KTM 1390 Super Duke R 2024: de naakte is terug en nog gemener [FOTO en VIDEO]

Het naakte segment verwelkomt de grote terugkeer van KTM 1390 Super Duke R, dat verschijnt in het nieuwe 2024-model en wordt geflankeerd door zijn hypertechnologische zusje EVO.

Vergeleken met de vorige versie heeft de nieuwe KTM 1390 Super Duke R een aanzienlijke transformatie ondergaan, zowel op esthetisch vlak als in de iconische LC8-motor.

Op de nieuwe fiets vinden we een nieuwe LED-koplamp, bijna 700 gram lichter dan het vorige exemplaar, met krachtigere lijnen die bijdragen aan het vergroten van de agressiviteit van de fiets. Positielichten en DRL's zijn op de omtrek van de koplamp geplaatst en kunnen, dankzij een in het dashboard geïntegreerde sensor, zichzelf qua intensiteit aanpassen op basis van de omgevingslichtomstandigheden. De koplamp is standaard uitgerust met Coming Home-functieen blijft nog enkele ogenblikken branden nadat de motor is uitgeschakeld. 

Grotere tank en spieren, verbeterde aerodynamica

De nieuwe KTM 1390 Super Duke R heeft ook een nieuwe tank van 17,5 liter (1,5 liter meer dan de vorige) met een gespierder vorm, uitgerust met een nieuwe luchtinlaat en ontworpen met panelen met geoptimaliseerde dikte om het totale gewicht te verminderen. Ook de nieuwe transportbanden en extra vinnen dragen bij aan de grotere aerodynamische prestaties. Het achterste deel van de fiets is ook opnieuw ontworpen, waarbij het frame verder is verlicht en het achterremlicht is geëlimineerd. 

8 pk LC190-motor

Wat de motor, de iconische LC8 van de Super Duke is bijgewerkt om te presteren 190 CV van macht en 145 Nm van maximaal koppel. Om dergelijke prestaties te verkrijgen, hebben de technici van KTM de boring vergroot tot 110 mm, waardoor een cilinderinhoud van 1.350 cm³ werd bereikt, terwijl een nieuwe fasevariator in de koppen werd geïntegreerd die twee verschillende klepliften creëert, afhankelijk van de rotatiesnelheid. Deze updates hebben geleid tot een toename van het vermogen en koppel bij alle snelheden, evenals een optimalisatie van het verbruik en de emissies, in overeenstemming met de Euro 5+-regelgeving.

De motorsteunen Michelin Power GP dual-compound banden, nieuwe volledig verstelbare WP Apex achterschokdemper en aan de voorzijde de nieuwe 48 mm WP Apex Open Cartridge vork met split-technologie. KTM heeft ook de Dual Compression Control (DCC)-instellingen bijgewerkt voor een betere compressie-instelling. 

KTM 1390 Super Duke R EVO

De EVO-versie van de nieuwe 1390 Super Duke R profiteert van de vooruitgang elektronisch beheer van de WP semi-actieve ophangingen die, dankzij de nieuwste generatie SAT-technologie, realtime dempingscontrole mogelijk maakt en een breed spectrum aan aanpassingen biedt. Het gehele systeem wordt beheerd door Ophangingsregeleenheid (SCU), een geavanceerde elektronische regeleenheid, die de dempingssnelheid in realtime aanpast via magneetkleppen, waarbij de toestand van het wegdek en de rijstijl van de bestuurder worden gedetecteerd, om de vering automatisch van moment tot moment aan te passen.

Beide fietsen hebben dan twee updates rijmodus optioneel, Performance e Order volgen, die nu compleet worden geleverd met rondetimers en telemetriestatistieken. Ook het motorremmen is vernieuwd en is samen met de Suspension Pro-module als optie verkrijgbaar op de EVO-versie.

Begin 2024 bij de dealer

De nieuwe KTM 1390 Super Duke R viert, net als de nieuwe 990 Duke, 30 jaar Duke met een compleet nieuw kleurenschema, geïnspireerd op de eerste 990 Super Duke uit 2005, terwijl ‘totaal zwart’ de tweede kleurvariant domineert. De nieuwe 1390 Super Duke R en R EVO zullen tussen eind januari en begin februari 2024 bij de KTM-dealers arriveren.