Honda CRF450R mijn 2015, continue evolutie

Sinds de introductie in 2002 is de introductie in 2002 de Honda CRF450R het combineerde de bruikbaarheid van kracht met maximale rijdercontrole. Waardoor zowel professionals als amateurs tegelijkertijd het beste uit zichzelf en de fiets kunnen halen: betrouwbaarheid, prestatie en constructiekwaliteit.

Een motor die voortdurend evolueert. De recente geschiedenis van dit model laat betrokkenheid zien bij wereldcompetities op het hoogste niveau en daarom werd de CRF2013R in 450 uitgerust met een gloednieuw kader gekenmerkt door maximale massacentralisatie, gemodelleerd rond de omgekeerde vork Lucht KYB, een evolutionaire stap die is ontworpen om piloten te helpen met minimale inspanning te sturen, op de grond en in de lucht tijdens sprongen. Maar met het nieuwe model uit 2015 wil Honda hetzelfde overbrengen sensaties van de fabrieksversie MX1.

Hiervoor is de 449cc eencilindermotor ontwikkeld meer tractie bij lage snelheden; het resultaat werd bereikt door te werken aan PGM-FI en mechanische injectie. Met een knop op het stuur kun je kiezen 3 toewijzingen (EMSB, Engine Mode Select Button), om de juiste levering te krijgen, afhankelijk van de verschillende rijcontexten. De 48 mm KYB-luchtvork is verfijnd: hij is nu lichter, heeft minder interne wrijving en heeft nauwkeurigere afstellingsmogelijkheden.

Het semi-dubbele-spar aluminium frame, de achterbrug en de Pro-Link-achtervering zijn ongewijzigd gebleven, terwijl de voorrem gebruik maakt van een nieuwe 260 mm golfschijf die de vorige 240 mm vervangt. Nieuwe graphics voor de bovenbouw en agressieve Dunlop MX52-banden completeren de innovaties van 2015 van de CRF450R, die nu het dichtst bij de fabrieksfietsen van Team HRC Honda staat.