Honda CRF450R 2011, kleine technische variaties

Honda CRF450R is een extreme offroad-motorfiets die zijn eigen imago heeft opgelegd en zich heeft gekoppeld aan de successen die zijn behaald tijdens jarenlang racen op de Supercross- en World Motocross-circuits, maar ook op meer specifieke plaatsen zoals in de SuperMoto-categorieën, in de Enduro World Kampioenschap en zelfs in zwaardere competities, zoals Parijs-Dakar.

Honda CRF450R combineert algehele lichtheid en kracht, betrouwbaarheid in gebruik en prestaties, met geweldige handling. Maar zelfs een eeuwige peterpan als deze tweewieler kan niet anders dan voldoen aan de meest recente regelgeving: de fabrikant heeft daarom opgelegd dat er een 2011-versie moet komen.

De nieuwe Honda CRF450R 2011 is aangepast aan het FIM-embleem over geluid, overgenomen door de Europese gemeenschap, en is bijgevolg onderworpen aan een verlaging van het geproduceerde decibeltarief: dit alles was mogelijk door de uitlaat te verlengen, ook bijgewerkt met een uitlaatdemper ruimer, met een nieuw ontwerp van het luchtfilter en met een zorgvuldiger onderzoek van de laterale kuip.

Het resterende deel van de verbeteringen wordt afgesloten met het opnieuw toewijzen van de ECU, waardoor de krachtstroom in het middenbereik opnieuw kon worden aangepast, evenals met een gasklephuis met nieuwe proporties. De nieuwe Honda CRF450R uit 2011 is uitgerust met dezelfde vloeistofgekoelde viertakt-eencilindermotor met een cilinderinhoud van 449,7 kubieke centimeter, die 55 pk en 50 Nm koppel levert bij 7,000 tpm.

Er is niets bekend over de prijsverandering die – als dat al zo zal zijn – het gevolg zal zijn van deze technische verandering voor 2011, noch wanneer de nieuwe Honda CRF450R uit 2011 op de markt zal komen.