KTM 690 Enduro R en 690 SMC R 2021: vernieuwde en verfijnde modellen qua prestaties [FOTO]

nieuw KTM 690 Enduro R e KTM 690 SMC R ze worden beide aangedreven door een boegschroef eencilinder LC4 Euro 5 die, volgens de gegevens, verzendt 74-paarden van macht en 73,5 Nm van paar.

KTM 690 Enduro R 2021

Visueel gezien wordt het vernieuwde enduro-model gekenmerkt door graphics en een bijzondere combinatie van grijs en oranje. Tot de nieuwe functies behoort ook een nieuw instrumentenpaneel dat nu de ingeschakelde versnelling en het motortoerental aangeeft, evenals een knop waarmee u het ABS kunt deactiveren zonder gebruik te maken van “dongle-sleutel”, in geval van extreem off-road rijden.
Verschillende aspecten worden bevestigd door het vorige voorbeeld in herinnering te brengen, waaraan andere kunnen worden toegevoegd die de veelzijdigheid en het karakter van het vernieuwde versterken KTM 690 Enduro R, zoals gemeld. De specialisten hebben ingegrepen op de rijmodi die via een stuurschakelaar kunnen worden geactiveerd: de Street-modus houdt het ABS-systeem op de wielen operationeel, terwijl in de Offroad-modus het ABS op het achterwiel wordt uitgeschakeld om de offroad-dynamiek te beheren. Het ABS-systeem beschikt ook over een nieuwe modulator, waardoor tijdens het rijden van de ene modus naar de andere kan worden overgegaan.
Het model is voorzien van een traliewerkframe van chroom-molybdeenstaal gecombineerd met verstelbare WP XPLOR-ophanging. De stuwkracht is gekoppeld aan een eencilinder LC4 Euro 5-motor die 74 pk en 73,5 Nm koppel ontwikkelt, zoals gezegd, beheersbaar via functionele standaardelektronica. Er wordt ook melding gemaakt van een traagheidsplatform dat ingrijpt op het ABS en de tractiecontrole, met het oog op veiligheid en dynamiek.

KTM 690 SMC R 2021

Wendbaarheid en prestaties zijn ook connotatieve kenmerken van de vernieuwde KTM 690 SMC R, onderscheidend en sportief gezien de graphics gecombineerd met de kleuren.
Een essentieel exemplaar, ontworpen om een ​​direct karakter over te brengen en bovendien uitgerust met een ABS-modulator en een nieuw functioneel instrumentenpaneel. Hij beschikt over een verder ontwikkeld Brembo-remsysteem met de introductie van een nieuwe, stijvere Brembo M 4.32 monobloc-remklauw, die inwerkt op een voorschijf van 320 mm.
Ook benadrukt is een frame van chroom-molybdeenstaal dat wordt geassocieerd met verstelbare WP APEX-ophangingen en het eerder genoemde LC4 Euro 5-eencilinderhart. Ook in dit geval kan het interageren met de kracht en actie van het ABS via een praktische bediening op de linkerkant van het stuur, om het rijden in de bochtenmodus in te stellen, waardoor de tussenkomst van het bochten-ABS op beide wielen en maximale tussenkomst van de tractiecontrole mogelijk is. Of Supermoto waarmee u de systemen op het achterwiel kunt uitschakelen om wielslip tijdens het accelereren en remmen te beheersen.

Voorstel

Verkrijgbaar bij dealers KTM partendo sinds januari 2021Door middel van een nieuwe katalysator aanwezig in de demper zijn de exemplaren Euro 5 gekeurd en kunnen deze worden ontstemd naar 35 kW met A2-rijbewijshouders in gedachten.

Foto: KTM