Honda EM1 e:, de eerste elektrische en jeugdscooter van het Japanse merk [FOTO]

Honda EM1 e: het is de eerste elektrische scooter van de historische Japanse fabrikant. Een voertuig voor de Europese context en ontworpen voor jongeren die gepassioneerd zijn door duurzame mobiliteit. Een compacte scooter, gekenmerkt door een slank en minimalistisch ontwerp, daarnaast voorzien van een elektromotor in de wielnaaf en een uitneembaar accupakket.

Ontwerp, functies en concept

Ontworpen om onmiddellijk herkenbaar te zijn tussen andere scooters die worden aangedreven door verbrandingsmotoren, de nieuwe Honda EM1 e: het is herkenbaar aan de samensmelting van ronde en compacte kenmerken die het voorste gedeelte definiëren, vergeleken met drogere en meer gebeeldhouwde lijnen, zichtbaar aan de achterkant. Het voertuig wordt gecombineerd met drie kleuren: Digitaal zilver metallic, Mat ballistisch zwart metallic e Parel Zonnestraal Wit. Al even onderscheidend is het ontwerp van de LED-verlichting en het gehele elektrische systeem wordt gevoed door een batterij van 12 V. Het beschikt over een digitaal dashboard waarop diverse informatie zichtbaar is, waaronder het percentage resterende lading. Ook noemenswaardig: een USB-aansluiting voor het opladen van je smartphone, een haakje om een ​​tas aan op te hangen en handvatten voor de passagier.
Er is ruimte onder het zadel 3,3 liters en aan de linkerkant van de kuip nog een intern compartiment, groot genoeg voor een fles water van een halve liter. Tot de standaardelementen behoort ook een bagagerek achter en zijn er inklapbare voetsteunen voor de passagier.
Tot de accessoires behoren echter een groter bagagerek achter en een topkoffer van 35 liter.
Het acroniem “EM” indica Elektrische bromfiets, verwijzend naar de elektrische bromfiets. Een model ontworpen voor stedelijke mobiliteit en gericht op een jong en dynamisch publiek. Het eerste elektrische tweewielige model dat Honda voor de Europese markt heeft ondertekend, in navolging van het in september 2022 aangekondigde bedrijfsplan dat voorziet in de introductie van ten minste tien elektrische modellen wereldwijd tegen 2025. Een eerste stap voor het merk met het oog op het bereiken van ‘koolstofneutraliteit’ voor het hele assortiment motorfietsen en scooters binnen het decennium 10-2040, zoals gezegd.

23YM HONDA EM1e Locatie

Technische aspecten

De scooter is uitgerust met een conventioneel frame dat bestaat uit een lichtgewicht en resistente buisvormige structuur met enkele balk. Zoals gezegd zijn de afmetingen compact, gegeven een lengte van 1.860 mm en een wielbasis van 1.300 mm. De helling van het balhoofd bedraagt ​​27° en de naloop bedraagt ​​77 mm.
Ook de zadelhoogte is laag 740 mm, evenals de bodemvrijheid van 135 mm en het gewicht van 95 kg, batterij inbegrepen. Samen met het frame is er een telescoopvork met 31 mm rongen en een dubbele schokdemper aan de achterzijde. Het remsysteem omvat een schijfoplossing vooraan met een remklauw met enkele zuiger van 190 mm en een trommel van 110 mm achter, gekoppeld aan een gecombineerd remsysteem (CBS). Door op de achterrem in te werken, verdeelt het CBS de remkracht naar de voorremklauw.
Het plaatje wordt gecompleteerd door een gegoten aluminium voorwiel en een ander aluminium/staal composiet achterwiel, waarop respectievelijk 90/90-12" en 100/90-10" banden passen.

23YM HONDA EM1 en:

Motor en accu

De nieuwe Honda EM1 e: presenteert een elektromotor in de wielnaaf en een exclusief Honda mobiel krachtpakket e:, die kan worden verwijderd om elders te worden opgeladen.
De elektrische boegschroef in de wielnaaf heeft een nominaal vermogen van 0,58 kW met een piek van 1,7 kW. in ECON-modus, het vermogen is vastgesteld op 0,86 kW. De scooter kan een maximale snelheid van 45 km/u halen, zoals de 50 cc exemplaren dat kunnen; Bovendien slaagt hij erin om zelfs op een hoogteverschil van 10° uit te schakelen terwijl hij een gewicht van 75 kg draagt, volgens de vrijgegeven informatie. De ECON-modus zorgt voor een vloeiende reactie op het gaspedaal en verlaagt de maximumsnelheid, waardoor de autonomie wordt geprojecteerd op ongeveer 48,0 km, waarbij altijd rekening wordt gehouden met de gegeven indicaties.
Het voertuig wordt aangedreven door het Honda Mobile Power Pack en: 50V, gemaakt door Honda en ontworpen om verschillende niveaus van vochtigheid en verschillende temperaturen te weerstaan, evenals schokken en trillingen. Eén keer opladen leverde, onder Honda's interne testomstandigheden, een actieradius op van 41,3 km of naar schatting 48 km in ECON-modus (30 km in WMTC Klasse 1-testomstandigheden). Het Honda Mobile Power Pack e-systeem: kan uit het voertuig worden verwijderd om bijvoorbeeld thuis op te laden, weegt ongeveer 10 kg en het transport wordt vergemakkelijkt door een handvat. De caricabatterie, compleet met luchtkoelventilator, weegt 5,3 kg en is uitgerust met een eenfasig huishoudelijk stopcontact van 100-240 V AC. Produceert maximaal 270W.
De laadstatus wordt aangegeven door een LED-indicator bestaande uit 4 segmenten.
Een volledige oplaadtijd wordt gerapporteerd in ongeveer 6 uur, maar om vanaf een percentage van 75% tot 25% te laden zijn volgens de indicaties 2,7 uur of 160 minuten nodig.

23YM HONDA EM1 en:

Beschikbaarheid

Ook wordt een nieuwe verkoopmethode belicht. Het exemplaar Honda EM1 e: wordt aangeboden op lease-, huur- of abonnementsbasis, afhankelijk van het land. De elektrische scooter komt eraan in Italië vanaf deze zomer tegen economische omstandigheden die voorafgaand aan de lancering zijn aangekondigd.