De nieuwe Pirelli Diablo Supercorsa SP gekozen door MV Agusta

De nieuwe banden Pirelli Diablo Supercorsa SP werden door MV Agusta geselecteerd als originele uitrusting voor de basis-, R- en RR-versies van de F4-reeks van 2013. De Varese racewagen zal gebruik maken van de nieuwe racestraatbanden van het lange merk P in maten 120/70 ZR17 voor de voorkant en 200/55 ZR17 voor de achterkant.

Deze keuze bevestigt nogmaals de sterke samenwerking tussen Pirelli en het historische en gerenommeerde motormerk, twee Made in Italy-realiteiten die over de hele wereld worden gewaardeerd.

Diablo Supercorsa SP (Sport Production) is de racereplicaversie van de band in SC-compound (Special Compound), dat in 2013 gebruikt zal worden door de rijders van het Supersport Wereldkampioenschap, de Superstock 1000 FIM Cup en het Superstock 600 UEM European Championship.

Diablo Supercorsa SP is een concentraat van technologie dat optimaal gebruik maakt van de ervaring en het race-erfgoed dat Pirelli sinds 2004 als enige leverancier van het Superbike Wereldkampioenschap heeft verworven. Deze band voor gebruik op de weg kan raceprestaties bieden die typisch zijn voor producten voor exclusief gebruik op het circuit, waardoor de gebruiker beschikt over één enkel ultraprestatieproduct dat op de weg of op het circuit kan worden gebruikt zonder dat er compromissen hoeven te worden gesloten. Als bewijs van deze uitstekende kwaliteiten is de nieuwe Diablo Supercorsa al door de meest prestigieuze motorfabrikanten gekozen als originele uitrusting voor hun vlaggenschip supersportmodellen.

Diablo Supercorsa SP presenteert nieuwe profielen zowel voor als achter. Vooral de achterkant is ten opzichte van de 190/55-versie ongeveer 4 mm hoger op de centrale diameter en heeft een breedte van ongeveer 2 mm meer op koordeniveau om een ​​grotere ondersteuning tijdens het remmen te garanderen en het rijden gemakkelijker te maken. en nauwkeurig in het handhaven van het traject. In feite is de maat 200/55 volledig opnieuw ontworpen en ontwikkeld om het contactoppervlak, de grip en de snelheid van afdaling naar de helling te vergroten. De harmonie van de voor- en achterprofielen garandeert daarom een ​​betere handling en wendbaarheid, samen met een buitengewoon gripniveau en een algemeen contactgevoel in elke gebruiksfase.

De achtermaat 200/55 van Diablo Supercorsa SP gebruik een oplossing dubbele samenstelling, om zowel een langere levensduur als meer grip te bieden bij het leunen. EPT (Enhanced Patch Technology) heeft het mogelijk gemaakt om een 23% zachtere compound in het schoudergebied (vergeleken met de vorige versie van de Diablo Supercorsa SP), die nu 33% van de loopvlakverlenging aan elke kant vertegenwoordigt, waardoor een hoger niveau van grip wordt gegarandeerd vanaf het midden van de helling. Ten slotte zorgen de nieuwe generatie polymeren die in de samenstelling van de nieuwe SP-compound worden gebruikt voor een snelle opwarming en constante grip bij alle temperatuuromstandigheden, soorten asfalt en herhaald gebruik.

De prestaties van de verbindingen worden verder versterkt door de nieuwe en agressieve loopvlakontwerp met één element, wat zes keer wordt herhaald op het bandoppervlak. Het resultaat is dat het “blote” gedeelte van de gladde schouders is 24% breder vergeleken met de vorige Diablo Supercorsa, waardoor het echte contactoppervlak en daarmee de grip op de ondersteuning groter wordt. De lange longitudinale groeven, die vanuit het centrale gedeelte van het profiel de schouder van de band bereiken, zorgen voor een regelmatige slijtage, zelfs bij het zwaarste gebruik, en helpen het water af te voeren dat zich op het asfalt heeft afgezet.

De oplossingen die zijn gekozen voor de compound (23% groter oppervlak van de zachte compound) en voor het loopvlak (grotere uitbreiding van het gladde gebied op de schouders) garanderen een enorme toename van de grip en tractie, waardoor de motorfiets bij elke bocht een hogere snelheid kan aanhouden hoek. Dit werd mede mogelijk gemaakt dankzij het gebruik van een nieuwe structuur, rechtstreeks afgeleid van die welke bij wedstrijden worden gebruikt en die een grotere weerstand tegen vervorming kunnen bieden. De achterband van Diablo Supercorsa SP in feite is het uitgerust met één karkas gemaakt met een innovatieve vezel met hoge modulus, gepatenteerd door Pirelli en ontwikkeld in de WSBK, die een vervormingsindex heeft die aanzienlijk lager is dan die van de vezel die normaal gesproken wordt gebruikt in banden voor gebruik op de weg. Het resultaat is één karkas, dat we zouden kunnen definiëren als een nieuwe generatie, stijver, zowel in het midden als in het schoudergebied, wat een grotere weerstand biedt tegen de spanningen die worden veroorzaakt door agressief ingaan van de bocht of het optreden van gewelddadige versnellingen wanneer de bocht nog niet is voltooid, mogelijk gemaakt door de buitengewone grip die het hele complex biedt . Dankzij de nieuwe behuizing kan de motorfiets een uitzonderlijk hoog gedrag bij belastingoverdracht garanderen, zowel tijdens het accelereren als bij het remmen, een kenmerk dat nog duidelijker wordt naarmate het gebruik in bochten meer uitgesproken en zwaarder is.

Naast de hierboven beschreven technologische kenmerken Diablo Supercorsa SP geeft de ultramoderne en tijdloze aanpasbare look niet op die kenmerkend is voor de nieuwste producten in het Diablo-assortiment, gelanceerd door Pirelli, waardoor de personalizzazione van de band door middel van speciale labels die iedereen vrijelijk op de Pirelli-website kan maken en direct thuis kan ontvangen en kan aanbrengen op speciale plekken op de zijwanden van de voor- en achterbanden die speciaal voor deze banden zijn ontworpen.