Honda CBR650R en CB650R: dezelfde technische sector, maar verschillende resultaten

De vergelijking tussen de twee nieuwe 'gemiddelden' van het Golden Wing-huis

Honda CBR650R en CB650R: dezelfde technische sector, maar verschillende resultatenHonda CBR650R en CB650R: dezelfde technische sector, maar verschillende resultaten

De nieuwe ‘mediums’ van Honda hadden we al gezien op EICMA 2018, maar nu zijn ze eindelijk onder ons. We hebben het over de sportieve CBR650R en de naakte CB650R, vergelijkbare filosofieën voor producten die twee polen van elkaar verwijderd zijn. Het zijn twee fietsen die hun respectievelijke F-versies met pensioen sturen.

Beide modellen delen dezelfde aandrijflijn. Het is een 4 cc viercilinder lijnmotor. Het vermogen is toegenomen ten opzichte van de oude versie, maar het sterke punt is de levering, die nu voller en aanweziger is, met een toename van 649% boven de 5 tpm. Dit vertaalt zich in een soepele en lineaire vermogensafgifte, maar die wordt slechter als je de snelheid verhoogt. Dit komt door verschillende nieuwe updates, waaronder een nieuw zuigerontwerp en een verhoging van de compressieverhouding van 10.000 naar 11,4:11,6. Ook de diameter van het uitlaatspruitstuk is herzien, vergroot en naar boven gericht. De prestatieverbetering is echter niet het enige positieve aspect; sterker nog, de algemene prestaties van de motor verbeteren ook en daardoor wordt het verbruik verlaagd. Wat het verschil maakt tussen de twee modellen is de positie van de ventilatieopeningen van de luchtbox. Bij de CBR1R zijn dit twee frontkanalen, bij de CB650R bevinden ze zich aan de zijkanten van de tank. Beide modellen beschikken ook over een bekrachtigde koppeling met anti-hopping en er is ook HSTC (Honda Selectable Torque Control) tractiecontrole, die voorkomt dat het achterwiel slipt tijdens het accelereren. Beide zijn ook verkrijgbaar in een 650 kW-versie voor A35-rijbewijshouders.

De twee modellen hebben ook de ophangingsafdeling gemeen, die aan de voorkant vertrouwt op een 41 mm omgekeerde Showa SFF-vork (Separate Fork Function), terwijl aan de achterkant de veervoorspanning in 7 posities verstelbaar is en direct gekoppeld is aan de achterbrug. aluminium met gedifferentieerde armen. Het breeksysteem is volledig herzien en verbeterd ten opzichte van de F-versie. Vooraan bevinden zich zwevende schijven van 310 mm en radiaal gemonteerde remklauwen met 4 zuigers, terwijl achteraan een remklauw met één zuiger op een schijf van 240 mm inwerkt.

HondaCBR650R

De lijn is geïnspireerd op de 'grote zus' Fireblade, maar de kleinere motor, dus het lagere verbruik, en een chassis dat geweldige handling belooft, maken het een motorfiets voor het dagelijks leven en niet alleen voor het 'bestormen' van de stoeprand. Het gewicht is met 6 kg gedaald tot 207 kg, dankzij de talrijke ingrepen aan het frame, dat nu stijver is rond de stuurbuis en flexibeler in de aflopende delen, om plaats te bieden aan de nieuwe vork. Ook de rijpositie is herzien, nu meer belast aan de voorkant. Het clip-on stuur is 30 mm verder naar voren geplaatst, terwijl de voetsteunen iets naar achteren zijn geplaatst en omhoog zijn gebracht. De bodemvrijheid bleef ongewijzigd. De CBR650R staat al bij de dealers in de kleuren: Grand Prix Red en Mat Gunpowder Black Metallic voor de prijs van 8.900,00 euro

Honda CB650R

De taak van de nieuwe CB650R zal niet eenvoudig zijn: de CB650F's met pensioen sturen. de nieuwe fiets heeft de onderscheidende kenmerken van de Neo Sports Café-stijl met minimalistische lijnen die zijn ontworpen om de spieren te laten zien. Ten opzichte van de F-versie is de rijpositie herzien, het stuur is 13 mm naar voren verplaatst en 8 mm verlaagd, terwijl de voetsteunen iets naar achteren en omhoog zijn geschoven. De nieuwe rijpositie is niet alleen 'agressiever', maar maakt het rijden op paden vol bochten ook handiger en comfortabeler. Het totale gewicht van de fiets is over het geheel genomen verminderd dankzij enkele maatregelen, zoals de achterbrugplaten die zijn gegoten in plaats van gesmeed, een verschil dat het mogelijk heeft gemaakt om bijna twee kg te besparen. Het gewicht met volle tank is 202 kg. De helling van het balhoofd is ingesteld op 25,5°, met een naloop van 101 mm en een wielbasis van 1.450 mm. De CB 650R staat al bij de dealers in de kleuren: Graphite Black, Candy Chromosphere Red, Matt Crypton Silver Metallic en Matt Jeans Blue Metallic voor de prijs van 7.990 euro.

4/5 - (2 stemmen)
Motorionline.com is geselecteerd door de nieuwe dienst Google Nieuws,
als u altijd op de hoogte wilt blijven van ons nieuws
Volg ons hier
Lees andere artikelen in Motormerken

Laat een reactie achter

Il tuo indirizzo email non Sarà pubblicato. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Gerelateerde artikelen