De Piaggio Group viert 130 jaar geschiedenis met het boek FuturPiaggio

FuturPiaggio – 130 jaar geschiedenis gevierd met een boek en enkele initiatieven, zoals de voorzitter van de Groep, Roberto Colaninno, ons vertelde. 130 buitengewone jaren voor een van de Italiaanse bedrijven met het grootste innovatievermogen. Piaggio vond de helikopter uit, die later als patent werd verkocht, de littorina (een lichte trein), een kleine auto-voorloper van de Fiat 500, de Vespa, maar ook militaire vliegtuigen en nog veel, veel meer. Het vermogen om via zijn producten de toekomst voor te stellen heeft het gemaakt tot wat het nu is, terwijl de Groep nu op deze weg voortgaat, mede dankzij een productiecapaciteit gebaseerd op fabrieken over de hele wereld, uiteraard in Italië, maar ook in Vietnam, in India, in China en in veel andere landen. De nieuwste toevoeging is de fabriek in Boston, die creëerde wat we op het podium zien, in het gezelschap van een Vespa, bijna alsof het een parallel is tussen heden/verleden en toekomst. Dit is de Gita-robot, die sommigen al kennen en waar we het later over zullen hebben.

De elektrische Vespa is bijna klaar voor zijn lancering, gepland voor de eerste maanden van 2018, en we denken al na over zijn toekomst en het plan om zijn marktpenetratie te vergroten via het ‘China-project’, gebaseerd op het feit dat de Chinese markt waarschijnlijk de meest succesvolle voor elektrische mobiliteit in de nabije toekomst. De Groep, de leidende Europese speler op het gebied van lichte mobiliteit, zet zich ook in voor 360 graden, met Aprilia in de sport, maar ook op fietsgebied is er een engagement.

Het boek “FuturPiaggio – 6 Italiaanse lessen over mobiliteit en het moderne leven” is een getuigenis van een grote geschiedenis van het Italiaanse bedrijfsleven. Het boek is bedacht op Harvard, door een professor die van Italië houdt en zich liet inspireren door Italiaans werk. In een periode waarin vaak negatief over ons land wordt gesproken, wil dit boek een hoop en een impuls zijn voor de hergroei en het succes van het Italiaanse werk. Het boek spreekt uiteraard over Vespa, maar ook over de sportieve successen van Aprilia, Gilera of de beroemde Moto Guzzi-windtunnel, een van de eersten die in dit gebied werd gecreëerd. Dan is er ruimte voor een verhaal dat al ruim 50 jaar duurt, dat van de Aap, naast de toekomst, de uitdagingen, zoals degene die zal leiden tot de verandering in de stedelijke mobiliteit, ook met futuristische en revolutionaire voorstellen .

De auteur van het boek Jeffrey Schnapp is namelijk ook hoofd van Piaggio Fast Forward, een divisie van de groep die onderzoek doet naar de lichte mobiliteitsoplossing van de toekomst. De titel van zijn boek spreekt feitelijk over de toekomst, waarbij hij zich voorstelt wat er de komende 130 jaar zou kunnen gebeuren op het gebied van mobiliteit, en een verhaal vertelt over de eerste 130 jaar van Piaggio en de bedrijven van de Groep.

Dit zijn zes reizen naar verschillende werelden van de Piaggio Group-constellatie, met de parken waaruit deze bestaat (Vespa, Piaggio, Gilera, Moto Guzzi, Aprilia, Derbi, Scarabeo en Ape), met een voorwoord van de president en CEO, Roberto Colaninno . Het begint, misschien kan het ook niet anders, met de Vespa, die in staat is de 54e eeuw met een halve revolutie te markeren, waarbij ook wordt verteld over de evolutie van details zoals het zadel, de standaard en nog veel meer. Na het eerste hoofdstuk gaan we door naar het tweede, gewijd aan Aprilia, met zijn XNUMX wereldtitels en meer. Het derde hoofdstuk gaat over Gilera, een huis met een lange geschiedenis, dat tegenwoordig misschien niet meer bij iedereen bekend is. Moto Guzzi is de hoofdpersoon van het vierde hoofdstuk. Het bedrijf Mandello heeft de geschiedenis van de wereld van twee wielen gemarkeerd en in het boek vinden we zeer interessante gebeurtenissen en details.

Het vijfde hoofdstuk is in plaats daarvan gewijd aan "veelvoudigheid", van de Ape naar vierwielige auto's, of de driewielige scooter, de MP3. Het eindigt uiteraard met een hoofdstuk, het zesde, gewijd aan de toekomst. We laten ons inspireren door observaties zoals die gekoppeld aan de snelheid waarmee we ons in de stad bewegen, die steeds minder wordt, of in ieder geval niet groeit. Vandaar het idee dat de manier waarop we ons verplaatsen moet veranderen, waarbij nieuwe voertuigen moeten worden gecreëerd op basis van nog nooit eerder geziene concepten.

Precies wat betreft het onderwerp "toekomst", is het eerste object van de Piaggio Group dat in deze richting gaat een robotvoertuig, "Gita" (wiens broer "Kilo" is), in staat om te communiceren met mensen en andere voertuigen, die een persoon volgen of het vormen van konvooien met andere voertuigen/koffers. Het is in feite een voertuig dat zich op trottoirs kan voortbewegen, met een mobiliteit die dus om mensen draait, met een mogelijke belasting van 18 kilo, en een snelheid tot 35 km/u. Na pilottests in de komende zes tot acht maanden kon het worden geproduceerd en verkocht.

Eregast bij de presentatie was Elio, van Elio e le storie tese, al tientallen jaren vrienden van Piaggio, met een partnerschap dat begon in de jaren 90, toen ze zich per Vespa in plaats van met de auto door San Remo verplaatsten. De groep was aanwezig en speelde ook bij de viering van het 50-jarig jubileum van Ape Piaggio. Elio sprak zijn waardering uit voor het boek, ook vanuit esthetisch oogpunt met de aanwezigheid van twee bouten, waarop hij speelde met zijn bekende komedie, maar sprak daarna over de inhoud, die zeer interessant en bijzonder is.