Honda CRF1100L Africa Twin 2020: technologische instrumentatie [VIDEO]

De nieuwe Honda CRF1100L Afrika Twin, binnen de filosofie “Echt avontuur”Er lijkt sprake te zijn van een convergentie van functionele technische en technologische synergieën.

Een geavanceerde en eclectische visie

De film gewijd aan de instrumentatie laat je de technologische veelzijdigheid van de nieuwe observeren Afrika Twin, ook voorgesteld in de connotatieve versie Avontuurlijke sporten. Een model voorzien van elektronische vering, uitgebreidere uitrusting ook op het gebied van aerodynamische bescherming en een grotere tank, zoals gemeld.
Onder de elektronische aspecten, naast de eerder genoemde kleurinstrumentatie zichtbaar op een scherm TFT da 6,5 inch, de lichtclusters worden er ook bij geleverd LED, een functie Noodstopsignaal in geval van een vrij scherpe noodremming, systeem Apple CarPlay® en connectiviteit Bluetooth, een verfijnde 6-assig IMU-traagheidsplatform, bochten-ABS dubbele modus, Cruise Control, tractiecontrole HSTC op zeven niveaus en antiwheelie op drie niveaus. Vandaar de beschikbaarheid van een transmissie DCT en een versneller Gaspedaal via draad met 6 Rijmodus, vier al ingesteld en twee aanpasbaar.

Functies

De motor Euro 5 parallelle twin, een Unicam-motor met 8 kleppen, heeft een grotere cilinderinhoud dan 1.084 cc. Ook het vermogen en koppel nemen toe. De druk van 102-paarden het wordt voorgesteld a 7.500 tpm, Terwijl 105 Nm van koppel a 6.250 tpm. Ook nieuw is het uitlaatsysteem met ECV (Exhaust Control Valve) dat op een bepaalde snelheid werkt. De aandrijfeenheid is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of kan worden gecombineerd met een DCT sequentiële versnellingsbak met dubbele koppeling, eveneens met zes versnellingen, met een functionele G-functie voor offroad-gebruik, zoals aangegeven.
Aan het nieuwe stalen frame is een aluminium zitdraagframe bevestigd. De Showa geavanceerde omgekeerde voorvork is verstelbaar en heeft 45 mm rongen met een veerweg van 230 mm. Een aluminium swingarm afgeleid van de CRF450R maakt het plaatje compleet, uitgerust met een hanteerbare monoshock en Pro-Link-koppeling, voorspanning met knop en de veerweg bereikt 220 mm. Volgens de aanwijzingen weegt het project 4 kg minder op de weegschaal, met een cijfer van 226 kg (inclusief volledig), of 236 kg door gebruik te maken van een DCT-transmissie. Vooraan bevinden zich zwevende schijfremmen van 310 mm met aluminium flens en radiale remklauwen met 4 zuigers, voorzien van remblokken van gesinterd metaal en ABS. Daarachter een oplossing bestaande uit een schijf van 256 mm met remklauw met één zuiger, remblokken van gesinterd metaal en schakelbaar ABS. Aan de voorkant zit een 1 inch aluminium spaakwiel, aan de achterkant een 21 inch exemplaar. Tevens rapporteert u een hoogte vanaf de grond van 18 mm, terwijl die van het zadel variabel is van 250 mm of 870 mm en naar keuze in de lage (850/845 mm) of hoge (825/895 mm) configuratie beheerd kan worden, altijd verwijzend naar de indicaties.

Foto's en video's: Honda Motorcycles Europe