Kymco Xciting 400i S: kracht en rijcomfort zonder compromissen [ROAD TEST VIDEO]

Kymco Xciting 400i S het is de in Taiwan gemaakte scooter met gemiddelde cilinderinhoud die kan bogen op het grootste vermogen in zijn categorie met 36,1 pk en een koppel van 38,4 Nm bij 6.000 tpm, een zeer goed bestudeerd chassis met die stijfheid die de rijder het gevoel geeft maximale controle en maximale veiligheid, maar ook veel techniek dankzij het innovatieve infotainmentsysteem Noodoe in staat om uw smartphone te laten communiceren met het dashboard en een praktische navigator beschikbaar te hebben. Lees meer in het artikel over onze proefrit dat u kunt vinden door erop te klikken qui.

De eerste impact met het nieuwe Kymco Xciting 400i S het is absoluut positief. Gespannen maar harmonieuze lijnen, twee prachtige kleuren, beide ondoorzichtig, en twee grote koplampen vooraan. Kortom, er ontbreekt niets. De lampen zijn voorzien van het nieuwe systeem Dagrijlichten wat een nooit eerder bereikt zicht garandeert, met de daaruit voortvloeiende voordelen ook op het gebied van veiligheid. De twee handgrepen aan de zijkant doen ons denken dat reizen voor twee een van de prioriteiten is van deze middelgrote scooter, ook omdat er onder het zadel plaats is voor een integraalhelm of een kleine rugzak. Een van de sterke punten is de motor 400zoals gezegd de krachtigste in zijn categorie met ruim 36 pk. Het heeft veel technische kenmerken om prestaties en efficiëntie te garanderen. Zoveel kracht die met een nieuwe wordt afgehandeld telaio, stijver en met een nieuwe motorsteun. De motor overtuigt ons onmiddellijk, hij biedt een vloeiende maar consistente levering, schokt nooit en zorgt ervoor dat je opmerkelijke snelheden kunt bereiken, maar het is de herlancering in bochten met een kleine straal, zelfs bergop, die ons verrast. Hij geeft nooit het gevoel buiten adem te zijn en zelfs ruim boven de 100 km/u heeft hij altijd die reserve aan kracht waarmee je veilig een inhaalactie kunt voltooien. Zodra je 120 bereikt, wordt de stuwkracht zachter naarmate je de hoogste snelheden bereikt. Kortom, het gevoel is dat we een scooter hebben waarmee we zonder problemen door het stadsverkeer kunnen kronkelen, maar ons ook kunnen vermaken tijdens een ritje buiten de stad of gewoon een bijzonder lange reis van huis naar kantoor, eventueel met een stuk snelweg.

La sella het is groot en goed opgevuld. De kleine rugleuning biedt ideale ondersteuning. Zelfs gaten in het wegdek vormen geen probleem, omdat de Xciting 400 niet overdreven stijf is. Het heeft een zeer goed bestudeerd chassis met een stijfheid die de rijder het gevoel geeft van maximale controle en maximale veiligheid, zelfs bij het nemen van bochten met hoge snelheid. De voorkant is aan de grond vastgelijmd met de vork die de ruwheid van de weg goed nabootst, mede dankzij de dubbele plaat, typisch voor een echte motorfiets. Het nieuwe "V"-vormige stuur verbetert de rijprecisie en optimaliseert het zicht dashboard. De Xciting 400 kenmerkt zich ook door de grote beschikbare ruimte: in het grote compartiment onder de stoel met centrale opening, voorzien van elektrische opening en instapverlichting, is het mogelijk om een ​​integraalhelm te plaatsen, terwijl het opbergvak vooraan dubbel en voorzien van een deksel met antidiefstalsysteem. Er is ook een USB-aansluiting en om uzelf tegen de wind te beschermen is er een nieuwe voorruit die in vijf niveaus verstelbaar is. Alleen het onderste deel van de benen is een beetje blootgesteld aan de lucht, maar dit veroorzaakte geen bijzonder ongemak.

De nieuwe Kymco is bovendien een scooter met veel techniek. Het kloppende hart is het infotainmentsysteem Noodoe speciaal ontwikkeld voor degenen die de scooter dagelijks gebruiken. Hiermee kunt u op een eenvoudige en intuïtieve manier communiceren met uw smartphone en dashboard, maar het verbetert ook de veiligheid en helpt de bestuurder in elke situatie, zonder hem ooit af te leiden van het rijden. Na een paar eenvoudige configuratiehandelingen worden de telefoon en de scooter gesynchroniseerd en verzendt het dashboard alle benodigde informatie naar de rijder. Zo kunt u notificaties voor oproepen en berichten bekijken en beheren, of van het instrumentarium een ​​navigator maken. Eenvoudig, maar duidelijk, intuïtief en met aangename graphics. Allemaal toegankelijk dankzij een gratis app op je smartphone. Het instrumentenpaneel (met wederom aanpasbare graphics dankzij het Noodoe-systeem) wordt gecompleteerd door de klassieke analoge snelheidsmeter, servicelichten, toerenteller, maar er is ook de brandstofindicator, het gedeeltelijke verbruik en de verschillende ritten die zijn gemaakt. Er zijn ook het kompas en de klok. Defecten? Niets bijzonders te melden, terwijl de prijs 6.790 euro bedraagt, waaraan de "5PRO"-garantie kan worden toegevoegd: een aanvullende formule die de contractuele garantie van twee jaar verlengt tot de volgende drie jaar.