Honda: Type R en Fireblade worden 25
De Fireblade is de fiets die de regels voor de maxi-supersportklasse heeft herschreven
Honda Vuurzwaard – Dubbele verjaardag thuis Honda. Het Japanse merk kan namelijk het 25-jarig bestaan vieren van twee modellen die geschiedenis hebben geschreven: een auto en een motorfiets, respectievelijk de Type R e Vuurzwaard. Hiervoor zijn enkele shots online gezet waarin de twee modellen elkaar kruisen op het circuit in een ongekende dans van stijl en kracht.
De naam Type R verscheen voor het eerst in 1992, bij het debuut van de eerste generatie NSX Type R. Honda's doel was om een auto te ontwikkelen die overweldigend rijplezier kan combineren met de snelheid van een racewagen, aangedreven door een 6-liter V3-motor die 280 pk kan leveren.. Dankzij een enorm gewichtsreductieprogramma is het standaard NSX-model met bijna 120 kg lichter geworden dankzij de toepassing van nieuwe lichtgewicht Recaro-composietstoelen ter vervanging van het elektronisch verstelbare lederen model. De 2017 markeert de 25e verjaardag van de introductie van de allereerste Honda Type R. Al meer dan twintig jaar onderscheidt de Type R-badge de krachtigste versie van het model, het resultaat van de filosofie van het bouwen van race-geïnspireerde straatauto's. Honda's Type R-modellen hebben altijd de puurheid van het originele concept vertegenwoordigd: het minimaliseren van het gewicht en tegelijkertijd het optimaliseren van het vermogen, het reactievermogen, de dynamische stabiliteit en de remprestaties. De nieuwe Civic Type R is volledig herzien om de meest lonende rijervaring in het segment van de sportsedan te bieden. de vijfde generatie Civic Type R vertegenwoordigt het eerste echt ‘wereldwijde’ model. In tegenstelling tot eerdere versies waarbij specifieke varianten beperkt waren tot de Japanse of Europese markt, zal de nieuwe Type R wereldwijd worden geëxporteerd.
De Fireblade is de fiets die de regels van design, prestaties en rijgedrag voor de maxi-supersportklasse heeft herschreven. En sindsdien is hij er nooit meer mee opgehouden. Aanvankelijk ontwikkeld met een cilinderinhoud van 750 cc, combineerde de eerste productie-CBR900RR een 893 cc-motor met een ultralicht chassis en agressieve chassisgeometrieën, om een echte revolutie te creëren, die van de eerste Fireblade een mijlpaal maakte in de productie van Honda en daarbuiten. Dankzij het herontwerp van 90% van de componenten zijn de versies van 2017 (CBR1000RR SP e CBR1000RR SP2), markeert een verdere sensationele stap in de richting van het bereiken van 'Total Control', dankzij een totale gewichtsvermindering van 15 kg, een vermogenstoename van 11 pk (nu 192 pk) en een eersteklas elektronisch pakket met IMU-traagheidsplatform. De ophangingen zijn van Showa en de remmen van Tokico. Het uitlaatsysteem is gemaakt van titanium.
als u altijd op de hoogte wilt blijven van ons nieuws
Volg ons hier
