KTM 1290 Super Adventure S: een nieuwe uitdrukking van beweging gepresenteerd [FOTO]

Design, technologische oplossingen en technische innovatie komen samen in de definitie van het nieuwe KTM 1290 Super Adventure S.

de fiets

Een algeheel verfijnd voorbeeld, rekening houdend met de centralisatie en verlaging van de massa en een geëvolueerd chassis dat de gewichtsverdeling en wendbaarheid verbetert.
De stuurkop is naar achteren verplaatst 15 mm vergeleken met de vorige versie en de motor opnieuw in het frame geplaatst. De open traliewerk-achterbrug is verlengd voor stabiliteit en tractie. Het achterste subframe is ook nieuw met herziene afmetingen, waardoor de hoogte van het zadel is verminderd, net zoals de brandstoftank innovatief is 23 liters met “sleutelloze” tankdop en opbouw die het karakter van het voorbeeld onderstrepen. De positie van het stuur en de hendels kunnen worden aangepast, waardoor de triangulatie wordt geoptimaliseerd. Het nieuwe zadel, ontwikkeld in twee delen, omvat een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel 20 mm.

Ook benadrukt wordt de aerodynamische bescherming met een nieuwe kuip, verfijnd in de windtunnel, uitgerust met een verstelbare voorruit en rekening houdend met dezelfde bovenbouw als de tank, die volgens de indicaties de lucht en het water van de benen afleidt.
De nieuwe instrumentatie is opgenomen in a groot 7 inch TFT-scherm, waarmee u de verschillende instellingen kunt beheren. Het instrumentenpaneel bevindt zich boven een vernieuwd dashboardkastje, dat ook een USB-oplaadaansluiting bevat. De interactie vindt plaats via opnieuw gedefinieerde stuurblokken en ook nieuw is de Connectivity Unit waarmee je de smartphone via Bluetooth kunt koppelen, inkomende telefoongesprekken, de muziekafspeellijst en navigatie (tegen betaling) kunt beheren via de KTM MY RIDE-app, zoals aangegeven .

Onder de door WP voorgestelde nieuwe functies benadrukken we een Suspension PRO-pakket, een pakket met extra instellingen (tegen betaling) dat, samen met de drie instellingen van de standaard hydraulische demping, Comfort, Street en Sport, ook een Advance-modus omvat, die een fijne aanpassing van het gedrag van de vork en monoshock mogelijk maakt, de Auto-modus die het gedrag van de vering automatisch aanpast op basis van de rijstijl van de rijder en het terrein en de Offroad-modus voor off-road rijden met een geoptimaliseerde instelling. Tot de opties in het PRO-pakket behoort ook de mogelijkheid om de "anti-duik"-functie te beheren door deze naar wens op te roepen of te deactiveren, om de monovoorspanning op 10 niveaus aan te passen of om te kiezen tussen drie vooraf ingestelde opties Hoog, Standaard en Laag, zoals gemeld.

Functionele technologie

Een van de belangrijkste innovaties is a ACC-systeem (Adaptieve Cruise Control), gedefinieerd in samenwerking met Bosch, dat gebruik maakt van een radar onder de koplamp om de afstand tot de voorliggers automatisch aan te passen. Via het nieuwe stuurblok kan de veiligheidsafstand in vijf niveaus worden ingesteld. Net zoals andere innovaties met betrekking tot de beheersing van de geïndiceerd zijn bochten-ABS, van deABS Offroad en Tractiecontrole, beheerd door Stabiliteitscontrole van motorfietsen gevoelig voor de hellingshoek, ontwikkeld in samenwerking met Bosch. Het nieuwe 6D-traagheidsplatform beschikt over twee verschillende bedieningsapparaten: een voor het slippen van het achterwiel en een voor het berekenen van de hellingshoek.

Het traagheidsplatform zorgt voor het gedrag van de rijder en beheert de nieuwe en verfijnde WP APEX-ophanging met Semi-Active Technology (SAT), met nieuwe elektromagnetische kleppen die constant de oliestromen in de vork en monoshock regelen.
Ook de tractiecontrole is bijgewerkt, waardoor deze minder ingrijpend is dan bij het vorige model. Het is nu mogelijk om de rijmodus optioneel te installeren Rally, die wordt toegevoegd aan de standaard rijmodi Regen, Straat, Sport e Van de weg af.
Voor liefhebbers is het ook mogelijk om het betaalde Tech Pack-pakket aan te schaffen, inclusief het Rally Pack met Rally-rijmodus (waarmee je de tussenkomst van de tractiecontrole op negen niveaus kunt aanpassen), het Suspension PRO-pakket, de Quickshifter+, de aanpassing van het motorkoppel in de vrijgavefase (Motor Slip Regulation), Hill Hold Control om het starten op een nieuwe helling te vergemakkelijken en het adaptieve remlicht bij een noodstop. Het Rally Pack en Suspension PRO pakket zijn, zoals aangegeven, afzonderlijk verkrijgbaar.

motor

Het hart is één LC8 75° V-twin da 1.301 cc goedgekeurd euro 5. Een motor met dubbel uitlaatspruitstuk met een vernieuwd ontwerp, gecombineerd met een uitlaatpijp met een opnieuw gedefinieerd uiterlijk. Een geavanceerde versnellingsbak van Pankl is ook opmerkelijk en maakt sneller en nauwkeuriger schakelen mogelijk, vooral bij gebruik van de optionele Quickshifter+.

Ook opvallend zijn de nieuwe zuigers en het nieuwe koelsysteem, met een water/olie-wisselaar en twee zijdelings geplaatste radiatoren, die de warmte van de benen afvoeren en de afvoer van lucht rond de motor vergemakkelijken. Onderhoudsintervallen zijn elke 15.000 km gepland. Ontwikkelde een kracht van 160-paarden e 138 Nm koppel, met een gewicht dat 1,6 kg minder is dan de vorige versie, rekening houdend met een nieuw oliecircuit en compactere motorcarters.

Voorstel

De nieuwe KTM 1290 Super Adventure S het zal verkrijgbaar zijn bij dealers die aan het merk zijn gekoppeld vanaf maart 2021 tegen de prijs van 18.950 euro fc, zoals gerapporteerd.

Foto: KTM