Honda CRF1000L Africa Twin 2018: de vernieuwing van een klassieker en een Adventure Sports [FOTO]

De aanwezigheid van een TBW-gasbediening (Throttle by Wire). gekoppeld aan meer functionele boordelektronica, inclusief drie rijmodi voorinstellingen en een aanpasbaar kwartaal met meerdere selecteerbare niveaus, zeven van deHSTC (Honda selecteerbare koppelregeling), zijn enkele van de meest interessante aspecten van de nieuwe Honda CRF1000 Afrika Twin. Samen met deze, ter gelegenheid van de nieuwe editie van EICMA, gepland vanaf 9 op de November 12, er is ook nog een variant functie genaamd Avontuursporten.

Het uiterlijk van de nieuwe CRF1000 Afrika Twin het is onmiddellijk herkenbaar, op zijn beurt versterkt door de verschillende aangeboden kleuren: Candy Chromosfeer Rood; Grand Prix Red (Team HRC Rally-kleur); Mat ballistisch zwart metallic en parelglanzend wit (driekleur).
Naast commando Gaspedaal via draad en aan de geavanceerde elektronica, de naar voren gerichte parallelle twin-motor met cilinderkop Unicam 4 kleppen per 998 cc cilinder, kan worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak die altijd inschakelt of een sequentiële transmissie met dubbele koppeling DCT die beschikt over een handmatige schakelmodus “MT” (handmatige transmissie), via selectie uit de paddles op het stuur, en twee automatische modi “AT” (automatische transmissie) “D” (rijden) gericht op ritoptimalisatie e “S” (Sport) op drie niveaus die de dynamiek versterken.
Dan is er ook nog één “G”-functie, opgeroepen via een knop op de voorkuip en in elk gebruiksprogramma, dat, door een gedeeltelijke vermindering van het slippen van de koppeling en het schakelen, meer bewegingsvrijheid op complexe offroad-routes mogelijk maakt.

Met betrekking tot model 2018, de versie Avontuurlijke sporten het is qua uiterlijk anders, gezien de verlengde bovenbouw, het buisvormige bagagerek, de hoge voorruit, de meer horizontale vorm van het meer verhoogde zadel dan 50 mm (in hoogte verstelbaar over 920/900 mm), de anti-schokbuizen en de meer beschermende carterbescherming, evenals de bredere 5,4 liter tank, komen bevatten 24,2 liter benzine. Het stuur is ook hoger met verwarmde handvatten en die is er ook 12V stopcontact.
La CRF1000L Africa Twin avontuurlijke sporten het wordt alleen in kleur aangeboden driekleur, gekenmerkt door een wit frame, a zilveren swingarm en graphics ter ere van het 30-jarig jubileum van de lancering van de eerste XRV650Dateert uit 1988. Het uiterlijk wordt nog karakteristieker gemaakt door de dubbele koplamp LED, altijd met een kenmerk van geciteerde XRV650.

De push wordt door hetzelfde aangeboden 998 cc parallelle tweecilinder voorzien van Unicam kop met 4 kleppen per cilinder, met een lengtemaat vergelijkbaar met die van de tweecilinder uit de serie Honda 500. De waterpomp bevindt zich in het koppelingscarter en wordt belast door de voorste balansas. Hetzelfde mechanisme voor de oliepomp, echter aangedreven door de primaire balansas. De vorm van de Unicam-kop, afgeleid van de specialist CRF450R, zorgt voor genereus bodemvrijheid van 270 mm, superieur dan 20 mm, vergeleken met de vernieuwde versie van 2018. Op basis van wat er is gerapporteerd, een evaluatie van de 24,2 liter tank en dankzij een geschat gemiddeld verbruik van 21,8 km/l (WMTC-cyclus, DCT-versie), zou de autonomie groter zijn dan 500 km.
De airbox met langwerpige kanalen, de lichtere secundaire as en het herziene uitlaatsysteem geven vorm aan een nieuwe toon en bieden een levendiger antwoord op tussentoerentallen, zoals benadrukt door het bedrijf. De gasbediening TBW (gaspedaal per draad) met de introductie van meer verfijnde boordelektronica, waarbij de drie parameters al zijn aangegeven Rijmodus presets plus één aanpasbare en zeven keuzes voor HSTC (Honda selecteerbare koppelregeling).

De karakteristieke rijeigenschappen worden vervolgens gekoppeld aan het semi-dubbele wiegstaalframe. De plaatsing van de toch al lichte lithium-ionbatterij achter de cilinderbank bevordert massa-optimalisatie. Dezelfde ophangingen van deze nieuwe versie hebben een grotere veerweg. Concreet een Showa-vork van het omgekeerde type met voorwaarts draaipunt en vorkpoten 45 mm volledig verstelbaar, met radiale montage voor Nissins remklauwen met 4 zuigers. Het doorgeluste profiel van de grote zwevende schijven met een diameter van 310 mm Ze vertonen uitstekende remeigenschappen. Terwijl de monoshock, altijd ShowaHet is multi-instelbaar met een hydraulische instelknop voor de veervoorspanning, om de werkzaamheden sneller te laten verlopen set-up. Voor offroad-routes kan de motorfiets worden uitgerust met alternatieve banden, die zich om spaakvelgen wikkelen 21 inch en posterieur van 18 inch.