Kawasaki Z900RS wordt een kunstwerk met Case Custom Bito R&D, Moto Corse en Doremi Collection

KawasakiZ900RS – Het verraadde niet de verwachtingen die op kunstzinnige wijze door Japan waren gecreëerd, vanaf het moment van de lancering tot Tokyo Motor Show 2017, KawasakiZ900RS in slechts een paar weken tijd trok het de aandacht van de pers en duizenden Z-merkliefhebbers over de hele wereld met een voortdurend verzoek om meer diepgaande informatie. NAAR EICMA Ook de Kawasaki Z900RS CAFE zag het licht en gaf duidelijk aan hoe breed het RS-concept kan zijn en hoe de verbeelding ‘naar het oneindige en verder’ kan worden geduwd.

Om dit te doen, gaf Kawasaki de drie toonaangevende Japanse bedrijven in de sector de opdracht om drie Z900RS aan te passen. Met exclusieve toegang tot preproductiemodellen en de mogelijkheid om met fabriekspersoneel te praten Case Custom Bito R&D, Motor racen e Doremi-collectie zijn teruggekeerd naar hun laboratoria, vastbesloten om absoluut alternatieve, op maat gemaakte modellen te creëren, precies het soort maatwerk dat met het model begon Z1 Super Vier van 1972 en die sindsdien is blijven bestaan.

La Bito R&D di Toyooka, in de provincie Hyogo, wordt geleid door Jo Bito, een beroemde tuner die universeel wordt erkend vanwege innovatieve producten zoals JB Magtan-velgen. Zijn eerste indruk van de Z900RS was: “Het is een prachtige fiets die het Kawasaki-karakter op het eerste gezicht weet over te brengen. Ook al is er een vloeistofgekoelde motor, hij heeft afwerkingen die doen denken aan luchtmotoren; de tank heeft een royaal volume; de vering en remmen zijn van uitstekende kwaliteit en de fiets is heel gemakkelijk te hanteren. Je kunt de erfenis van de legendarische Z1 echt voelen'. Jo Bito hij bouwde zijn aangepaste Z900RS alsof hij de klant zelf was. Naast zijn kenmerkende Magtan-cirkels heeft Bito-san nog veel meer onderdelen gemaakt, waarvan sommige gemakkelijk te herkennen zijn, andere moeilijker en verfijnder om op het eerste gezicht waar te nemen. Een verbazingwekkende en tegelijkertijd provocerende motorfiets met een race-ziel.

De richting van Motor racen het was echter anders. “Terwijl ik over de Nishi-Meihan Expressway reed, werd ik verliefd op het gevoel dat de Kawasaki-viercilinder uitstraalde en het geluid van de uitlaat. Tijdens die rit ontmoetten we andere rijders uit de Z-serie. De fietsen in actie waren fantastisch - hij zei Shin Kondo -. Sinds ik met deze baan begon, heb ik altijd al aan een Kawasaki Z willen werken, waarbij ik me het eindresultaat voorstelde dat een soortgelijk project zou kunnen opleveren.“. Het resultaat resulteerde in een onderscheidende motorfiets die vanuit elke porie exclusiviteit uitstraalt. Koolstof is er in overvloed en ogenschijnlijk eenvoudige aanpassingen zijn met absolute precisie doorgevoerd, zoals het aanbrengen van plakstrips op de tank. De elegante vulling van het zadel en de hoge kwaliteit van het gebruikte carbon plaatsen de Moto Corse Z900RS in dit trio van sobere maar absoluut elegante motorfietsen.

Bij het maken van de versie van de Z900RS heeft de Doremi-collectie hij dacht meer aan racefunctionaliteit dan aan elegantie. Dit is het derde en laatste voorbeeld van wat mogelijk is als de creativiteit van Japanse maatwerkleiders wordt ontketend. Kortom, hun fiets is een getrouwe reproductie van de beroemde Yoshimura Z1, gereden door Wes Cooley in de AMA Superbike-serie. Hiroshi Neem hij is een liefhebber van de Z-serie en zijn diepgaande kennis van maatwerk is een grote inspiratiebron voor iedereen: “We betreden het tijdperk van cosplay - zegt Take-san -. Zadels verwisselen en simpelweg aftermarket-uitlaten monteren zijn niet genoeg om op te vallen. Een motorfiets personaliseren betekent dat je degenen die hem zien kunt laten zeggen: 'Hé, dit is anders en origineel''.