Kawasaki Ninja ZX-10R en ZX-10RR: voorbeelden van technologische sportiviteit voor 2022 [FOTO]

Le Kawasaki Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10RR de 2022 ze zijn vanuit technisch oogpunt korrelig. In het bijzonder wordt een aerodynamisch pakket benadrukt dat een downforce van meer dan 17% mogelijk maakt.

De exemplaren

Twee gedurfde voorbeelden met veel van de gedeelde technologie en bijzondere verschillen. Daar Kawasaki Ninja ZX-10R is ontworpen voor rijden op de weg, terwijl de Ninja ZX-100RR is gedefinieerd voor het spoor.
Tot de meest voor de hand liggende aspecten behoren de LED-koplampen, de vinnen geïntegreerd in de eerder genoemde aerodynamische configuratie, een geoptimaliseerde driehoekigheid van het stuur, het zadel en de voetsteunen, evenals een meer verhoogde en beschermende kuip. Er is ook een TFT-display met Bluetooth verbonden met de smartphone via de Kawasaki Rideology-app.
Valt ook op bij de modellen Kawasaki riviermarkering en de kleuren voor 2022 zijn: Limoengroen/Ebbenhout/Pearl Blizzard Wit in het geval van de Kawasaki Ninja ZX-10R e Limoengroen racen we gaan verder met de Kawasaki Ninja ZX-10RR.
Het hart van het ZX-10R-project blijft een krachtige motor vier cilinders van 998 cm³, vloeistof gekoeld.

Het remsysteem op de modellen omvat Brembo M50 monobloc-remklauwen, gekoppeld aan schijven aan de voorkant 330 mm en de exemplaren zijn uitgerust met een horizontaal gekoppeld achterwielophangingssysteem, dat doet denken aan de afstelling van de motoren die door het Kawasaki Racing Team in de WorldSBK werden ingezet, zoals gerapporteerd.
Over elektronica gesproken, de Ninja-modellen omvatten: een Bosch IMU van de nieuwste generatie waaraan op meerdere niveaus selecteerbare sporttractiecontrole, vermogensmodi en motorrembeheer zijn gekoppeld, dus bochtenbeheerfunctie, launch control, quick shifter bij inschakelen en terugschakelen en ook KIBS geïntegreerd remmen. Er is ook een rijdermodus beschikbaar, die een symbiose mogelijk maakt tussen TC, powermodus en motorremmen. Elektronische cruisecontrol wordt standaard aangeboden, terwijl verwarmde handgrepen voor het halve stuur als accessoire worden meegeleverd.

La Kawasaki Ninja ZX-10RR het heeft kenmerken die exclusief voor het circuit zijn ontworpen, rekening houdend met een eenzitszadel, verlichte Marchesini-velgen, Pirelli Diablo Supercorsa SP-banden en Pankl-componenten zoals drijfstangen, zuigers, zuigerpennen en de nokkenas met specifieke profielen en speciale veren voor inlaat en uitlaatkleppen ontworpen voor langdurig gebruik bij hoge toerentallen, rekening houdend met een verhoging van de begrenzer van 400 tpm vergeleken met de Ninja ZX-10R.

Foto: Kawasaki