Kymco: het nieuws van het Taiwanese merk op EICMA 2021 [FOTO]

Kymco ter gelegenheid van een aantal nieuwe modellen geïntroduceerd EICMA, de Internationale Tweewieltentoonstelling. Onder deze belichten we een nieuwe AK 550 ST, een Sport Touring-versie, evenals het innovatieve elektrische overzicht.

Kymco DINK

Beginnend met de meest compacte verplaatsingen, de GT-scooter Kymco Dink het is een compact exemplaar dat is ontworpen om door grootstedelijke gebieden te bewegen. Een praktisch model met een breed, laag bij de grond geplaatst zadel, met een compartiment onder het zadel dat plaats biedt aan twee helmen, waarvan er één integraal is, en een tweede bagageruimte in de voorste tunnel. Ook opmerkelijk zijn een USB-aansluiting beschermd door een magnetische afdekking in het centrale gedeelte van het stuur en digitale instrumenten met drie wijzerplaten voor het Kymco Noodoe navigatie- en interactiesysteem.
Standaard voorzien van 13-inch wielen met schijfremmen en ABS, 125 4-takt luchtgekoelde injectiemotor 11,5-paarden (8,5 kW) wat op basis van de indicaties een laag verbruik belooft.

Kymco Agility Plus S 125 en 200

De Agility met hoge wielen is een van de bekendste exemplaren van de fabrikant en na 16 jaar komt er een vernieuwde en sportievere versie
De nieuwe Kymco Agility Plus S, een letter die zijn sportiviteit onderstreept, kenmerkt zich door oplossingen die comfort faciliteren en lage beheerkosten.
De stijl is geëvolueerd dankzij de symbiose tussen gladde en ongelakte kunststoffen. De koplamp vooraan is nieuw met volledige LED-verlichting en in het gevleugelde gedeelte bevinden zich ook twee lichtgevende kenmerken: de dieptelichten bij het voorwiel en de richtingaanwijzers aan de zijkanten. Het schild blijft slank en gevormd en in het tegenschild bevindt zich een tweede USB-aansluiting. Verder is ook de plaatsing van de zijkanten opnieuw gedefinieerd, waardoor de luchtstromen, zoals aangegeven, van de bestuurder af worden geleid. Ook de achterkant is opvallend, met een verfijnde koplampunit met pijlen in motorfietsstijl, gescheiden van de koplampbehuizing.
Het instrumentarium is ook vernieuwd met de adoptie van een modern LCD-display, bestaande uit twee wijzerplaten en waarschuwingslampjes in het bovenste deel van het dashboard. Het chassis, de ophanging en het dubbele schijfremsysteem met dubbelkanaals ABS blijven ook op de 125 ongewijzigd.
Ook benadrukt is een vlakke en bewoonbare treeplank, een zadel dat 78 cm laag is vanaf de grond en plaats biedt aan twee personen met een groter compartiment onder de stoel dat twee verwijderbare scheidingspanelen heeft en een oplaadaansluiting bevat, en dus de wielen met verschillende diameters van 16 inch vooraan en 14 inch achteraan met gespleten spaakwielen met een exclusief design.
Het beschikt over een eencilinder, 4-takt, injectie, luchtgekoelde motor. Een goedgekeurd exemplaar voor Euro 5. Het vermogen van de 125 neemt met bijna 2 pk toe in vergelijking met de huidige Agility Plus en bereikt 10,4-paarden.
Het Agility Plus S-assortiment omvat 3 modellen: 50, 125 en 200. De aankomst wordt gerapporteerd voor het voorjaar van 2022.
Verder merken we, als we op de Agility blijven, ook de vernieuwing van het grotere model met een grotere cilinderinhoud op: deBehendigheid + 350 beschikt over een 5 cc G321 SC-motor met 4 kleppen, dezelfde als die van de DTX 360.

Elektrisch bereik I Onex

Het elektrische voorstel is ook interessant iOnex ontwikkeld door Kymco, een overzicht uitgerust met een geavanceerde compacte lithiumbatterij.
Het werkexemplaar Kymco Agility Carry EV Hij vertrekt van de benzineversie met dezelfde laadruimte op het vlakke platform en de grote imperiaal, maar beschikt over een 2 kW elektrische motor aangedreven door een iOnex-batterij onder het zadel. Er wordt een autonomie tot 50 km gerapporteerd (volgens de WMTC-cyclus) en deze kan in zeer korte tijd worden vervangen.
iEen e iEen het zijn twee andere compacte en lichtgewicht exemplaren, L1-goedgekeurd en altijd gekenmerkt door een vlakke treeplank en een laag zadel, evenals een compartiment onder de stoel met een gleuf voor de batterij en ruimte voor een helm. I-One X heeft een motor van 2 kW in de achterwielnaaf en een gerapporteerd bereik van 60 km; in plaats daarvan heeft I-One een centrale elektrische eenheid van 3,6 kW en de aangegeven autonomie is 52 km.
Naarmate je een level omhoog gaat met een L3e-goedkeuring, kom je i Super 6 en Super 7, de eerste met een aandrijfeenheid van 6,4 kW in het achterwiel, terwijl bij de Super 7 de motor met 7,2 kW centraal staat. De gerapporteerde autonomie bedraagt ​​in ieder geval meer dan 100 km gegeven een dubbele verwijderbare accu onder het zadel, waardoor er ruimte overblijft voor een helm.
Eindelijk de Super 9, de elektrische sportscooter met een elektromotor van 10 kW gekoppeld aan in het frame geïntegreerde lithium-ionbatterijen, die een bereik van 140 km biedt, berekend volgens de NEDC-cyclus. Het gewicht bedraagt ​​110 kg en de maximale snelheid bedraagt ​​ruim 100 km/u.

Kymco Xciting 400 S modeljaar 2023

Ook geïntroduceerd is het modeljaar 2023Xciting 400 S, de meest uitgeruste van de Xciting-reeks, stilistisch veranderd aan de voorkant en met vernieuwde instrumentatie. De supersportieve GT is voorzien van Kymco Noodoe-navigatiesysteem, dubbele schijfremmen vooraan, TCS-tractiecontrole en een 400 G5 SC-motor met ongeveer 34 pk blijven ongewijzigd.

Kymco AK 550 ST

De nieuwe ST-versie, oftewel Sport Touring, zal vanaf 2022 het AK 550-model vergezellen. De komst wordt verwacht voor de eerste helft van volgend jaar. Een nieuwe variant ontworpen voor mensen die graag reizen en de functionaliteit van een maxiscooter verkiezen. Model AK 550 ST het beschikt over een nieuw profiel van het schild om verder te beschermen tijdens lange ritten en een hogere elektrische voorruit die verstelbaar is via twee knoppen in combinatie met het stuur.
De instrumentatie is vernieuwd en bestaat nog steeds uit 3 digitale wijzerplaten. Het ronde centrale display bevat nog steeds het geavanceerde Kymco Noodoe navigatie- en entertainmentsysteem, dat verbinding met je smartphone mogelijk maakt. De bedieningselementen zijn ook bijgewerkt en de knoppenblokken op het stuur zijn opnieuw gedefinieerd om de nieuwe functies te beheren. Starten gaat altijd met een smart key, maar de bedieningsrotor verdwijnt en wordt vervangen door een centrale ‘click and go’-ontstekingsknop die het elektrische stuurslot ontgrendelt. De oude opties gekoppeld aan de draaiknop zijn vervangen door praktische losse knoppen aan de achterkant van het schild.
De verwarmde handvatten en de technische basis van de AK 550 worden echter bevestigd. Het chassis bestaat uit een aluminium frame waaraan de motor centraal is bevestigd met een gecombineerde 41 mm dubbele hydraulische telescoopvork vooraan en een enkelvoudige hydraulische telescoopvork van 550 mm. dubbelzijdige swingarm swingende aluminium achterkant. De motor is een horizontale tweecilinder van 8 cc met XNUMX kleppen, het ontwikkelde vermogen bereikt i 51-paarden waardoor u sneller dan 160 kilometer per uur kunt rijden.
Het gaspedaal is voorzien van een ETS-controlesysteem, Electronic Throttle System, ook bekend als Ride by Wire, dat wordt gebruikt om de nieuwe TCS-tractiecontrole te beheren, die samen met Cruise Control debuteert. De eindtransmissie is voorzien van een nieuwe riem om de kwaliteiten van het voertuig te verfijnen.

Foto: Kymco