De nieuwe BMW G 310 GS is ideaal voor de dagelijkse uitdagingen van de stad

BMW G 310 GS – Het acroniem GS voor BMW Motorrad vertegenwoordigt dat referentiepunt, die absolute zekerheid die elk merk graag zou willen hebben: door een GS te kopen, weet je zeker dat je een betrouwbaar, functioneel en robuust product mee naar huis neemt, gegarandeerd door jarenlange ervaring en ontwikkeling. Door gebruik te maken van zijn imago en bekendheid, het Beierse bedrijf heeft besloten de GS-familie uit te breiden om plaats te maken voor een ander dynamisch lid, waarbij al zijn waarden en kenmerken worden overgedragen naar een nieuwe intrede in het segment van motorfietsen onder de 500 cc, wat de typische ambities van premium motorfietsen met zich meebrengt.

La BMW G310GS wel "Oprecht"

Dit is hoe BMW zijn nieuwe creatie definieert en de eigentijdsheid van dit project en de volwassenheid en veelzijdigheid die dit product te bieden heeft onderstreept. Met respect voor de tradities van de GS-familie kan hij snel en wendbaar zijn in het verkeer, maar ook robuust en praktisch wanneer hem wordt gevraagd het stadsasfalt te verlaten ten gunste van verraderlijker terrein. PHet is precies deze genetische erfenis van zijn voorouders die hem in staat stelt met kracht een totaal nieuw segment voor BMW te betreden, met de ervaring en het vertrouwen van iemand die weet dat hij weer een icoon kan worden.

Typisch GS-ontwerp

Dankzij de karakteristieke voorruit, het hoge spatbord, de gestroomlijnde lijn en de korte, hoge achterkant vertoont de G 310 GS de typische kenmerken van zijn grotere zussen, waardoor hij zelfs voor een ongetraind oog herkenbaar is. De bruikbaarheid tijdens dagelijks woon-werkverkeer en stadsslaloms wordt gegarandeerd door de korte wielbasis en compacte proporties, dankzij de optimale geometrie van de motorinstallatie. Het 19-inch voorwiel en de lange veerweg zorgen voor een typische rechtopstaande rijpositie, wat zich vertaalt in een hoge wendbaarheid en paraatheid op de weg. De hele lijn wordt vervolgens "verlicht" dankzij een korte en hoge staart, die geleidelijk afslankt tot aan de kentekenplaathouder, waardoor de voorkant meer kracht krijgt en het hele silhouet in balans komt. De afwerkingen, materialen en hoogwaardige kunststoffen, op de juiste manier gecombineerd, doen denken aan de uitmuntende constructie van de GS met grotere cilinderinhoud.

Innovatieve eencilindermotor: praktisch en leuk

De vloeistofgekoelde eencilindermotor van 310 cc, die al werd gewaardeerd op de BMW G 313 GS, wordt ook herhaald op deze GS, waarbij enkele technische oplossingen worden voorgesteld die zijn overgenomen van de S 1000 RR, zoals het klepmechanisme. Hij beschikt over vier kleppen en dubbele nokkenassen, met elektronische brandstofinjectie. Hij kan bogen op een vermogen van 25 kW (34 pk) bij 9.500 tpm. en een maximumkoppel van 28 Nm bij 7.599 tpm, die hem een ​​uitstekende bruikbaarheid en paraatheid geven, rekening houdend met het beperkte leeggewicht van 169,5 kilogram DIN. In tegenstelling tot conventionele eencilindermotoren beschikt deze motor over een ongebruikelijke naar achteren hellende cilinder waarvan de cilinderkop 180 graden gedraaid is, de inlaat voor en de uitlaat achter, waardoor hij meer vermogen kan genereren dankzij de directe toevoer van verse lucht. -brandstofmengsel.

GS-ergonomie: perfect voor op de weg en licht off-road

De rijpositie van deze G 310 GS is ontspannen en comfortabel, wat zorgeloos motorplezier bevordert, zowel op asfalt als op onverharde paden en gladde oppervlakken. Zoals eerder vermeld, verbetert het lagere gewicht de controle en het rijgedrag, vooral tijdens veeleisende offroad-ritten. Het ergonomische driehoekige ontwerp bestaande uit stuur, voetsteunen en stoel zorgt voor uitstekende controle en geeft tegelijkertijd geldige en comfortabele feedback van de contactoppervlakken van de tank en de stoel. Bij hogere snelheden ontlast zelfs het standaard windscherm het bovenlichaam van de bestuurder van de kracht van de wind en zorgt het voor een regelmatige luchtstroom over de helm.

Buisvormig brugframe, upside-down vork en lange zwenkarm

Het frame is extreem compact, veelzijdig en praktisch voor elke situatie en maakt wendbare bochten mogelijk, terwijl het te allen tijde neutraal en voorspelbaar blijft. Dankzij de rijstabiliteit en de stuurprecisie kan hij op langere trajecten voldoende comfort bieden, waardoor ook bij minder ervaren profielen onmiddellijk een gevoel van vertrouwen ontstaat. De ophanging is vrijwel gelijk aan die van de G 310 R, met behulp van een stalen buizenchassis in een spaceframe-structuur met een vastgeschroefd achtergedeelte dat torsiestijfheid en sterkte combineert. Dankzij de lange achterzwenkarm kan hij het kantelen compenseren en zijn de reacties op lastbewegingen veel zachter. De upside-down voorvork, met buizen met een diameter van 41 mm en stuurbuizen van lichtmetaal, zorgen voor een nauwkeurige en directe stuurreactie.

Hoogwaardig remsysteem, standaard ABS en multifunctioneel instrumentenpaneel

Net als alle andere BMW's is ook deze G 310 GS op alle versies uitgerust met tweekanaals ABS, gecombineerd met een krachtig remsysteem. Dankzij een knop is het mogelijk om het ABS uit te schakelen voor offroad-liefhebbers. Het instrumentenpaneel van de G 310 GS is voorzien van een groot LCD-scherm dat uitstekende helderheid en een breed scala aan informatie biedt.