Honda X-ADV: de evolutie van het model voor 2021 [FOTO]

De nieuwe Honda XADV Hij beschikt over een motor die meer vermogen en koppel uitdrukt en een begrenzer die op een hogere snelheid is ingesteld, samen met overbrengingsverhoudingen die zijn geoptimaliseerd om de pick-up en de dynamiek te verbeteren, waarbij de efficiëntie in gedachten is gehouden.

Functies

Vier kleuren vermeld: Grand Prix Red, Graphite Black, Matt Beta Silver Metallic, Pearl Mud Grey.
Het frame heeft buizen van verschillende diktes en gewichten, waardoor het zijn totale waarde, verminderd met 1 kg, kon behouden. Het ontwerp is onderscheidend met een opnieuw gedefinieerde koplampunit volledig LED gesplitst met dagrijverlichting DRL en een zadel gepositioneerd op 820 mm, gevormd en ontworpen om de plaatsing van de voeten op de grond te vergemakkelijken. Het compartiment onder de stoel is één liter groter en komt uit op een inhoud van 22 liter. Deze herbergt een USB-C-oplaadaansluiting. De voorruit is zonder gereedschap in 5 standen te verstellen en in het voorste gedeelte van het schild zit een nieuw afsluitbaar opbergvak, let dan op een middenstandaard voorzien van een kantelsensor. De parkeerrembediening is verplaatst naar het stuur. Figuur is ook nieuw 5 inch TFT-scherm die kan communiceren met de smartphone via een nieuw Honda Smartphone Voice Control System en ook een functionele Smart-Key wordt genoemd.
De gegevens over de helling van het balhoofd van 27°, de naloop van 104 mm en de wielbasis die 1.590 mm bedraagt, blijven ongewijzigd. Er is ook een stuurhoek van 39° en een draaicirkel van 2,8 m, samen met ophangingen met een lange veerweg van 153,5 mm voor en 150 mm achter, wat het gebruik veelzijdig maakt, samen met de grotere bodemvrijheid van 3 mm bij een hoogte van 165 mm.
Technisch gezien wordt hij gekenmerkt door een upside-down vork van 41 mm die qua veervoorspanning en rebound kan worden beheerd. Daarom is de schokdemper met progressieve Pro-Link-koppeling, verstelbaar in veervoorspanning, bevestigd aan een aluminium achterbrug met gedifferentieerde armen bestaande uit een holle dwarsdoorsnede en Het remsysteem bestaat uit zwevende remschijven van 296 mm vóór, gecombineerd met radiale Nissin-remklauwen met vier zuigers en een schijf van 240 mm achter, geflankeerd door een remklauw met één zuiger. De kettingoverbrenging wordt beschermd door een carter dat hem beschermt tegen mogelijke stoten en vuil, terwijl de aluminium wielen met tangentiële spaken voor en achter respectievelijk 17 en 15 inch zijn, bedekt met banden met grote doorsnede in de maten 120/70 R17 en 160/60 R15 gekenmerkt door aan/uit-inkepingen. Het assortiment accessoires is gevarieerd.
Ook aangegeven: een gaspedaalbediening van het type Gaspedaal via draad, vijf Rijmodus (Standaard, Regen, Gravel en Sport, plus een volledig aanpasbare gebruikersmodus) en tractiecontrole HSTC op drie niveaus en kan alleen worden uitgeschakeld in de gebruikersmodus.

2021 HONDA XADV

motor

De parallelle tweecilindermotor van 745 cc euro 5 hij brengt een verhoogde stuwkracht van 3,6 pk over, met een hoge maximale rotatiesnelheid van 600 tpm tot 7.000 tpm. Het gewicht met volle tank is 236 kg, inhoud 2 kg. De totale kracht bereikt 58,6-paarden bij 6.750 tpm stijgt het koppel met 1 Nm 69 Nm bij 4.750 tpm. Een eenheid gekoppeld aan een Honda DCT-versnellingsbak die gebruik maakt van twee coaxiale koppelingen, met schakelingen in 70 milliseconden, zoals gerapporteerd. Er wordt ook een versie voorgesteld 35 kW voor licentie A2.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italië