KTM 1290 Super Duke R en 890 Duke R: WP Suspension introduceert nieuwe oplossingen

De Oostenrijkse specialist WP-ophanging stelt nieuwe componenten voor op basis van de meest recente KTM 1290 Super Duke R e 890 Hertog R. In de lijst: een nieuwe APEX PRO 7746 schokdemper; l 'APEX PRO 7117 stuurdemper en een APEX PRO 7500 vorkpatroon. Ideeën ontworpen om de prestaties van de nieuwe Naked Bikes op de weg en op het circuit te verfijnen.

Het nieuwe “Beest”

Karakter en prestatie, gecombineerd met een strakke lijn en uitgekiende technische oplossingen. De nieuwe KTM 1290 Super Duke R hij is uitgerust met een opnieuw gedefinieerd traliewerkframe van chroom-molybdeenstaal, met een drie keer grotere torsiestijfheid dan voorgaande generaties, mede dankzij de aanwezigheid van dezelfde motor. Er is ook een nieuw achtersubframe gemaakt van composietmateriaal met aluminium en koolstof, daarom een ​​WP APEX-ophangingssysteem en een meer verlengde enkelzijdige achterbrug die dichter bij het tandwiel is geplaatst, met een geometrie die is ontworpen om de grip te maximaliseren. Onder andere: LED-koplampen, kantelbaar 5-inch TFT-scherminstrumenten, evenals verschillende apparaten zoals een traagheidsplatform en 6D-leunsensor, opnieuw gedefinieerde rijmodi (Rain, Street, Sport en een optionele Track) en een verdere “ Prestatiemodus” optie. Het vermogen komt van een krachtige viertakttweecilinder LC8 V-vormig 75° e 1.301 cc dat ontwikkelt 180-paarden van macht en een paar 140 Nm gekoppeld aan een zesversnellingsbak. Een stuwkracht die te vergelijken is met een drooggewicht van 189 kg.

De 890 KTM 2020 Duke R

Een middelgrote naakte anticipeerde met de uitdrukking “superscalpel”, gekenmerkt door een gepoedercoat frame van chroom-molybdeenstaal, is gekoppeld aan de bovengenoemde motor, die als structureel element verschijnt. Onder de connotatieve aspecten noemen we ook een laag en plat stuur, voetsteunen achter, een chassis dat op vering rust WP APEX beheersbaar, daarom een ​​Brembo-remsysteem met Stylema®-remklauwen en MCS-pomp. Het elektronische gedeelte is ook interessant met een traagheidsplatform en 6D-buigsensor, zoals gerapporteerd. Het chassis oogt gestroomlijnd, in symbiose met de gevormde, aerodynamische, scherpe bovenbouw en de levendigheid van de motor zelf. De zithoogte bedraagt ​​834 millimeter. Het hart LC8c da 890 cc ontwikkelt 121-paarden e 99 Nm koppel, rekening houdend met een drooggewicht van 166 kg.

De WP APEX PRO 7746 schokdemper

De nieuwe schokdemper is gekoppeld aan technologische ervaring WP in de autosport. Een nieuw systeem op maat gemaakt voor bovengenoemde voorbeelden KTM. Een lager gewicht en aanpassingsvermogen aan verschillende situaties worden benadrukt, door afzonderlijke aanpassing van compressie- en rebound-management bij hoge en lage snelheid. Dankzij de bijzondere Big Valve-technologie zorgt de ophanging voor een nauwkeurige respons en passende feedback tijdens het rijden. Een oplossing afgeleid van wat de specialist deed in de Supersport-wereldkampioenschappen, beheersbaar met standaardtools en een kwaliteit gekoppeld aan hi-tech productieprocessen, zoals opnieuw aangegeven. We belichten de afzonderlijke compressie-aanpassingen voor hoge en lage snelheden en het beheer van het rendement en de hoogte van de mono. Concreet is het voorzien van een zuiger 48 mm en een stam daarvan 18 mm evaluatie van de oliecirculatie. De interne "retourveer" is functioneel voor het maximaliseren van de remstabiliteit. Daarom is een stikstoftank ontworpen om constante prestaties te garanderen. Volgens de informatie bedraagt ​​de catalogusprijs voor het publiek (inclusief btw) voor de 2020-modellen van de KTM 1290 Super Duke R en KTM 890 Duke R 1.555 euro.

WP APEX PRO 7117 stuurdemper

Voorgesteld voor de nieuwe KTM 1290 Super Duke R het is het resultaat van voortdurende feedback van gebruik op het circuit en in Supersport-competities. Demping kan worden beheerd 30 klik en stelt de bestuurder in staat zich aan te passen aan verschillende omstandigheden op het circuit. Terugslag en trillingen van het stuur worden verminderd, nog steeds rekening houdend met de indicaties.
Een oplossing dus ontworpen voor gebruik op het circuit, waarbij de demping in 30 klikken rechtstreeks op de zuiger instelbaar is, wat de vrij compacte afmetingen ten goede komt. De zuiger is voorzien van een speciale chroomcoating met een verlaagde wrijvingscoëfficiënt. De aangegeven winkelprijs (inclusief BTW) bedraagt ​​349 euro.

WP Apex Pro 7500-cartridge

Geïntroduceerd als een update van de standaardophanging van de bovengenoemde modellen, bevindt de cartridge zich in de standaard vorksteel. Door CNC-componenten Gemaakt van gefreesd en geanodiseerd aluminium, lijkt het gewicht van de vork verminderd in vergelijking met het standaardproduct en is ontworpen voor sportief gebruik. Voor de liefhebbers die streven naar aanzienlijke prestaties en stabiliteit, precies verbonden met het gesloten cartridgesysteem. De veerwerking kan individueel worden geoptimaliseerd met compressie- en uitgaande demping, die kunnen worden beheerd met behulp van standaardgereedschappen. De openbare catalogusprijs (inclusief BTW) bedraagt ​​1.982 euro, wederom volgens de indicaties.

Foto: WP Suspension