Honda: het vernieuwde Montesa Cota-gamma gepresenteerd voor 2022 [FOTO]

De vernieuwing van het assortiment Montesa omvat technische diktekenmerken. Er is nieuws voor de gruwel Cota 301RR en Cota4RT 260.

informatie

In Italië wordt Montesa gedistribueerd door Redmoto. Het assortiment wordt uitsluitend gemaakt in de planten van Montesa Honda in Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, ​​Spanje. Naast de specialistische proefmodellen wordt ook de marketing van de 4Rit, het geavanceerde motorbergmodel dat voldoet aan de Euro 5-voorschriften.

Montesa Cota 310RR 2022

Beginnend vanaf Cota 301RRDit is de krachtigste van de in serie gemaakte Montesa-motorfietsen. Een model dat is ontworpen om te concurreren en de aard ervan wordt onderstreept door het acroniem RR (Race Ready) en door componenten en oplossingen die zijn afgeleid van de ervaring die is opgedaan met de exemplaren die worden gebruikt door piloten in het Trial World Championship.
Een van de nieuwe functies is het nieuwe kleurengamma: Racereplica met stijl en graphics die doen denken aan de fiets die dit seizoen werd gebruikt door kampioen Toni Bou en een elegante grijze kleur geassocieerd met het traditionele Montesa-rood.

De fiets kenmerkt zich door een lichtgewicht frame en een aluminium achterbrug. Naast kwaliteitselementen is er ook een nieuwe Showa-vork die dit exemplaar dichter bij de Cotas brengt die in het TrialGP Wereldkampioenschap worden ingezet. Verder merken we op dat dezelfde gelobde remschijven worden gebruikt op de officiële fietsen en dat de achterschijf is goedgekeurd door de FIM. De algehele remkracht is geoptimaliseerd met een groter remvermogen.
Lichtgewicht aluminium wielnaven vervaardigd uit massief materiaal worden ook vermeld en als vervolg op de vergelijking met de officiële Montesa is de nieuwe Cota 301RR uitgerust met een nieuwe aluminium geluiddemper.
Het model beschikt over de motor van de motor die deelneemt aan het Trial2 Wereldkampioenschap, een hart dat onveranderd is gebleven vergeleken met de vorige, met een cilinderinhoud die al is vergroot van 288 cc naar 299 cc. Samen met het grotere volume worden een reeks wijzigingen aan de elektronische regeleenheid (ECU) en een herdefinitie van het gasdecompressiesysteem benadrukt door een grotere diameter van de carterontluchting van 1,9 mm naar 2,25 mm, altijd rekening houdend met de regenboogmotoren in de ProefGP van Bou en Fujinami. Ingrepen die resulteren in een vermindering van het afremmen op de motor en een betere wegligging, zoals gerapporteerd.
Vervolgens benadrukken we: een grotere traagheid in de krukas als functie van de progressiviteit, een verbetering van de respons bij lage en gemiddelde snelheden en een gedrag dat doet denken aan dat van de modellen die meedoen aan het Wereldkampioenschap. Ook opmerkelijk is het verband tussen het openen van de gashendel en de eindoverbrenging, vooral bij tests op hoog niveau, gezien de werking van het elektronische PGM-FI-injectiesysteem.

Montesa Cota 4RT 260 2022

Het andere exemplaar is bedekt met een nieuwe kleuring, waaronder zwart, Montesa rood e witte details.
Een model dat doet denken aan de hoge kwaliteit van de Cota 301RR en is voorzien van Showa-vering voor en achter. Rekening houdend met de verfijningen van de thermische eenheid en een aluminium geluiddemper van de 301RR, wordt een "vollere" vermogenscurve aangegeven met een toename van 5% bij de levering van koppel bij lage en gemiddelde snelheden.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italië