KTM 890 Adventure R Rally en 890 Adventure R: evolutie en verkennende vastberadenheid [FOTO]

Presenteer de nieuwe KTM 890 Adventure R-rally e 890 Adventure R, gekoppeld aan het reis-enduro-segment met gemiddelde cilinderinhoud en ontworpen om verschillende wegen aan te pakken.

Nieuwe avonturiers

Het bereik volgen KTM 790 Adventurehebben deze innovaties dezelfde technische basis en een beter presterend hart. Daar KTM 890 Adventure R-rally, in het bijzonder, werd ontwikkeld in samenwerking met de piloten van de Red Bull KTM Factory Racing Rally-team en wordt in beperkte hoeveelheden aangeboden. Zoals gemeld is het vanaf 6 oktober online te boeken.
La KTM 890 AdventureRDan verschijnt er, gezien de indicaties, een conceptuele verfijning van de toch al bekende KTM 790 Adventure R.

KTM 890 AdventureR

Het beschikt over een volledig instelbare WP XPLOR-ophanging met nieuwe kalibratie, verbeterde ABS-software en nieuwe tractiecontrole-algoritmen. Een versterkte veelzijdigheid. Er zijn ook verfijningen in het chassis gerapporteerd, zoals de aluminium balhoofdpen en het lichtere achterframe.
bijgewerkte voor- en achterremmen, een versterkte koppeling en een geëvolueerde transmissie die snellere schakelingen ondersteunt, wederom zoals aangegeven; daarna een vernieuwde stuurschakelaar met geïntegreerde Cruise Control control.
Een bijgewerkte Quickshifter+ wordt als optioneel gerapporteerd.
De nieuwe motor van 899 cc zendt uit 105-paarden bij 8.000 tpm e 100 Nm maximumkoppel bij 6.500 tpm, in wezen 10 pk en 12 Nm meer koppel. Bovendien heeft de krukas nog eens 20% aan roterende massa, wat een vollere en constantere opbrengst vanaf lage toerentallen bevordert, waarbij de aanwijzingen nog steeds worden gevolgd. De aanwezigheid van andere massa is ook functioneel voor de stabiliteit in bochten.

KTM 890 Adventure R-rally

Een exemplaar in beperkte oplage (er zijn 700 exemplaren gerapporteerd), met een chassis dat is ontworpen om het meest uitdagende terrein aan te kunnen, gezien de volledig verstelbare professionele WP XPLOR Pro Components-ophanging. De specifieke componenten zijn onder meer: ​​transparante kuip en deflectors, afbeeldingen met motieven die verwijzen naar de sportscène, tankbeschermers van koolstofvezel, standaard Quickshifter+ en de RALLY-rijmodus, een recht racezadel van 910 mm hoog, rallyplatforms en smalle velgen met binnenbanden.
Het model is uitgerust met een krachtig hart DOHC LC8c 4-takt tweecilinder, goedgekeurd euro 5, waaraan een Akrapovic-geluiddemper is gekoppeld die, door de informatie op te nemen, 35% lichter is dan een standaardoplossing.

Foto: KTM