Kawasaki: verschillende vormen van sportieve houding [FOTO]

Compactheid, wendbaarheid, veelzijdigheid en energiek karakter. Het modellenoverzicht Kawasaki de 2021 blijkt veelzijdig te zijn.

Kawasaki Ninja 125 en Z125

Te beginnen met de nieuwe Ninja 125 e Z125 technische en esthetische aspecten worden benadrukt. Het eerste exemplaar van 125 cm³ wordt gekenmerkt door een meer uitgesproken sportiviteit. Op de meest compacte Ninja's zit een scherm dat is verbonden met een kleine Superbike-instelling met een verhoogde staart die doet denken aan de Supersport-voorbeelden. De vernieuwde Ninja 125 deelt een motor van 125 pk (15 kW) met de Z11 en kan worden bestuurd met rijbewijs A1, A2 en B. Het chassis is ontwikkeld op basis van de krachtige Ninja H2 Supercharged, waarbij de grootte van de buizen is geëvalueerd op basis van weerstand en flexibiliteit, evenals bruikbaarheid. Het exemplaar wordt aangeboden in de kleuren Lime Green / Ebony / Pearl Blizzard White.

Als we verder gaan met de Kawasaki Z125, merken we de stilistische benadering van "Sugomi" op die connotatief is voor andere voorbeelden met grotere aandrijfeenheden.
Tot de mogelijkheden behoort ook een laag “Ergo-Fit” zadel, vermeld als accessoire. Op ophangingsniveau benadrukken we het gebruik van een telescopische voorvork van 37 mm, gebruikelijk voor zowel de Z-modellen als de Ninja 125, en een Uni-Trak mono-achteroplossing.
Opvallend is ook het verbonden en strakke ontwerp, verbonden met een zichtbaar traliewerkframe, dat een verfijnd en gedurfd beeld onderstreept, gezien het Z-concept. Het beschikt over een viertaktmotor van 15 pk (11 kW) en kan worden bestuurd met een A1-rijbewijs, A2 en B. Onder de aspecten die ook naar voren kwamen, was digitale instrumentatie samen met een triangulatie van zadel, stuur en voetsteunen, gedefinieerd met geoptimaliseerde controle in gedachten. De vernieuwde Z125 wordt aangeboden in drie karakteriseringen: Candy Lime Green / Metallic Spark Black, Metallic Flat Spark Black / Metallic Spark Black en Metallic Spark Black / Pearl Flat Stardust White / Metallic Flat Spark Black.

Kawasaki Ninja 650, Versys 650 en Z650

Het zijn exemplaren uitgerust met een vloeistofgekoelde tweecilinder 650 cc, euro 5, met verschillende connotatieve aspecten.
La Ninja 650 hij onderscheidt zich door zijn sportieve stijl en is uitgerust met een pakket met onder meer een TFT-instrumentenpaneel, slipper clutch en LED-verlichting. Onder de benadrukte aspecten is er ook een dynamische wendbaarheid gekoppeld aan de bovengenoemde sportiviteit. Voor 2021 zijn de versies: Metallic Spark Black, Lime Green / Ebony / Pearl Blizzard White of Metallic Spark Black / Pearl Blizzard White.
De veelzijdige Versys 650 hij is uitgerust met een lange veerweg om verschillende soorten routes aan te kunnen. Ook de rijpositie en het laadvermogen zijn functioneel. Zijtassen kunnen worden gecombineerd om een ​​totale bruikbare capaciteit van 56 liter te verkrijgen. In dit geval zijn de aangegeven tinten: Candy Lime Green / Metallic Spark Black, Pearl Blizzard White / Metallic Spark Black of Metallic Moondust Grey / Metallic Spark Black.
Terwijl Z650 het is herkenbaar aan de aerodynamische en connotatieve Sugomi-stijl. Ook benadrukt zijn de volledige LED-verlichting, een traliewerkframe dat doet denken aan de krachtige Z H2 met supercharger en een Dual Throttle Valve-systeem, of dubbele vlinderinlaat, zoals aangegeven. De kleuren worden aangegeven: Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, Pearl Blizzard White / Metallic Spark Black of Metallic Spark Black.

Kawasaki Versys 1000 S en SE

Figuur één nieuws samen met de modellen standaard e SE in het vernieuwde gezin Kawasaki Versys1000. Geplaatst tussen het standaard- en het SE-model, omvat dit exemplaar volledige LED-koplampen, TFT-instrumentatie, verf met hoge weerstand door een "trampoline-effect" van moleculen die nog halfvloeibaar zijn in de coating, 12V-aansluiting, verwarmde handgrepen, grote voorruit verstelbaar in 8 niveaus , zadel ontworpen voor berijder en passagier en verkrijgbaar als accessoire in lage configuratie en verschillende technologische oplossingen zoals KTRC-tractiecontrole in verschillende niveaus, selecteerbare motorkaarten of vermogensmodi, rijdermodi die kiezen tussen drie soorten tractiecontrole en vermogensmodi variërend van Sport tot weg of regen naast Rider. Er is ook een KIBS-antiblokkeerremsysteem gekoppeld aan een krachtig radiaal systeem met monoblock-remklauwen, zodat het stadslicht wordt geactiveerd tijdens bochten. Ook opmerkelijk zijn een Kawasaki-snelschakelaar met de ondersteuning van een geassisteerde anti-hopping-koppeling en een Kawasaki Rideology-app.
Technisch gezien is er een Showa upside-down voorvork van 43 mm, verstelbaar in voorspanning, compressie en rebound en een Showa horizontale back-link monoshock achter, altijd instelbaar in voorspanning, compressie en rebound via deze afstandsbediening.
De viercilinder lijnmotor van 1.043 cm³ omvat een elektronisch gasklephuis dat is aangesloten op de cruise control, inclusief ride by wire en een IMU voor het bochtencontrolebeheer, naast de rijhulpmiddelen die bij het elektronische pakket horen.
Op de Italiaanse markt wordt de Versys 1000 S aangeboden in drie versies: Standard, Tourer Plus en Grand Tourer. Versies met een steeds uitgebreider assortiment accessoires, waaronder stevige zijtassen, handkappen en tankbeschermers op de Tourer-versie, terwijl bij de Grand Tourer ook een topkoffer van 47 liter achterin wordt genoemd. Bij beide zijn de koffers en de topkoffer te openen met de contactsleutel, zoals aangegeven. Je kunt kiezen uit de kleuren: Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black, Pearl Storm Grey / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black.
Over de vernieuwde Kawasaki Versys 1000 SE gesproken, we benadrukken vooral de aanwezigheid van Showa's innovatieve Skyhook-technologie voor het ophangingsgedeelte, in symbiose met de typische en functionele kenmerken van een toermotorfiets. We herinneren ons verschillende accessoires en een Kawasaki-lak met hoge weerstand met "trampoline-effect", daarom een ​​hoog en beschermend windscherm verstelbaar op acht niveaus, de mogelijkheid om te kiezen tussen twee soorten zadels, waaronder het Ergo-fit exemplaar met een beperktere hoogte vergeleken met het standaard exemplaar uit de accessoirecatalogus, TFT-display, LED-bochtverlichting, 12V-aansluiting, Kawasaki snelschakelaar, anti-hopping-koppeling, een KIBS antiblokkeerremsysteem aangesloten op een radiaal remsysteem met monoblock-remklauwen, een zijlicht dat kan in curve worden geactiveerd, rekening houdend met een volledig volledig LED-verlichtingssysteem.
Het hart is altijd een viercilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 1.043 cc, omarmd door het chassis.
Ook benadrukt zijn KTRC-tractiecontrole, vermogensmodi en rijdermodi uit vier voorkeuren: Sport, Road, Rain en Rider; vervolgens de Kawasaki Rideology-app voor interactie via Bluetooth.
De eerder genoemde Showa-ophangingsafdeling met Skyhook-technologie is uniek en uitgelicht. Dit zijn semi-actieve oplossingen van het KECS-systeem uitgerust met Showa's Skyhook EERA-technologie (Electronically Equipment Ride Adjustment). Het Skyhook-concept werkt door de dempingskracht te moduleren, waardoor de wielen dips en hobbels beter kunnen absorberen terwijl de structuur van de fiets in balans blijft, zoals aangegeven.

Kawasaki ZH2 SE

De nieuwe en gewaagde Kawasaki ZH2 SE omvat een reeks factoren die een evolutie vertegenwoordigen van het concept van naakte sporten. Een herkenbare motor met de bijzondere trekken van de Sugomi-filosofie met een exclusieve "River Mark". Ook de vorm van de volledig LED-koplampen is onderscheidend, net als de instrumenten van het TFT-type, die functionele zichtbaarheid mogelijk maken, mede dankzij de contrasterende setting. Het TFT-scherm is voorzien van Bluetooth waardoor een verbinding met de smartphone mogelijk is via de Kawasaki Rideology app die te downloaden is in de verschillende appstores en functioneel is voor het instellen, beheren en analyseren van verschillende functies op basis van de informatie.
Figuur een traliewerkchassis gecombineerd met een supercharged motor, afkomstig van de Z H2. De SE-versie beschikt ook over verschillende elektronische oplossingen, waaronder rijmodi (rekening houdend met de KTRCS-sporttractiecontrole), powermodi, tractie- en startcontrole, snelschakelaar omhoog/omlaag, cruisecontrol, bochtenbeheerfunctie, startcontrole en intelligente antiblokkeerrem. Systeem, rekening houdend met de nieuwe Brembo Stylema® remklauwen.
Ook wordt de Showa Skyhook-technologie benadrukt, gekoppeld aan de 43 mm Showa SFF-CA-vork met elektronische demping en hoogwaardige BFRC Lite-achterschokbreker. Skyhook-technologie beheert de demping elektronisch met een reactie van 1 milliseconde, op basis van informatie. Een sportief concept met een supercharged 998 cc viercilinder-in-lijn hart.

Kawasaki Ninja ZX-10R en Ninja ZX-10RR

Eindelijk de nieuwe Kawasaki Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10RR die een nieuw niveau van hoge sportiviteit beloven. Opvallend is een aerodynamisch pakket dat is gekoppeld aan ergonomische aspecten en is overgenomen via een nieuwe "onder de huid" technische technologie. Eén aspect dat in aanmerking wordt genomen is de "neerwaartse kracht" door de vinnen te evalueren die in de structuur van de stroomlijnkap zijn verwerkt en die de stroming sturen door verdere aerodynamische belasting over te brengen, waarbij een aangegeven waarde wordt aangehouden die ongeveer 17% hoger is dan de gegevens van het vorige model.
De esthetiek van de achterkant is opnieuw gedefinieerd om een ​​lagedrukgebied achter de rijder te creëren. Ook benadrukt zijn: een 40 mm hogere kuip, een positie van het semi-stuur dat het meer open stuur volgt van het wedstrijdmodel van kampioen Jonathan Rea, en dus 5 mm hogere voetsteunen. Esthetisch vallen ook de LED-koplampen op met licht gericht door de Mitsubishi-projectie-eenheid, die volgens rapporten voor het eerst in de motorfietssector worden gebruikt. Het beschikt ook over een TFT-instrumentenpaneel in racestijl met Bluetooth-connectiviteit. Ook worden vier rijmodi genoemd die via knoppen op het semi-stuur kunnen worden geselecteerd en voor breed gebruik kunnen worden gebruikt, aangezien de lijst met originele Kawasaki-accessoires, cruise control en verwarmde handvatten wordt vermeld.
Als we verder gaan met het chassis, benadrukken we: een ankerpunt van de achterbrug dat met één mm is verkleind en verstelbaar is op de ZX-10RR, een voorvorkverstelling van meer dan 2 mm en een toename van 8 mm in de effectieve lengte van de achterbrug, zoals gerapporteerd. Neuralgische factoren om de stabiliteit en tractie te intensiveren. Volgens de indicaties is ook de balans van de ophanging veranderd met een iets zachtere kalibratie aan de voorkant vergeleken met een grotere stijfheid van de mono erachter. Het Brembo-remsysteem omvat M50 monobloc-remklauwen, semi-zwevende remschijven vooraan van 330 mm en een radiale hoofdcilinder met een race-staalomvlochten slangoplossing op het ZX-10RR-voorbeeld.
Het voorbeeld ondertekende RR is een gelimiteerde oplage van 500 exemplaren speciaal voor gebruik op het circuit. De motor kan meer dan 400 tpm draaien en is voorzien van zuigerpennen, nauwkeurige lichtgewicht drijfstangen en zuigers met lage wrijving, ontwikkeld door Pankl. Een symbiose van functionele elementen samen met Marchesini-velgen gemaakt voor dit model en Pirelli Diablo Supercorsa SP-banden.
De 998 cc-motor van de Ninja ZX-10R en ZX-10RR is voorzien van een distributie met bediening van de kleppen, uitgerust met vingertuimelaars, met meer vermogen en efficiëntie ondanks een lager gewicht van het kleppencompartiment. Ook de overbrengingsverhoudingen zijn geoptimaliseerd, waarbij de eerste drie zijn ingekort om het maximale uit de stuwkracht te halen. Figuur een nieuwe luchtgekoelde oliekoeler ontwikkeld door KRT, zoals aangegeven. Er wordt een maximaal vermogen van 203 pk overgebracht of 213 met de airbox onder druk bij 13.200 tpm, terwijl het koppel 114,9 Nm bedraagt ​​bij 11.400 tpm.
Op de Kawasaki Ninja ZX-10RR staat een maximaal vermogen van 204 pk en 214 met airbox onder druk bij 14.000 tpm en een koppelwaarde van 111,8 Nm bij 11.700 tpm.

Foto: Kawasaki