KTM 890 Duke: de presentatie van een nieuw hoofdstuk [FOTO]

Het nieuwe werd gepresenteerd KTM 890 Duke, een middelgrote Naked Bike met een levendig karakter.

Een gedurfd concept

De droge delen creëren onderscheid, opgebouwd uit de functionele elementen van de bovenbouw. Ook benadrukt onder de aspecten zijn de nieuwe Continental ContiRoad-banden voor optimale grip op nat wegdek, evenals de algehele stabiliteit en een kortere "opwarmfase", aldus de informatie. Het aanbod originele KTM PowerParts accessoires is gevarieerd.
Het model kenmerkt zich door een buizenframe in chroom-molybdeenstaal, ook wel een achtersubframe in gegoten aluminium genoemd met een minimalistisch uiterlijk met accu, filterkast en luchtinlaten, verder noteren we een tweecilindermotor die als spanningselement wordt gebruikt . Vergeleken met het vorige model is de versnellingspook korter en dankzij lichtere veren werkt de optionele Quickshifter+ sneller en soepeler.

De WP Apex-ophangingen van het nieuwe model zijn geavanceerd en garanderen een geoptimaliseerde werking van de upside-down vork 43 mm met open cartridge en voorbelasting verstelbare monoshock. Het voorremsysteem bestaat uit twee zwevende schijven 300 mm geassocieerd met een paar radiale remklauwen met vier zuigers en verschillende samengestelde remblokken naast het hellingshoekgevoelige ABS. Daarachter blijft de oplossing met één schijf bevestigd 240 mm geflankeerd door een remklauw met dubbele zuiger. Verder is de zadelhoogte met een halve centimeter verlaagd ten opzichte van de waarde van het vorige model, nu op hoogte 820 mm. Zelfs als we een grotere motor en de ingrepen in ogenschouw nemen, blijft het drooggewicht van de nieuwe Naked hetzelfde: 169 kg. De tank is geschikt voor 14 liters, op basis van de informatie.

Technologie en levendigheid

Via de stuurkeuzeschakelaar en het raadplegen van het scherm TFT lichtgevoelig, met KTM My Ride-connectiviteit kunt u kiezen tussen de drie voorgestelde rijmodi: Regenmodus dat zorgt voor een hoge tractiecontrole, zachte reactie bij het accelereren, anti-wheelie en beperkt vermogen; Straatmodus met normale tractiecontrole, anti-wheelie, traditionele gasrespons en vol vermogen; Daarom Sport-modus waarin je een verminderde TC opmerkt en naast anti-wheelie een pittige reactie op volle kracht. De mogelijkheid is optioneel Track-modus waarmee u de instellingen op de track kunt variëren. De reactie op het gaspedaal kan op drie niveaus worden beheerd, de tractiecontrole is variabel op een schaal van negen niveaus, terwijl de anti-wheelie-functie kan worden uitgeschakeld. Tot de aspecten die worden benadrukt behoort ook een 6D-leunhoeksensor waarmee de ECU verschillende gegevens en informatie over de dynamiek en positie van het voertuig kan analyseren voor optimale feedback, en dus een launch control-systeem voor brandende sprints.

Het model is uitgerust met een krachtbron 889 cc dat hij kan voorstellen 115-paarden vermogen bij 9.000 tpm e 92 Nm koppel bij 8.000 tpm, een toename van 10 pk en 5 Nm koppel vergeleken met de KTM 790 Duke. Bovendien zorgen de met 20% toegenomen roterende massa voor een betere stabiliteit in bochten en een soepelere motoractie bij lage en gemiddelde snelheden. De goedkeuringsresultaten euro 5.

Voorstel

Verkrijgbaar vanaf februari 2021 in twee kleuren, Oranje e ZwartEr wordt een prijs van 10.700 euro fc aangegeven, voor dezelfde prijs komt er een verzwakte 890 Duke L-versie op de markt, zoals gemeld.

Foto: KTM