Honda Forza 125 2018: nieuwe restyling voor de populaire grand touring-scooter die mag worden bestuurd met rijbewijs B [ROAD TEST]

Handig voor in de stad, maar ook handig voor een uitstapje buiten de stad zijn de 125 scooters, die ook bestuurd kunnen worden door mensen die alleen een autorijbewijs, B, hebben, om het zo maar te zeggen. Voor dit publiek, maar niet alleen, blijft de scooter met kleine cilinderinhoud de beste oplossing, die vandaag de dag meer dan ooit het beste compromis biedt tussen prestaties en comfort. Maar laten we nu eens kijken naar de nieuwe Honda Forza 125 2018. Sinds de eerste introductie in 2015 heeft hij aan alle verwachtingen voldaan en deze zelfs overtroffen. Hij evolueert jaar na jaar op basis van de verzoeken van de eigenaren en registreert verkoopvolumes die tot nu toe de 30.000 exemplaren hebben overschreden. Europa. In 2018 komen er substantiële veranderingen voor de kleine Honda Forza, zoals een nieuwe elektrisch verstelbare voorruit, LED-instrumenten en vele andere nieuwe features.

Herzien ontwerp en een compartiment van 48 liter onder de stoel

De scooter van het Japanse bedrijf, maar geproduceerd in de Italiaanse fabriek in Atessa (Chieti), ondanks dat het al een sterk punt van Honda was, is opnieuw bekeken in zijn ontwerp dat, zonder de kenmerken te vervormen die tot succes hebben geleid, zorgt voor een nog meer moderne en dynamische uitstraling. De esthetiek ziet er aan de voorkant eleganter en evenwichtiger uit en over het geheel genomen zijn de lijnen gestroomlijnder en evenwichtiger. Elk paneel is zelfs opnieuw ontworpen om een ​​iets slanker uiterlijk te geven, zonder in te boeten aan elegantie en sportiviteit, zoals ook werd gedaan voor zijn grotere broer, de nieuwe Forza 300, volledig opnieuw ontworpen en gepresenteerd samen met de 125. Besloten vanuit het punt vanuit praktisch oogpunt is hij voorzien van een nieuwe elektrisch verstelbare voorruit, via het linker elektrische blok op het stuur, met een uitslag van 140 mm, die een uitstekende aerodynamische bescherming bij hoge snelheid garandeert en tegelijkertijd een uitstekend zicht op stadswegen garandeert.

De Honda Forza 125 uit 2018 is ook voorzien van volledige LED-koplampen, inclusief richtingaanwijzers voor en achter, en een Smart-Key-startsysteem, dat naast het activeren van de contactschakelaar ook automatisch op de topkoffer werkt, waardoor de elektronische sleutel altijd op zak blijft. Bovendien wordt voor de meest veeleisende personen het compartiment onder de stoel vergroot tot 48 liter (+ 5,5), waardoor het vervoer van twee integraalhelmen mogelijk is. Het opbergvak vooraan is ruim en biedt ook een stopcontact van 12 V. De nieuwe analoog-digitale instrumenten zijn mooi en intuïtief te navigeren. We vinden een instrumentenpaneel dat nog rijker is aan informatie, waaronder de analoge snelheidsmeter en toerenteller, met een LCD-display in het midden met 3 weergavemodi (bediend door een knop aan de linkerkant van het stuur). Hier hebben we kilometerteller, autonomie en onmiddellijk verbruik, of dagteller, gemiddeld verbruik en triptimer, of ten slotte de buitentemperatuur en het laadniveau van de batterij.

Een kleine grand touring-scooter, maar gemakkelijk te hanteren en met schokdempers die in veervoorspanning op 7 niveaus verstelbaar zijn

Honda Forza 125 2018 is uitgerust met een frame met een stalen structuur, wat weerstand en stijfheid garandeert. De chassisafmetingen bevorderen de wendbaarheid en het rijgedrag, met een helling van 26,5° van het balhoofd, een spoorbreedte van 89 mm en een wielbasis van 1.490 mm. Veiligheid, stabiliteit en een mooi compromis om hem zowel in het stadsverkeer als op de openbare weg optimaal te kunnen gebruiken, waarbij je al het beschikbare vermogen kunt benutten, wettelijk beperkt tot 15 pk, maar wel met veel lef, aangezien het zo is een van de beste 125 op de markt. De ruwheid wordt goed weggefilterd dankzij een robuuste telescoopvork met 33 mm rongen en de dubbele schokdemper met in 7 standen verstelbare veervoorspanning, die werkt met een aluminium achterbrug. Het gewicht met een volle tank benzine bedraagt ​​slechts 162 kg, wat het manoeuvreren in het stadsverkeer en bij stilstand makkelijker maakt. De zithoogte is 780 mm, waardoor iedereen gemakkelijk de grond kan raken. De breedte van het stuur bedraagt ​​754 mm, wat een aangenaam gevoel van totale controle over de scooter geeft. Prachtig om te zien zijn de lichtmetalen velgen met gespleten spaken, 15 inch voor en 14 inch achter, met respectievelijk 120/70 en 140/70 banden. Als originele uitrusting vinden we de uitstekende Michelin City Grips. Het tweekanaals ABS garandeert veiligheid op alle oppervlakken, terwijl het remsysteem krachtig en agressief is, dankzij een grote schijf van 256 mm voor met remklauw met twee zuigers en een schijf van 2 mm achter met remklauw met twee zuigers.

Levendige motor en laag verbruik

De motor van de Forza 125 is de bekende Honda eSP (enhanced Smart Power) in een versie met 4 kleppen, vloeistofkoeling en maximaal vermogen, waarbij de wettelijk vereiste 15 pk (11 kW) 8.500 tpm bereikt. Het blijkt briljant te zijn en garandeert pittig gedrag bij het wegrijden vanuit stilstand bij verkeerslichten. Dit resultaat werd mede bereikt dankzij de boring en slag die waren geconfigureerd op 52,4 x 57,9 mm, met een compressieverhouding van 11,5:1. Hij rijdt veilig met een snelheid van 90 km/u en bereikt, mede dankzij het lage gewicht, een maximale effectieve snelheid van 108 km/u.

Onder de eigenaardigheden van de Forza 125-motor benadrukken we ook de bekende elektronisch gestuurde en borstelloze ACG-startmotor (zogenaamde digitale elektromotoren, of eigenlijk borstelloos). Het is een geïntegreerd onderdeel dat direct op het uiteinde van de krukas is gemonteerd en dat zowel een generator- (alternator) als een starterfunctie heeft, waardoor de Start & Stop-werking wordt geoptimaliseerd. Dit laatste systeem zorgt dan voor de decompressie van de cilinder, waarbij de zuiger automatisch naar het onderste dode punt wordt gebracht. Dit systeem is hetzelfde dat we vinden op de Honda SH 125 en 150 broers, maar ook op de SH 125 Mode, PCX en Vision. Een resultaat dat vooral gewaardeerd wordt in chaotische steden, waar een kleine scooter als de Forza 125 het verschil kan maken. Een ander voordeel wordt gevormd door de compacte en zeer efficiënte radiator, die is geïntegreerd in het rechter externe deel van de basis en gebruik maakt van een kleine, lichtgewicht ventilator met een lage energieabsorptie. Voor het dagelijks gebruik van deze scooter onderschat Honda uiteraard een fundamenteel aspect niet, zoals het verbruik, dat in de WMTC-gemiddelde cyclus wordt aangegeven op 42,7 km/l, met de mogelijkheid om 500 km autonomie te bereiken, waarbij volledig gebruik wordt gemaakt van de 11,5 km/l. liter inhoud tank.

Honda Forza 125 2018 is beschikbaar bij dealers voor de prijs van 5.090 €, in de volgende kleuren: Matt Carnelian Red Metallic/Pearl Nightstar Black (nieuwe kleur voor de 2018-versie), Matt Pearl Cool White/Matt Cynos Grey Metallic (nog een nieuwe kleur), Matt Lucent Silver Metallic/Matt Pearl Pacific Blue en ten slotte Black /Mat Cynosgrijs metallic. Verder omvat het Honda-accessoiresassortiment een bagagerek achter, een bijpassende topkoffer van 45 liter beheerd door SmartKey, een verwarmde handgreepkit, een interne tas voor de topkoffer en tot slot de altijd handige alarmkit.

Onze proef

Ideaal voor degenen die willen overstappen van een auto naar een scooter of zich gewoon door de stad willen verplaatsen, de nieuwe Honda Forza 125 verbaast onmiddellijk met zijn lichtheid en bewegingsgemak wanneer hij stilstaat. Maar wat ons op het eerste gezicht opvalt is de sterke gelijkenis met de Forza 300. Ja dat klopt, want als je goed kijkt zijn ze qua design identiek. De Forza 125 begint ons meteen te verwennen met de Smart-key, die alle functies activeert zodra we in de buurt komen en ons in staat stelt de motor te starten en het compartiment onder het zadel te openen, zelfs met de sleutel in onze zak. Dankzij het zadel, dat niet erg hoog boven de grond staat, kunnen zelfs mensen die niet erg lang zijn, hun voeten op de grond laten rusten, terwijl het achterschild goed is uitgehold om te voorkomen dat langere mensen het met hun knieën aanraken. Praktische handgrepen achteraan voor de passagier. Het stuur garandeert een houding die niet moe wordt en zorgt ervoor dat u gemakkelijk tussen auto's in het verkeer kunt manoeuvreren, zodat u gemakkelijk kunt rijden.

Deze kenmerken maken het zelfs perfect voor degenen die beginners zijn en geen ervaring hebben. De instrumentatie is compleet en goed afleesbaar en zelfs in direct zonlicht is alle informatie altijd onder controle. Tijdige en nauwkeurige start & stop, schakelt de motor na 3 seconden uit. Om weer te vertrekken hoeft u alleen maar aan de gasknop te draaien, maar het is ook mogelijk om deze uit te schakelen met de knop aan de rechterkant. De stille motor levert zeer nauwkeurig en het vermogen is precies goed. De Forza 125 is klaar om te sprinten bij verkeerslichten en accelereert resoluut tot 60/70 km/u. Na de sprint neemt het af, om een ​​aangegeven maximumsnelheid van 108 km/u te bereiken, maar met een aangegeven waarde, op ons traject op de snelweg, dat boven de 115 km/u lag. We zeiden snelweg met een 125. Ja, je leest het goed, want in Frankrijk, waar onze test werd gehouden, kunnen 125's zonder problemen de snelweg op, hopelijk vroeg of laat ook in Italië!

De set-up is gekalibreerd om zacht te zijn en stelt je in staat de chaotische stad Nice, kuilen en mangaten zonder problemen aan te pakken, wat stabiel blijkt te zijn. De vork absorbeert de ruwheid van het asfalt goed en kopieert de dips goed. Het chassis volgt de commando's van de piloot, sterker nog, de kleine 125 van Honda is stevig en laat zich gemakkelijk besturen. De voorkant is stevig en biedt geweldige ondersteuning, wat uitnodigt om met vertrouwen te leunen. Bij het wisselen van richting is hij reactief en speels en sluit ook lijnen goed af. Het 15" voorwiel helpt enorm en geeft vertrouwen in lange bochten en op kruispunten. Het remsysteem daarentegen is goed, krachtig en moduleerbaar, zowel voor als achter, perfect voor die steden die de natuurlijke habitat blijven van een scooter met deze cilinderinhoud. Het elektrisch verstelbare windscherm doet, net als bij zijn grote broer, de Forza 300, zijn werk goed, waardoor alleen de schouders en het bovenste deel van de helm aan de lucht worden blootgesteld. Tenslotte de consumptie. Hij drinkt weinig. De nieuwe Honda Forza 125 kan rekenen op een werkelijk laag verbruik. Tijdens onze test hebben we, heel vrolijk rijdend, zo'n 44 kilometer afgelegd op één liter. Niet slecht voor de kleine van Honda.

Testkleding:
Jas: Alpinestars Wake Air
Broek: Alpinestars Crank-denimbroek
Handschoenen: Alpinestars Atom
Schoenen: Alpinestars Stadion
Helm: LS2 Twister