Honda NC750X: de geavanceerde crossover voor 2021 [FOTO]

Een veelzijdigheid verfijnd voor de 2021. De vernieuwde HondaNC750X hij heeft een gedurfd uiterlijk, een nieuw chassis en een consistente stuwkracht, evenals een bijzonder opbergvak aan de voorkant.

Functies

Het frame wordt gedefinieerd door stalen buizen met een diamantstructuur en is lichter gemaakt. Het gedurfde ontwerp is ook onderscheidend en connotatief gemaakt door de koplamp aan de voorkant en een opbergvak van 23 liter vooraan. De hoogte van het zadel wordt dan beperkt tot 30 mm, op 800 mm. Ook benadrukt zijn een nieuwe voorruit en opnieuw gedefinieerde verlichting LED en nieuwe multifunctionele LCD-instrumenten. Vier kleuren vermeld: Grand Prix Red, Mat Ballistic Black Metallic, Pearl Glare White, Glint Wave Blue Metallic.
Het gewicht met een volle tank benzine wordt verminderd met 6 kg, wat neerkomt op 214 kg met handgeschakelde versnellingsbak of 224 kg bijvoorbeeld met DCT-transmissie met dubbele koppeling. Een reductie als gevolg van diverse ingrepen.
Hij is voorzien van een Showa-voorvork met 41 mm vorkpoten, uitgerust met een “Dual Bending Valve”-systeem, functioneel bij compressie en rebound. Achter een monoshock die samenwerkt met de achterbrug met tussenkomst van Pro-Link-hefboomwerking. Het remsysteem omvat een schijfrem van 320 mm voor met een remklauw met dubbele zuiger en een remsysteem van 240 mm achter met een remklauw met enkele zuiger. Er is ook een tweekanaals ABS-systeem. Het plaatje wordt gecompleteerd door 17 x 3,50 inch en 17 x 4,50 inch aluminium lichtmetalen velgen voor en achter, uitgerust met 120/70 ZR17 en 160/60 ZR17 banden. Het assortiment bijpassende accessoires is gevarieerd.

2021 HONDA NC750X

Motor en techniek

Het resultaat is de vloeistofgekoelde paralleltwin-motor met 8 kleppen en enkele nokken euro 5. Het uitgezonden vermogen bereikt 58,6-paarden vermogen bij 6.750 tpm met een maximaal koppel van 69 Nm bij 4.750 tpm en een verhoging van 600 tpm voor een maximale rotatiesnelheid van 7.000 tpm. Er wordt ook een versie voorgesteld 35 kW voor licentie A2.
We geven geoptimaliseerde overbrengingsverhoudingen en een antislipkoppeling aan voor de handmatige versie die volgens de indicaties de belasting op de hendel met 20% vermindert, vergezeld van een Throttle By Wire-gaspedaal met 4 rijmodi (standaard, sport, regen en een aanpasbare User), dus een tractiecontrole met 3 interventieniveaus, die zoals aangegeven alleen in het User-programma kan worden gedeactiveerd.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italië