KTM 1290 Super Adventure S: focus op geavanceerde ophangingstechnologie [VIDEO]

In de video voorgesteld door KTM we praten over het technologische ophangingsgedeelte dat is verbonden met de nieuwe 1290 Super Adventure S.

Systemen en dynamiek

Het traagheidsplatform is gericht op beweging en de nieuwe WP APEX-ophanging met Semi-actieve technologie (ZA), rekening houdend met nieuwe elektromagnetische kleppen en constant beheer van de oliestromen in de vork en monoshock. Ook de tractiecontrole is verder ontwikkeld, met de mogelijkheid om de rijmodus als optie te installeren Rally, toegevoegd aan de rijmodi Regen, Straat, Sport e Van de weg af.

Het is ook de moeite waard om de mogelijkheid te vermelden om het betaalde Tech Pack-pakket aan te schaffen, dat het Rally Pack met Rally-rijmodus omvat (waarmee u de tussenkomst van de tractiecontrole op negen niveaus kunt aanpassen), het Suspension PRO-pakket, de Quickshifter+, het management van het motorkoppel in de vrijgavefase (Motor Slip Regulation), Hill Hold Control om het starten op een nieuwe helling te vergemakkelijken en het adaptieve remlicht bij een noodstop. Het Rally Pack en het Suspension PRO pakket zijn, zoals aangegeven, apart aan te schaffen.
Ook benadrukt is een controle van het ABS in bochten, Offroad ABS en Traction Control, beheerd door de Motorcycle Stability Control die gevoelig is voor de hellingshoek, gedefinieerd in samenwerking met Bosch. Het nieuwe 6D-traagheidsplatform omvat twee verschillende bedieningsapparaten, één voor het slippen van het achterwiel en de andere voor het berekenen van de hellingshoek.
Een van de nieuwe functies is ook een systeem Adaptieve Cruise Control (ACC), in samenwerking met Bosch, gekoppeld aan een radar onder de koplamp met automatische aanpassing van de afstand tot de voorliggers. Door het bedienen van een nieuw stuurblok kan de veiligheidsafstand op vijf niveaus worden ingesteld.

Verkennende roeping

De motorfiets is voorzien van een display TFT da 7 inch, een instrumentenpaneel geplaatst op een gerenoveerd dashboardkastje met een USB-oplaadaansluiting. Je kunt communiceren met behulp van de opnieuw gedefinieerde stuurblokken en de Connectivity Unit is ook nieuw waarmee de smartphone via Bluetooth kan worden gekoppeld, waarmee inkomende telefoongesprekken, de muziekafspeellijst en navigatie (tegen betaling) via de KTM MY RIDE-app kunnen worden beheerd, zoals gerapporteerd .
Een van de nieuwe features van WP is een Suspension PRO-pakket, een pakket met extra instellingen (tegen betaling) dat naast de drie Comfort-, Street- en Sport-instellingen van de standaard hydraulische demping ook een Advance-modus omvat, waardoor fijne aanpassing van de gedrag van de vork en de monoshock, de Auto-modus die het gedrag van de vering automatisch aanpast op basis van de rijstijl van de rijder en het terrein, en vervolgens de Offroad-modus voor off-road rijden met een geoptimaliseerde instelling.

Tot de opties in het PRO-pakket behoort ook de mogelijkheid om de "anti-duik"-functie te beheren door deze op te roepen of te deactiveren, om de monovoorspanning op 10 niveaus aan te passen of om te kiezen tussen drie vooraf ingestelde opties Hoog, Standaard en Laag, afhankelijk van naar de indicaties.
De positie van het stuur en de hendels is aanpasbaar. Het balhoofd is 15 millimeter naar achteren verplaatst, de motor is verplaatst en de achterbrug met open traliewerk is verlengd voor stabiliteit en tractie. Het achterste subframe is ook nieuw met herziene afmetingen gezien de hoogte van het zadel en de brandstoftank is ook nieuw 23 liters met “sleutelloze” tankdop en opbouw die het karakter van het model onderstrepen. Over het zadel gesproken, de bestuurdersstoel bestaat uit twee delen en is 20 mm in hoogte verstelbaar. De windtunnelkuip, uitgerust met een hanteerbare voorruit, werd ook verfijnd, waarbij de bovenbouw van de tank werd geëvalueerd, die zoals aangegeven de lucht en het water van de benen afleidt.

Boegschroef

Het exemplaar wordt geanimeerd door a LC8 75° V-twin-motor da 1.301 cc euro 5. Ook opmerkelijk is een geavanceerde versnellingsbak van Pankl, die sneller en nauwkeuriger schakelen mogelijk maakt, vooral bij gebruik van de optionele Quickshifter+. Zendde een kracht uit van 160-paarden met een piekkoppel van 138 Nm, vergeleken met een gewicht dat 1,6 kg minder was dan het vorige model.

Foto's en video's: KTM