Honda CMX1100T Rebel 2023: een Touring-variant met semi-kuip en harde tassen [FOTO]

Het voorstel Honda is voor 2023 verrijkt met een nieuwe ‘Touring’-variant van de Rebel genaamd CMX1100T rebel. Een motorfiets gekenmerkt door een aerodynamische semi-kuip en uitgerust met stijve zijtassen. De motor wordt uitsluitend in zijn uitvoering aangeboden “Gunmetal Zwart Metallic” en sluit zich aan bij de basismodel voorgesteld voor 2023 in de nieuwe kleur “Iridiumgrijs metallic”. Op de Italiaanse markt worden de versies alleen aangeboden met DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling.

De nieuwe Honda CMX1100T Rebel

De nieuwe versie heet “Touring”. CMX1100T rebel Hij is ontworpen voor liefhebbers die, vergeleken met de traditionele Rebel, superieur comfort over lange afstanden en functioneel draagvermogen nodig hebben. Het model is voorzien van een halve kuip die aan de vork is bevestigd en stijve zijkoffers die van bovenaf toegankelijk zijn. De capaciteit is 16 liters aan de rechterkant en 19 liters aan de linkerkant, toe te voegen aan de 11 liter van de optionele zadeltas, waardoor een totaal van 35 liter ontstaat.
Er zijn ook originele Honda-accessoires beschikbaar om het model aan te passen, onderverdeeld in de groepen "Street" en "Tour".
De connotatieve factoren van het model blijven bevestigd, gekenmerkt door een bobber-indeling en een minimalistisch uiterlijk en compacte afmetingen. Een connotatieve ronde koplamp valt op, waarin vier LED's zijn ondergebracht en een instrumentenpaneel is ingeschakeld Negatief LCD-scherm met achtergrondverlichting, samen met een beheersbaar gewicht en een zadel geplaatst op 700 mm hoog. Onder het zadel bevindt zich een USB-oplaadaansluiting en de fiets is uitgerust met grote 130/70 B18-banden vooraan en 180/65 B16 achteraan.

23YM CMX1100T rebel

techniek

Het ontwerp van het stalen buizenframe is eenvoudig, met een gedefinieerde lijn die diagonaal loopt van de stuurbuis naar het zadel. De tank geplaatst op de hoofdleidingen met een diameter van 35 mm maakt de esthetische weergave bochtig en ook de indeling van de achterbrug zelf in buizen van 50,8 mm versterkt het algehele zicht.
De wielbasis wordt verlengd 1.520 mm en de vork heeft een helling van 30°, met een offset van 2° vergeleken met de helling van 28° van het balhoofd, waardoor een spoor van 110 mm wordt verkregen. Een typische custom-bobber-look die stabiliteit bij hoge snelheden en eenvoudige bediening belooft. Zoals gezegd wordt het zadel bij geplaatst 700 mm het definiëren van een geavanceerde maar niet-samengetrokken triangulatie met stuur en voetsteunen, die de houding niet vermoeien. De geometrie ondersteunt hellingshoeken gelijk aan 35° aan elke kant.

23YM CMX1100T rebel

Twee delen, gemaakt van geëxtrudeerd en gegoten aluminium, definiëren vervolgens de cartridge-vorkschuiven. De diameter van de stengels is 43 mm en zijn voorzien van een donkermarineblauwe titaniumoxide-glijcoating. De stang van de dubbele schokdempers heeft een diameter van 12,5 mm en een onder druk staand extern "piggyback" reservoir. De vork en schokdempers zijn qua veervoorspanning verstelbaar.
Het remsysteem omvat een radiaal gemonteerde monobloc-remklauw met vier zuigers, geflankeerd door een zwevende schijf. 330 mm en een achterremklauw met enkele zuiger gecombineerd met een schijf 256 mm standaard met ABS. De aluminium velgen worden gekenmerkt door een 5-splitspaaks ontwerp en zijn, zoals gezegd, voorzien van grootprofielbanden in perfecte bobberstijl.
Vergeleken met het gewicht van 233 kg met een volle tank benzine van de CMX1100 Rebel met DCT groeit het cijfer van de nieuwe "Touring" versie CMX1100T Rebel naar 248 kg met een volle tank benzine.

23YM CMX1100T rebel

Elektronica en motor

De gaspedaalbediening Gaspedaal via draad presenteert zich aan de motorrijder drie vooraf ingestelde rijmodi (STANDAARD, RAIN, SPORT) plus een Aanpasbare GEBRUIKER, die inwerken op de vermogensafgifte en het remmen op de motor, tractiecontrole en anti-wheelie, waardoor alchemie wordt gedefinieerd die in wisselwerking staat met de schakelsnelheden van de DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling (transmissie met dubbele koppeling) zes rapporten. Cruisecontrol is standaard aanwezig.
De motor Parallelle twin met 8 kleppen di 1.084 cc enkele nokkenas (Unicam SOHC) is afgeleid van degene die de Honda CRF1100L Africa Twin aandrijft, maar met verschillende aanpassingen die het karakter hebben aangepast aan de behoeften van een cruiser-model. De kracht bereikt hoogte 87-paarden (64 kW) bij 7.000 tpm met 98 Nm koppel bij 4.750 tpm.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italië