KTM 890 Adventure 2021: nieuwe verkennende houding [FOTO]

Veelzijdigheid en dynamiek zijn de benadrukte aspecten van de vernieuwde KTM 890 Adventure. Factoren die verband houden met vernieuwde ophangingen, functionele technologische oplossingen en een levendiger aandrijflijn.

Functies

La KTM 890 Adventure het kan worden beschouwd als een evolutie van de 790 Adventure, met een profiel en een slanke lay-out die ergonomisch doet denken aan de exemplaren die in rally's worden gebruikt, uitgerust met een tank van 20 liter die naar beneden neigt, zoals aangegeven. Hij beschikt over een nieuw, robuust en lichter subframe aan de achterkant, ontworpen om de passagier en bagage te ondersteunen. Er wordt gesproken over geanodiseerde wielnaven in plaats van gepoedercoat, en het model is uitgerust met specifieke Adventure-banden.
Tot de genoemde aspecten behoren ook een voor de berijder verstelbaar tweedelig zadel en een laag spatbord, dus een gevarieerd overzicht van systemen. Een elektronisch pakket met drie kaarten om de Cornering Traction Control aan te passen met een optionele Rally-modus en regeling van het motorkoppel in de vrijgavefase, ook in dit geval optioneel, dus ABS-bochten gevoelig voor de hellingshoek. Opvallend is ook een TFT-display dat kan worden gekoppeld aan de smartphone via de optionele KTM MY RIDE-app.
Ook worden er diverse KTM PowerParts-componenten aangeboden, waaronder verwarmd zadel en handvatten, diverse combinaties van zijkoffers en tanktassen, Quickshifter+ met verfijnde instellingen en Cruise Control met de standaard stuurschakelaar, waarbij de informatie nog steeds wordt overgenomen.

Veelzijdigheid en kracht

In het technische raamwerk zijn er WP APEX-ophangingen die een veerweg van 200 mm bieden om de dynamiek te ondersteunen, daarom is er een monoshock uitgerust met een nieuwe rebound-dempingsregelaar en een functionele knop om de veervoorspanning aan te passen, waardoor de stabiliteit van het voertuig op verschillende soorten terrein wordt geoptimaliseerd. wegoppervlakken. De voor- en achterremmen zijn vernieuwd om de controle te verbeteren.
Het hart van de fiets, die voldoet aan de Euro 5-normen, is een nieuwe motor LC8c da 889 cc met geaccentueerde prestaties, gezien 105-paarden e 100 Nm koppel en de krukas met 20% meer roterende massa, waardoor deze zowel functioneel is in termen van sensaties bij lage snelheden als in termen van massacentralisatie en tractie. Op basis van de vernieuwde prestaties wordt ook een verbeterde en versterkte koppeling aangegeven.

Beschikbaarheid

Het model is verkrijgbaar bij dealers vanaf vanaf december 2020.

Foto: KTM