Honda: de evolutie van de Fireblade-lijn [VIDEO]

De vormen veranderen, de jaren veranderen en de geschiedenis van Vuurzwaard. Een naam die verband houdt met sportiviteit op twee wielen Honda.

Technologie en prestaties

Van de historicus Honda CBR900RR Fireblade, naam met een hoofdletter B, herinnerend aan de ontwerper van het model tot 2003 Tadao Baba, kun je in de video de esthetische en conceptuele evolutie naar de nieuwe zien CBR1000RR-R Fireblade, ook verkrijgbaar in de SP-versie.
Een model ontwikkeld dankzij het werk van digitale simulatie-experts, modelmakers en ontwerpers van het Honda R&D-centrum, samen met specialisten van Honda's Racing-divisie, HRC. Een combinatie tussen verschillende functionele aspecten voor prestaties en snelheid, waarbij onder de belangrijkste factoren een gestroomlijnd profiel, de aangepaste kuip en andere belangrijke kenmerken worden geëvalueerd totdat een weerstandscoëfficiënt van 0,270 wordt verkregen. Ook benadrukt zijn de aerodynamische "vinnen" die zijn afgeleid van MotoGP-ervaring en ontwikkeld om de neerwaartse kracht en stabiliteit te bevorderen, zoals aangegeven. Het exemplaar kan een Grand Prix Red-kleur dragen (een verwijzing naar de karakteristieke HRC-kleuren) of Matte Pearl Black.
Hij beschikt over een viercilinder lijnmotor, de krachtigste serie die het Japanse merk heeft ontwikkeld en ontwikkeld 217,5-paarden van maximaal vermogen bij 14.500 tpm en een koppel van 113 Nm bij 12.500 tpm, ten opzichte van de aangegeven 201 kg bij een volle tank benzine.
Technologische aspecten zijn onder meer een geavanceerd 6-assig Bosch inertiaalplatform (IMU) en een nieuwe titanium uitlaatdemper met chokeklep, in samenwerking met specialist Akrapovič. De versie SP het omvat elektronische Öhlins-ophangingen vergeleken met de meervoudig verstelbare Showa-ophangingen, een Brembo Stylema-remsysteem vooraan in plaats van een Nissin-remsysteem, zodat de achterremklauw Brembo blijft zoals op de CBR1000RR-R Fireblade.

Foto's en video's: Honda Moto