KTM: presenteerde de nieuwe reeks RC 125- en RC 390-modellen [FOTO]

Een ontwerp dat doet denken aan dat van de officiële motoren die in de MotoGP worden gebruikt, een geavanceerd elektronisch onderdeel en een van sport afgeleid chassis zijn de interessante aspecten van de RC 2022-reeks getekend KTM. Compacte en gestroomlijnde motorfietsen in motorgroottes 125 cc e 390 cc.

De exemplaren

Het gebruik van computationele vloeistofdynamicaprogramma's heeft het mogelijk gemaakt om geprofileerde en karakteriserende lijnen te definiëren; in het bijzonder worden uitgestrekte frontale oppervlakken benadrukt die geleidelijk tapser worden, wat een grotere mobiliteit bevordert. Ze zijn ook rampzalig tonalità, twee varianten per model die het stoere karakter van de fietsen onderstrepen.
De ontwikkeling van de kuip het maakt ook beheer van de door de motor overgedragen warmte mogelijk; de interne en externe oppervlakken van de zijpanelen zijn ontworpen om de warme luchtstromen af ​​te voeren. De nieuwe bovenbouw is ook gemakkelijk verwijderbaar dankzij een beperkt aantal bevestigingsschroeven en een opnieuw gedefinieerd montagesysteem, waardoor de voor gebruik op de weg goedgekeurde onderdelen gemakkelijk kunnen worden vervangen door "baanklare" kunststoffen.
De afmetingen van de achterkant zijn ook verkleind voor een meer gestroomlijnd profiel met een vernieuwd stalen traliewerk achtersubframe.

Techniek en technologie

Er werd bijzondere aandacht besteed aan de ergonomie, waarbij het kniesteungebied werd verfijnd om de bewegingen van de rijder te vergemakkelijken. Een van de belangrijkste factoren van de nieuwe modellen is ook de gewichtsvermindering. Het frame is lichter dan 1,5 kg en het ontwerp van de wielen maakte ook besparingen mogelijk 3,4 kg onafgeveerde massa vergeleken met de vorige generatie. Het nieuwe ByBre-remsysteem weegt ook 960 gram minder.
Er verschijnt een nieuw instrumentenpaneel Multifunctionele TFT in de ondersteuning van de kuip, ontwikkeld in het bovenste gedeelte van gegoten aluminium en in het onderliggende gedeelte van composietmateriaal. Het TFT-kleurendisplay past de helderheid aan op basis van het omgevingslicht en maakt het mogelijk om de grafische weergave indien nodig aan te passen. Het systeem is ontworpen voor KTM MIJN RIT, waarmee de rijder zijn mobiele apparaat met de motor kan verbinden en bijvoorbeeld inkomende oproepen kan beheren via de bedieningsknop op het stuur. Ook de brandstoftank van 13,7 liter is nieuw.
De KTM RC 390 is uitgerust met een pakket rijassistentiesystemen die doorgaans beschikbaar zijn op modellen met een grotere cilinderinhoud, zoals SUPERMOTO ABS, ABS in bochten en hellingshoekgevoelige tractiecontrole, en Quickshifter+ is ook optioneel.
Op technisch vlak beschikt de RC 125 over een WP APEX open cartridge-vork met nieuwe sportinstellingen en een nieuwe WP APEX-schokdemper die wordt gekenmerkt door een zuiger met afzonderlijke functies.
Ook het ophangingsgedeelte van de RC 390 is geëvolueerd, uitgerust met een verstelbare WP APEX-vork met open cartridge en aparte hydraulische functies, een aanpassing met 30 klikken bij compressie rekening houdend met de linker stuurpen en bij rebound overschakelen naar de rechter stuurpen. De WP APEX monoshock is ook qua voorspanning verstelbaar en stelt u in staat de rebound over een bereik van 5 klikken aan te passen.
Elk voorbeeld van de KTM RC-reeks wordt geanimeerd door een Euro 5 eencilindermotor viertakt, vloeistofgekoeld. Een hart met vier kleppen en dubbele nokken en elektronische injectie. Er is een groter koppel vergeleken met eerdere versies, rekening houdend met een nieuw ontwerp van de filterkast. Ook benadrukt is een nieuwe motor mapping voor de KTM RC 390 met een toename van koppel en dynamiek.

Voorstel

Het nieuwe assortiment KTM RC-modellen zal verkrijgbaar zijn bij KTM-dealers vanaf maart 2022.

Foto: KTM