luxemerk Audi, kocht de Ducati uit 2012. Op de Autosalon van Parijs werd het concept onthuld XLSport van Volkswagen liet zien hoe de Ducati meer is dan een luxe accessoire door het gebruik van een twee Ducati-cilinders die zijn koolstofvezelcarrosserie aandrijft en 270 km/u haalt met slechts 197 pk.

Hoewel de kans klein is dat je een tweecilindermotor in een Mercedes AMG-supercar zult zien, heeft de luxe autofabrikant veel te winnen bij de motortechnologie van MV Agusta. Gordon Murray, de Formule 1-ingenieur, zei: “Motormotoren lopen qua gewicht voor op automotoren."; zoals Volkswagen demonstreerde met het XL Sport-concept, kleine motoren kunnen nog steeds hoge prestaties leveren als het gewicht laag is. De kleine motoren uit de MV Agusta-lijn moeten Mercedes ook helpen zijn eigen motoren te bouwen komende hybriden, ontworpen om te voldoen aan de nu strengere emissienormen over de hele wereld.

De verkoop van een belang van 25% aan Mercedes bood MV Agusta tal van voordelen. De in Varese gevestigde fabrikant had dat wel diverse financiële problemen de afgelopen jaren en dus bieden Mercedes en Daimler de zekerheid van een grote autofabrikant. Giovanni Castiglioni, CEO van MV Agusta, zei in feite hoe de samenwerking met Mercedes AMG de motorfietsfabrikant zou hebben geholpen om “wereldwijd verder uitbreiden, waardoor de groei van het merk MV Agusta wordt versneld”.