Kymco Downtown 350i TCS: dynamiek met tractiecontrole [FOTO]

Tractiecontrole is een van de aangegeven aspecten van de Kymco Downtown 350i TCS.

Functies

De versie TCS Het beschikt over koplampen met LED-buisverlichting en chroom- en glanzend zwarte details, evenals achterlichtlenzen van niet-gepigmenteerd transparant materiaal. Ook vermeld is een glanzend zwart uitlaatbeschermingsinzetstuk. Nieuwe zilveren details vallen op aan de achterkant van het schild, evenals een dubbel opbergvak en een compartiment onder de stoel met instapverlichting, waarin plaats is voor twee integraalhelmen met opening vanuit het multifunctionele blok, zoals gemeld.
Het voertuig is 2.250 mm lang, de wielbasis meet 1.553 mm en de zithoogte bedraagt ​​775 mm. Dit is twee verdiepingen, vormgegeven met nieuwe materialen en afwerkingen die de informatie opnemen.
Het frame is gemaakt van geperste plaatstalen buizen. Ze omvatten een voorvork met vorkpoten van 37 mm en een veerweg van 110 mm, en vervolgens een eenarmige, zwenkbare achtervering met dubbele hydraulische schokdemper waarvan de voorspanning kan worden geregeld, met een veerweg van 108 mm.
Het remsysteem bestaat uit remklauwen met drie en twee zuigers, gecombineerd met remschijven van respectievelijk 260 en 240 mm voor en achter. Ook gecombineerd met een tweekanaals Bosch Generation 9-antiblokkeersysteem met mogelijke opname van het tractiecontrolesysteem. De wielen dragen vooraan 120/80 – 14 inch banden en achter 150/70 – 13 inch banden.

Technologie en TCS

Het analoge/digitale instrumentenpaneel is voorzien van diverse indicatoren. Er zijn stuurbedieningen met handgrepen uitgerust met glanzend zwarte contragewichten en een nieuw volledig zwart handgreepontwerp. Beide remhendels zijn, zoals opgemerkt, in afstand verstelbaar in vier standen.
Het multifunctionele contactslot wordt beschermd door een smart-lock-systeem, een geschikt mechanisch pantser.
Het acroniem TCS komt overeen met Tractiecontrolesysteem. Een elektronische oplossing die de motorrijder ondersteunt tijdens het accelereren en vooral wanneer de asfaltcondities niet optimaal zijn of wanneer het nat is.
Bij slechte grip, het detecteren van snelheidsverschillen tussen de twee wielen of plotselinge versnellingen van de achterkant, werkt de Traction Control samen met deABS om de rijveiligheid te ondersteunen. Indien nodig kan het systeem worden uitgeschakeld.

motor

Het hart G5sc (super opgeladen) van 321 cc Het is een eencilinder viertaktmotor met vloeistofkoeling. Een kracht van 28,8-paarden (21,2 kW) bij 7.250 tpm (vergeleken met de vorige 7.500 tpm), terwijl het koppel van 30 Nm bij 5.750 tpm.
De distributie blijft een enkele bovenliggende nokkenas met 4 kleppen, met een boring en slag van 75,3 mm x 72,0 mm. De brandstoftoevoer is elektronische injectie en de tank heeft een inhoud van 12,5 liter.
Aangeduid: een transmissie bestaande uit V-snaar en tandwielen, traploze snelheidsvariator en automatische droge centrifugaalkoppeling.

Voorstel

Verkrijgbaar in kleuren mat veraniablauw e mat scais antracietDe catalogusprijs voor het publiek bedraagt ​​5.790,00 euro en daalt naar 4.890,00 euro met de bijdrage van Kymco "Rottama Risparmiando", zoals gerapporteerd.
Het is mogelijk om het voertuig te verrijken met enkele originele Kymco accessoires, bijvoorbeeld: complete voorruit voor 165 euro; “K-Charge” batterijlader voor 66,44 euro; Topkoffer van 47 liter in dezelfde kleur verkrijgbaar voor 189,00 euro of in zwart reliëf voor 150,00 euro; topkoffersteun voor 74,00 euro; rugleuning voor topkoffers van 47 liter aan 33,93 euro (winkelprijzen inclusief BTW), altijd vermelding van de informatie.

Foto: Kymco