KTM RC390 geboren voor de weg, maar met racen in zijn DNA

Scherpe randen en een avant-garde motorfietsontwerp voor een kleine sportwagen die je vreemd aankijkt, net boven wat lijkt op een vleugje... snavel! Het frame is oranje, de velgen ook, verder ook klein en compact, maar de geest is die van zijn grotere zussen. Het is de nieuwe KTM RC390 die, dankzij het geweldige wereldresultaat in Moto3, zijn weg wil vinden naar de harten... maar ook naar de rechterpols van veel kinderen en waarom ook niet, ook van veel "oudere" fans. In 2014 zal er ook een merkkampioenschap aan worden gewijd.

De RC390 zal de banden goed moeten opwarmen om te kunnen concurreren met voorstellen als de Ninja 300 of de Honda CBR250R, maar zal gezien de technische basis weinig moeilijkheden kennen. Vanaf Mattighofen zijn we gewend aan de mast en ook hier rusten onze ogen op het oranje van het frame waaraan aan de achterzijde een klassieke en uitstekend afgewerkte aluminium swingarm is bevestigd; de laatste ondersteunt een 17" wiel met zijn 150/60 band (standaard Metzeler Sportec M5...niet slecht). Vooraan een upside-down vork gecombineerd met een 17" wiel met 110/70 band. WP uiteraard met betrekking tot de schorsingen, terwijl een remsysteem ervoor zorgt dat de instincten van jonge bestuurders worden bedwongen ByBre met radiale aansluiting remklauw met 4 zuigers en een enkele schijf van 300 mm vooraan, en een remklauw met enkele zuiger gekoppeld aan een schijf van 230 mm achteraan.

Met een drooggewicht van slechts 147 kg en een wielbasis van slechts 1340 mm, deze kleine supersportwagen belooft veel behendigheid en heel veel plezier. En de motor? Een peper. Laten we de cijfers geven: 1 cilinder, 4 takt en 4 kleppen DOHC, 44 CV, voor een cilinderinhoud van 373 cc, hetzelfde dat al werd gewaardeerd op de Duke 390, vloeistofkoeling en 6-versnellingsbak: alles stopt de weegschaal op 36 kg. Enkele technische verfijningen om de racewaarde te vergroten: gesmede zuiger, cilinder met Nikasil-coating met betrekking tot de thermische en overlappende transmissieassen om de lengte van de motor te beperken. Alle rij-informatie, zoals ingeschakelde versnellingen, brandstofniveau en gepland onderhoud, zijn in het waardevolle bestand opgeslagen LCD scherm; de schakelwaarschuwing ontbreekt niet eens!

Daarom is deze RC390 een geweldige kleine sportwagen, hij heeft alles wat nodig is om de jonge bestuurders die ervoor kiezen te vermaken en tevreden te stellen. Overigens is de gewicht-vermogen verhouding van 0,2 kW/kg brengt deze KTM binnen de limieten voor het A2-rijbewijs. ABS is standaard zodat je met de nodige gemoedsrust onderweg bent, maar kan worden uitgeschakeld voor circuitrijden. Een grote galerij met accessoires beschikbaar zoals Akrapovic-uitlaat, voetsteunen, graphics en zelfs een 100% racekit.