KTM 1290 Super Adventure S 2021: de gelijktijdige Europese presentatie bij dealers

Waardoor potentiële klanten en liefhebbers de nieuwe van dichtbij kunnen leren kennen KTM 1290 Super Adventure Swordt een initiatief op Europees niveau aangekondigd “KTM-DEALER UITBOXEN” bij ruim 400 dealers ufficiali van 15 tot 31 maart 2021.

informatie

Het respecteren van de huidige regelgeving met betrekking tot de COVID-19-pandemie, om de “KTM-DEALER UITBOXEN” het is noodzakelijk om vooraf te registreren via de portal https://adventure-events.ktm.com/, waarbij u de dag en het tijdstip van het bezoek boekt, rekening houdend met de beschikbaarheid van de dealers. Deze zullen kleine groepen kunnen huisvesten. Met het initiatief kun je, zoals aangegeven, de verschillende aspecten van de nieuwe KTM 1290 Super Adventure S road enduro ontdekken.
Dit is de derde generatie van de Travel Enduro gemaakt door het Oostenrijkse merk. Een motorfiets ontworpen voor reizigers, ook vanuit technologisch oogpunt geavanceerd, gezien bijvoorbeeld het bovengenoemde systeem Adaptieve Cruise Control (ACC), in samenwerking met Bosch, gekoppeld aan een radar onder de koplamp met automatische aanpassing van de afstand tot de voorliggers. De veiligheidsafstand kan worden ingesteld op vijf niveaus, zoals gemeld.
Een van de nieuwe features van WP is een Suspension PRO-pakket, een pakket met extra instellingen (tegen betaling) dat naast de drie Comfort-, Street- en Sport-instellingen van de standaard hydraulische demping ook een Advance-modus omvat, waardoor fijn maatwerk mogelijk is van het gedrag van de vork en van de monoshockdemper, de Auto-modus die de respons van de vering automatisch aanpast op basis van de rijstijl van de rijder en het terrein, en vervolgens de Offroad-modus voor off-road rijden met een geoptimaliseerde instelling. Tot de opties in het PRO-pakket behoort ook de mogelijkheid om de "anti-duik"-functie te beheren door deze op te roepen of te deactiveren, om de monovoorspanning op 10 niveaus aan te passen of om te kiezen tussen drie vooraf ingestelde opties Hoog, Standaard en Laag.

Technisch gezien is het balhoofd 15 millimeter naar achteren verplaatst, is de motor verplaatst en is de achterbrug met open traliewerk verlengd, waarbij rekening is gehouden met stabiliteit en tractie. Wij wijzen op een aanpasbare positie van het stuur en de hendels. In de windtunnel werd de voorruit verfijnd, voorzien van een hanteerbare voorruit, waarbij ook de tankbovenbouw werd beoordeeld. Het achterste subframe is nieuw met herziene afmetingen gezien de hoogte van het zadel en de tank van 23 liter met "sleutelloze" tankdop en bovenbouw die het karakter van het exemplaar onderstrepen, zijn ook nieuw. Het zadel, ontwikkeld in twee delen, is in hoogte verstelbaar met 20 mm.
Ook opvallend zijn een zeven-inch TFT-display en een vernieuwd dashboardkastje met een USB-oplaadaansluiting. Je kunt communiceren via de opnieuw gedefinieerde stuurblokken, de Connectivity Unit is ook nieuw en zorgt ervoor dat de smartphone via Bluetooth kan worden gekoppeld, waarmee inkomende telefoongesprekken, de muziekafspeellijst en navigatie (tegen betaling) kunnen worden beheerd via de KTM MY-app LAUGH.
Het model is voorzien van een 8 cc LC75 1.301° V-twin-motor, euro 5. Ook opmerkelijk is een geavanceerde versnellingsbak van Pankl, die geoptimaliseerde en snellere schakelingen mogelijk maakt, vooral met behulp van de optionele Quickshifter+. De kracht bereikt 160-paarden met een piekkoppel van 138 Nm, vergeleken met een lichter gewicht van 1,6 kg gezien het vorige voorbeeld.

Afbeelding en foto: KTM