KTM 450 SMR 2023: nieuws en een sterk sportief karakter [VIDEO]

De nieuwe KTM 450 SMR is de hoofdpersoon in een film voorgesteld door KTM op Youtube. Karakter en behendigheid uitgedrukt op asfalt en daarbuiten. Er worden verschillende innovaties uitgelicht, te beginnen met een hydrogevormd frame, lasergesneden en robotgelast.

De versie van 2023

De kleurstelling is verfraaid met een vleugje paars, dat teruggrijpt naar de jaren 90, in een opvallend grafisch ontwerp, aangevuld met een plat oranje zadel en een witte staart.
Zoals gezegd beschikt hij over een hydrogevormd frame, lasergesneden en gelast door robots, en vervolgens een subframe aan de achterkant, ontwikkeld in aluminium en versterkt met polyamide. Een ander functioneel aspect bij het stimuleren van alchemie, gezien de hoge weerstand.
Op een nummer van Supermoto precisie en stabiliteit zijn doorslaggevend, een gewijzigde longitudinale en torsieflexibiliteit wordt onderstreept, met ook een ingreep op de dikte van de framewanden. Ook benadrukt zijn CNC-gefreesde aluminium kroonplaten van hoge kwaliteit, een oplossing die het contactoppervlak met de vorkschuiven vergroot en de gevoeligheid intensiveert in de meest veeleisende omstandigheden, aldus de informatie.
Ook interessant zijn de nieuwe ergonomie en een gerichte triangulatie van de rijder, rekening houdend met een superieur contactoppervlak. De voetsteunen, die meer intern zijn geplaatst, vergroten het gevoel van contact met de 450 SMR 2023.

Het 2023-model wordt ook gekenmerkt door een ander schokdemperbevestigingspunt, met verbeterde energieabsorptie en rechtuitstabiliteit. Het ‘anti-squat’-aspect vertaalt zich in snelle acceleratie en bochtenuitgangen, mede gezien de verplaatsing van de roterende massa’s en de nieuwe schokdemper.
De 48 mm AER-vork is voorzien van gesplitste dempingsfuncties en gereedschapsloze handlingringen, zoals opgemerkt. De WP XACT-schokdemper is korter en lichter en heeft dezelfde eerdere veerweg. Een geëvolueerd systeem dat geavanceerde dempingseigenschappen biedt.
Volgens de indicaties zijn afwijkingen beheersbaar dankzij de combinatie van de nieuwe achterbrug van gegoten aluminium, de nieuwe achterwielas met een diameter van 22 mm en de nieuwste generatie WP XACT mono.
De balans tussen de SUTER-slipperkoppeling met Brembo-hydrauliek en het remsysteem bestaande uit een schijf van 310 mm vooraan gekoppeld aan een Brembo-remklauw met 4 zuigers en een achterrem van 220 mm geflankeerd door een remklauw is ook functioneel bij het ingaan van bochten. De wielen zijn voorzien van Metzeler Racetec SM K1-banden.

Boegschroef

De nieuwe SOHC-motor helt naar achteren met een rondsel dat 3 mm is verlaagd en er zijn ook updates aan de cilinder en een optimalisatie van de krukas. De kracht bereikt hoogte 63-paarden in het licht van een gewicht van net geen 27 kg, bijna een halve kilo minder, wat doet denken aan de vorige versie.
Geleverd door PANKL Racing Systems een 5-versnellingsbak met een nieuwe overbrengingsverhouding, zoals gemeld. Er is ook een nieuwe Quickshifter om vooruit te rijden zonder koppeling. Een functie die kan worden uitgeschakeld via de combinatieschakelaar op het stuur en is geïntegreerd in het Keihin-motormanagementsysteem. Tot de mogelijkheden behoren een interventie op de tractiecontrole en launch control, evenals de mogelijkheid om te kiezen tussen twee aanpasbare motorkaarten.

Beschikbaarheid

La KTM 450 SMR 2023 zal worden aangeboden bij dealers vanaf juni 2022.

Foto's en video's: KTM