Kymco Xciting 400i S: kracht, prestaties en technologie slechts één klik verwijderd [ROAD TEST]

Kymco Xciting 400i S – Als je nog steeds sceptisch bent over de goedheid van oosterse producten, laten we zeggen niet-Japanse producten, dan is dit het artikel voor jou. Zelfs als je op zoek bent naar een krachtige, moderne, maar tegelijkertijd directe en absoluut beheersbare scooter, dan is dit artikel iets voor jou. Kortom, we raden u aan een paar minuten de tijd te nemen om meer te leren over de Kymco Xciting 400i S die we een paar dagen geleden mochten uitproberen.

Kymco Xciting 400i S: de eerste blik

De eerste impact met de Kymco Xciting 400i S is absoluut positief. Strakke maar harmonieuze lijnen, twee prachtige kleuren, zowel mat “Stone Effect” verbania blauw als allione zwart, twee grote koplampen vooraan, een royale uitlaatdemper. Kortom, er ontbreekt niets. De lampen zijn uitgerust met het nieuwe DRL-systeem (Daytime Runnin Light) dat een nooit eerder bereikt zicht garandeert, met de daaruit voortvloeiende voordelen ook op het gebied van veiligheid. De twee handgrepen aan de zijkant doen ons denken dat reizen voor twee een van de prioriteiten is van deze middelgrote scooter, ook omdat er onder het zadel plaats is voor een integraalhelm of een kleine rugzak. Zodra het contact is aangezet, kunt u genieten van de gemengde instrumentatie, analoog en digitaal, met verschillende functies en verschillende grafische afbeeldingen, beheerd door het Noodoe-systeem dat we later zullen zien. Voor nu geven we je hieronder alle informatie die je nodig hebt en meer. Het ontwerp van de twee achteruitkijkspiegels is ook heel bijzonder, waarbij het glazen deel iets uit de beschermende schaal steekt om de aanpassing te vergemakkelijken. Ze hebben een mooie snit en garanderen een uitstekend perspectief. Het oog valt ook op de vork, die bijzonder laag is om beter te kunnen werken in de context waarin hij wordt geplaatst en een groter laadvermogen mogelijk te maken.

Kymco Xciting 400i S: laten we hem aanzetten en gaan

Het startpunt van onze test is de prachtige Villa Sigurtà in Valeggio sul Mincio. Er wacht ons een reis van ongeveer 60 kilometer tussen de omliggende heuvels die ons ook naar de provincies Mantua en Brescia zal brengen, tussen wijngaarden, land- en provinciale wegen met prachtige bochten die we met open gas kunnen nemen. De nieuwe Kymco beschikt over een 5 cc G400SC-motor en heeft het hoogste vermogen in zijn categorie: 36,1 pk, met een koppel van 38,4 Nm bij 6.000 tpm. Het is een superchargermotor, met een verfijnde verbrandingskamer met vier kleppen.De motor is uitgerust met een as met één rij knopen en drijfstangen die in tweeën zijn gedeeld en met elkaar zijn verbonden door bussen. Kortom een ​​motor die praktisch meer een motorfiets is dan een scooter. Een kracht die de Kymco-technici volgzaam en beheersbaar hebben kunnen maken door de stijfheid van de constructie te vergroten, met een nieuwe steun die de motor op een nog veiligere manier aan het frame verankert. Naast het mooie geluid bij het starten overtuigt de motor ons na een handvol honderden kilometers. Hij heeft een vloeiende maar aanwezige vermogensafgifte, hij schokt nooit, maar zorgt ervoor dat je opmerkelijke snelheden kunt bereiken, maar het is de herlancering in bochten met een kleine radius, zelfs bergop, die ons verrast. Hij geeft nooit het gevoel buiten adem te zijn en zelfs ruim boven de 100 km/u beschikt hij altijd over die gasreserve waarmee je veilig kunt inhalen. Zodra je 120 km/u bereikt wordt het vermogen wat zachter en wordt het bereiken van hogere snelheden een prettig verlengstuk. Kortom, het gevoel is dat we een scooter hebben waarmee we zonder problemen door het stadsverkeer kunnen kronkelen, maar ons ook kunnen vermaken tijdens een ritje buiten de stad of gewoon een bijzonder lange reis van huis naar kantoor, eventueel met een stuk snelweg.

Kymco Xciting 400 S: comfort zonder concessies te doen aan de prestaties

De zit van het zadel is breed en voorzien van de juiste vulling. De kleine rugleuning biedt ideale ondersteuning voor de rug, die zelfs bij het aanpakken van een paar gaten te veel nooit moe wordt. Ja, want de Kymco De voorkant wordt met de vork aan de grond verlijmd waardoor de ruwheid van de weg goed wordt nagebootst mede dankzij de dubbele plaatstructuur waarmee hij is gemaakt. Het nieuwe "V"-vormige stuur verbetert de rijprecisie en optimaliseert de zichtbaarheid van het dashboard. De Xciting 400i S kenmerkt zich ook door de grote beschikbare ruimte: in het grote onderzitcompartiment met centrale opening, voorzien van elektrische opening en binnenverlichting, is het mogelijk om een ​​integraalhelm te plaatsen, terwijl het opbergvak vooraan dubbel is. en voorzien van een deksel met systeem Diefstalbeveiliging. Er is ook een USB-aansluiting en om uzelf tegen de wind te beschermen is er een nieuwe voorruit die in vijf niveaus verstelbaar is. Alleen het onderste deel van de benen is een beetje blootgesteld aan de lucht, maar dit veroorzaakte geen bijzonder ongemak.

Kymco Xciting 400i S rijmt op technologie

De nieuwe Kymco is een scooter met veel techniek. Het kloppende hart is het Noodoe infotainmentsysteem, speciaal ontwikkeld voor wie de scooter elke dag van het jaar gebruikt. Met Noodoe kunt u op een eenvoudige en intuïtieve manier communiceren met uw smartphone en dashboard. Het systeem verbetert de veiligheid en helpt de bestuurder in elke situatie, zonder hem ooit van het rijden af ​​te leiden. Na een paar eenvoudige configuratiehandelingen worden de telefoon en de scooter gesynchroniseerd en verzendt het dashboard alle benodigde informatie naar de berijder. Wanneer u stilstaat, krijgt u meldingen voor oproepen en berichten, terwijl u rijdt, wordt het centrale deel een duidelijke, intuïtieve en zeer nauwkeurige navigator, met prettige graphics. Om het te gebruiken, laadt u gewoon de kaarten in een app die op uw smartphone kan worden geïnstalleerd, activeert u het Bluetooth-systeem en bent u klaar. Het instrumentenpaneel (met wederom aanpasbare graphics dankzij het Noodoe-systeem) wordt gecompleteerd door de analoge snelheidsmeter aan de linkerkant en het digitale scherm aan de rechterkant met de servicelichten, de toerenteller, de brandstofindicator, de gedeeltelijke verbruiksindicator en de verschillende uitstapjes gemaakt. Er zijn ook het kompas en de klok.

Kymco Xciting 400i S: een scooter zonder gebreken?

Aangezien we over het geheel genomen zeer tevreden waren over de test, zijn er enkele kleine verbeteringen mogelijk. Het zadelweefsel, althans bij het model dat we mochten testen, zat niet perfect vast aan de vulling en bij scherper remmen (de scooter stopt overigens in een zeer korte tijd en zonder ooit de wielen te blokkeren) spant het een beetje ' om naar voren te schuiven. Er zitten veel bedieningselementen aan de rechterkant van het stuur en misschien iets te dicht bij elkaar, maar eraan wennen zal de situatie zeker verbeteren. Uiteindelijk staan ​​we voor een complete, mooie, krachtige scooter die te koop is voor een meer dan eerlijke prijs: 6.790 euro (catalogusprijs af dealer) en waaraan de "5PRO" -garantie kan worden toegevoegd: een extra formule die de contractuele garantie van twee jaar ook verlengt voor de volgende drie jaar.

Testkleding:
Jas: Tucano Urbano Eros
Broek: Tucano Urbano Genova Gag
Handschoenen: Tucano Urbano Aero Touch
Schoen: Alpinestars Lunar
Helm: Scorpion Exo-220